高速铁路建设土地破坏控制与复垦利用研究

序前言1 绪论 1.1 研究背景 1.2 研究目的和意义 1.3 研究内容 1.4 技术路线2 高速铁路建设发展概述 2.1 高速铁路建设发展概况 2.2 我国高速铁路建设现状与发展规划3 高速铁路建设土地占用分析 3.1 高速铁路建设土地占用类型与特点 3.2 京沪高速铁路(江苏段)土地占用分析4 高速铁路建设土地破坏分析 4.1 高速铁路建设土地破坏类型 4.2 高速铁路建设土地破坏特点 4.3 高速铁路建设与其他工程建设土地破坏比较 4.4 高速铁路建设土地破坏突出问题5 高速铁路建设临时用地工程设计要求与分区解构 5.1 高速铁路建设典型临时用地工程设计要求 5.2 高速铁路建设典型临时用地分区解构6 高速铁路建设土地破坏控制 6.1 高速铁路建设土地破坏防控的基本原则 6.2 高速铁路建设土地破坏防控的主要途径7 高速铁路建设土地复垦原理与方法 7.1 土地复垦概述 7.2 国内外土地复垦研究进展 7.3 高速铁路建设土地复垦基础理论8 高速铁路建设用地复垦标准化流程设计 8.1 高速铁路建设土地复垦原则 8.2 高速铁路建设土地复垦技术路线 8.3 高速铁路建设土地复垦方案设计思路9 高速铁路建设用地复垦利用与优化分析 9.1 高速铁路建设用地可垦性分析 9.2 高速铁路建设用地复垦方向选择 9.3 高速铁路建设用地复垦适宜性评价 9.4 高速铁路建设用地复垦方案优化设计10 高速铁路建设用地复垦技术方法 10.1 高速铁路建设用地复垦一般程序 10.2 高速铁路建设用地复垦技术体系 10.3 高速铁路建设用地复垦工程技术方法 10.4 高速铁路建设用地复垦专项分析11 高速铁路建设用地复垦工程建设标准与投资测算 11.1 复垦工程建设标准 11.2 复垦工程设计 11.3 高速铁路建设典型临时用地复垦投资估算12 高速铁路建设用地规范化管理研究 12.1 高速铁路建设土地管理政策分析 12.2 高速铁路建设土地管理政策控制 12.3 临时用地规范化管理探讨13 案例分析 13.1 制梁场现状分析 13.2 工程设计与分区解构 13.3 复垦技术路线与复垦方向分析 13.4 复垦规划与方案优化 13.5 复垦工程量与投资估算14 结论与建议 14.1 研究结论 14.2 政策建议 14.3 制度建设专题报告一 工程建设项目临时用地定额指标确定研究 1 研究区概况 2 典型制梁场用地规模计算 3 制梁场用地定额修正 4 京沪高速铁路制梁场用地定额分析专题报告二 高速铁路大临设施用地复垦利用辅助决策系统设计与实现 1 系统设计目标和原则 2 系统总体设计 3 系统实现 4结论与讨论参考文献后记彩色图版

鉴于高速铁路建设在我国尚处起步阶段，相关土地破坏控制与复垦利用的研究尚不成熟，在理论、技术和管理方面大多只具备方向性指引而缺乏明确的实施细则，为实际管理工作带来了一定的阻碍。《高速铁路建设土地破坏控制与复垦利用研究》首先从理论层面上分析了高速铁路建设土地占用与破坏特征，有针对性地提出了土地破坏控制措施与方法；其次，从技术层面探索了高速铁路建设土地复垦方向选择和关键技术，构建了复垦综合效益评价及方案优化选择体系；第三，从管理层面分析了现行高速铁路建设土地管理政策，对其规范化管理程序进行探讨。本书由金晓斌等著。《高速铁路建设土地破坏控制与复垦利用研究》针对当前高速铁路建设快速发展、土地破坏情况严重而复垦难度大的现状，以国内外工程建设项目土地破坏复垦利用研究为基础，从理论、技术和政策三个层面对我国高速铁路建设土地破坏与复垦利用进行了专项研究。书中系统分析了高速铁路建设土地占用与破坏特征，针对性地提出了土地破坏控制的相关措施；确定了高速铁路建设土地复垦方向判别规则和复垦工程标准，构建了复垦综合效益评价与方案优选体系；分析了现行高速铁路建设土地管理政策，对其规范化管理进行探讨。《高速铁路建设土地破坏控制与复垦利用研究》可供土地管理、铁路建设、区域规划等部门的科技工作者参考，也可作为高校土地资源管理、资源环境与城乡规划管理、自然地理、经济地理、城市规划、资源与环境科学等专业的教学参考书。本书由金晓斌等著。