低碳交通引导下的城市空间模式及优化策略

1绪论1．1研究缘起1．2问题的提出1．3研究意义和目的1．4研究对象1．5研究方法、内容和框架1．6本书创新点1．7本章小结2国内外研究综述2．1城市空间研究综述2．2低碳交通相关的研究综述2．3城市交通和城市空间结构互动关系的研究综述2．4低碳交通引导城市空间布局典型案例2．5本章小结3低碳城市交通理论探讨3．1低碳城市交通系统性理论探讨3．2低碳城市交通相关要素和城市相关要素关联性探讨3．3城市交通系统和人体经络系统相似性分析3．4构建低碳城市交通系统的途径3．5各个层次城市空间对应的主导低碳交通类别3．6低碳交通主导因素——城市群城际轨道交通探讨3．7低碳交通决定因素——城市公共交通探讨3．8低碳交通支撑因素——城市街区慢行交通探讨3．9本章小结4城市空间理论及效率评价模型探讨4．1城市群空间理论探讨4．2城市群空间能级评价模型4．3城市空间理论探讨4．4城市空间效率评价模型4。5城市街区空间理论探讨4．6城市街区空间效率评价模型4．7本章小结5低碳交通引导下的城市空间布局模式及优化策略5．1低碳交通引导下的城市群空间布局模式——城际相连模式探讨5．2“城际相连”模式引导下的城市群空间布局优化策略5．3低碳交通引导下的城市空间布局模式——公交便达模式探讨5．4“公交便达”模式引导下的城市空间布局优化策略5．5低碳交通引导下的城市街区空间布局模式——慢行友好模式探讨5．6“幔行友好”模式引导下的城市街区空间布局优化策略5．7本章小结6中原城市群及郑州市低碳城市交通体系优化实践6．1构建中原城市群“高效、快速、准时”的城际轨道交通体系6．2构建郑州市区“通畅、便达、雅致”的城市公共交通体系6．3构建郑州市街区“安全、宜人、方便”的城市慢行交通体系6．4本章小结7城市空问布局模式引导郑州市空间布局优化实践7．1“城际相连”模式引导郑州市域构建“整体协调、重点突出”的城镇群空间结构7．2“公交便达”模式引导郑州市区构建“结构清晰、运营高效”的城市空间结构7．3“慢行友好”模式引导龙子湖商务内环区构建“步行友好，方便出行”的街区空间