机翼上的祈祷

前言1.北卡罗来纳州,夏洛特市,1994年7月2日2.阿肯色州,派恩布拉夫市,1993年4月29日3.华盛顿特区,1982年1月13日4.俄核俄州，辛辛那提市，1983年6月2日5.俄罗里达州,迈阿密市,1983年6月2日6.俄勒冈州,波特兰市,1987年12月28日7.科罗拉多州,丹佛市，1987年11月15日8.纽约州,法拉盛市,1992年3月22日9.加利福尼亚州,洛极矶市,1991年2月1日10.夏威夷州,檀香山市,1997年8月7日11.夏威夷州,檀香山市,1989年2月24日12.密歇根州,底特律市,1990年12月3日13.夏威夷州,毛伊岛,1988年4月28日14.艾奥瓦州,苏城1989年7月28日15.阿肯色州,小石城,1999年6月1日

当一架客运飞机在5220米的高空与一架军用轰炸机相撞，机身断裂成两部分。经过8分钟的自由落体运动后，还会有人生还吗？当救援人员找到一位不但活下来，而且又在原始森林中靠野果生存了3天的女士时，除了“啊——啊”的惊叹外，还能说什么呢？
对于为什么能从那么高的空中摔下来还能活着，有的专家做出解释说：这位幸存者所在的那块飞机碎片像一片树叶一样滑落，或沿圆周旋转或左右摇摆着下落，这样的下落方式救了她；有的专家把她归入到有特殊功能、从高处落下不会摔列的小猫和小孩子的行列，认为这是在紧急状态下，他们身体里的某种应急机制发挥了作用，暂时将重力阻隔了，不管专家怎么说，我们不是更想听一听类似这位女士这样的空难幸存者亲口说他们当时的经历和感受。
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在这本《机翼上的祈祝祷》里，作者从美国国家交能安全委员会对空难幸存者的采访资料中选编了15个案例，乘客们讲述了他们当时的思想、感受和所采取的应对行动。这些幸存者有意识或无意识地做了什么，才增大了他们在黑暗、大火、烟雾和扭曲的飞机残骸中幸存下的来的可能性？他们是怎样面对恐惧的？让我们来看一看他们自己是怎么说的吧