出版社：浙江工商大学出版社
年代：2011
定价：30.0
本书按照历史时期的顺序，梳理了各个时期海洋开拓的时代背景、海上航运、海上军事活动、航海科技，同时介绍了相应时期较著名的港口。全书文字凝炼，风格隽永，选材得当，把故事和历史融为一体，以史诗的形式展示了我国历代海洋开拓和航海史发展的历程。同时，梳理了各个时期的航海科技，并单列章节介绍，对了解我国海洋历史文明进程有较大的价值，可读性较强。
绪论
第一章 早期的海洋开发
第一节 早期的海上航运
第二节 早期的海上军事活动
第三节 早期的航海科技
第二章 春秋战国时期的海洋
第一节 时代背景
第二节 春秋战国时期的海上航运
第三节 春秋战国时期的海上军事活动
第四节 春秋战国时期的航海科技
第三章 秦代的海洋
第一节 时代背景
第二节 秦代的海上航运
第三节 秦代的海上军事活动
第四节 秦代的航海科技
附 录 琅邪台
第四章 汉代的海洋
第一节 时代背景
第二节 汉代的海上航运
第三节 汉代的海上军事活动
第四节 汉代的航海科技
附 录 登州港
第五章 三国、两晋、南北朝时期的海洋
第一节 时代背景
第二节 三国、两晋、南北朝时期的海上航运
第三节 三国、两晋、南北朝时期的海上军事活动．
第四节 三国、两晋、南北朝时期的航海科技
附 录 句章港
第六章 隋代的海洋
第一节 时代背景
第二节 隋代的海上航运
第三节 隋代的海上军事活动
第四节 隋代的航海科技
附 录 杭州港
第七章 唐代的海洋
第一节 时代背景
第二节 唐代的海上航运
第三节 唐代的海上军事活动
第四节 唐代的航海科技
附 录 广州港、扬州港、泉州港、明州港、交州港、温州港、杭州港
第八章 宋代的海洋
第一节 北宋时代背景
第二节 北宋的海上航运
第三节 南宋时代背景
第四节 南宋的海上航运
第五节 宋代的海上军事活动
第六节 宋代的航海科技
附 录 杭州港、明州港、泉州港、登州港、密州港、福州港、温州港
第九章 元代的海洋
第一节 时代背景
第二节 元代的海上航运
第三节 元代的海上军事活动
第四节 元代的航海科技
附 录 杭州港、泉州港、直沽港、密州港、登州港、刘家港、温州港、太仓
第十章 明代的海洋
第一节 时代背景
第二节 明代的海上航运
第三节 明代的海上军事活动
第四节 明代的航海科技
附 录 宁波港、登州港
第十一章 清代的海洋
第一节 时代背景
第二节 清代的海上航运
第三节 清代的海上军事活动
第四节 洋务新政
第五节 清代的航海科技
第六节 清代的航海教育
附 录 登州港、宁波港、温州港
第十二章 民国时期的海洋
第一节 时代背景
第二节 民国时期的海上航运
第三节 民国时期的航海教育
第四节 民国时期的造船业
第五节 民国时期的海上军事活动
附 录 温州港、三门港、乍浦港
第十三章 新中国成立后的海洋
第一部分：新中国成立初期的海洋
第一节 时代背景
第二节 新中国成立初期的海上活动
第三节 新中国成立初期的航海科技
第四节 新中国成立初期的航海教育
第二部分：改革开放后的海洋
第一节 时代背景
第二节 20世纪80年代后的海上航运
第三节 20世纪80年代后的航海科技
第四节 20世纪80年代后的航海教育
第三部分：我国的海上军事力量
附 录 香港港、上海港、深圳港、大连港、青岛港、温州港、宁波—舟山港
尾声
参考文献
后记
《中国海洋开放史》的出版，可以说是我国史学界的一件大事，因为此书颠覆了历代以来人们心目中的一个基本概念，即中国是一个东方的内陆国家，农业立国时间久矣，儒家熏染过深，重农抑商观念根深蒂固，偏重“黄土文化”。自古以来，国人有“天下观”，即以“中央大国”自居，“唯我独尊”，“关起门来窝里斗”，对于辽阔的蔚蓝色大洋则关注不多，阻碍着它的发展与进步。《中国海洋开放史》既可作为海洋、船舶大中专院校的海洋文化历史教程辅助材料，也可作为中国航海史的补充读物，对我国海洋历史文明进程有兴趣的大众读者皆适合阅读。
| 书籍详细信息 | |||
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| 出版地 | 杭州 | 出版单位 | 浙江工商大学出版社 |
| 版次 | 1版 | 印次 | 1 |
| 定价(元) | 30.0 | 语种 | 简体中文 |
| 尺寸 | 21 × 15 | 装帧 | 平装 |
| 页数 | 384 | 印数 | |
中国海洋开放史是浙江工商大学出版社于2011.4出版的中图分类号为 F552.9 ,P7-092 的主题关于 海洋－文化史－中国 ,航海－交通运输史－中国 的书籍。