长江三角洲发展报告

前言

第一章 城市转型发展指数与长江三角洲地区城市发展转型的

评价

1.1 中国发展转型的理论思考

1.2 城市发展转型指标体系及评价方法

1.2.1 指数构建原则

1.2.2 指标体系设计

1.2.3 评价方法中的有关问题：无量纲化处理、权重设定、

指数合成

1.3 长江三角洲地区城市发展转型状况的测评与分析

1.3.1 长江三角洲地区城市发展转型测评结果

1.3.2 长江三角洲城市发展转型综合指数排序分析

1.3.3 长江三角洲城市发展转型二级指标的分析

1.4 长江三角洲地区城市发展转型的建议

1.4.1 提升转型发展过程中要素投入的产出效率，优化产

业结构，加快产业升级

1.4.2 坚持经济发展与社会发展相协调，提高城乡居民基

本收入，改善民生质量

1.4.3 实施积极的就业政策，加强各类共享服务平台建设，

健全社会保障体系

1.4.4 积极治理环境，走可持续发展的道路

1.4.5 发挥政府作用，引导企业成为创新的主体，加快研发

成果转化的步伐

第二章 制造业升级相关理论回顾

2.1 产业国际分工的演进与理论深化

2.1.1 产业国际分工的演进

2.1.2 产业国际分工的理论依据

2.2 制造业、产业升级及全球价值链的基本内涵

2.2.1 制造业内涵与分类

2.2.2 对产业升级和全球价值链的认识

2.3 制造业升级的理论路径

2.3.1 产业升级的基本方向

2.3.2 产业升级的基本路径

2.3.3 产业升级的一般条件

2.4 产品内分工视角下产业升级的研究现状

2.5 技术创新理论及其发展

2.6 零部件、技术能力和技术学习的内涵

2.6.1 零部件概念及分类

2.6.2 技术能力和技术学习的内涵

结语

第三章 制造业升级的国外经验借鉴和长江三角洲地区可能的

选择

3.1 日韩产业发展的借鉴

3.1.1 选择日本与韩国的缘由

3.1.2 日本产业发展的轨迹和借鉴

3.1.3 韩国产业发展的轨迹和借鉴

3.2 中国地区制造业升级的可能路径

3.2.1 发展现状和基本判断

3.2.2 制造业升级的可能路径

3.3 长江三角洲地区制造业的升级重点

3.3.1 长江三角洲地区制造业实现功能升级的意义

3.3.2 长江三角洲地区制造业功能升级的重点选择

结语

第四章 长江三角洲地区制造业升级路径探索：以关键零部件

为例

4.1 相关研究现状

4.2 关键零部件突破的范围研究

4.2.1 关键零部件突破的内涵界定

4.2.2 关键零部件突破的主体界定

4.3 关键零部件突破的方法借鉴

4.3.1 发展中国家技术创新的逆A-U追赶模型

4.3.2 新兴工业化国家的技术学习模型

4.3.3 其他企业知识管理和技术能力演化模型

4.4 部分零部件生产企业的现实发展

4.4.1 访谈调查的基本情况

4.4.2 访谈调查的简要结果

4.4.3 SK公司案例分析

4.5 实现零部件突破的路径和机制

4.5.1 关键零部件的突破路径

4.5.2 关键零部件的突破机制

4.5.3 关键零部件突破的对策建议

结语

第五章 价值链整合与促进上海重点产业发展的策略研究

引言

5.1 理论基础

5.1.1 供应链、产业链和价值链概念辨析

5.1.2 三种理论：禀赋差异、社会网络和产业链治理

5.2 案例研究：首尔和台北

5.2.1 首尔经验：总部经济中心和文化创意之都

5.2.2 台北经验：产业转移与供应链整合

5.3 重点产业的价值链整合战略

5.3.1 研究对象--上海重点产业的选择和分类

5.3.2 四类产业的战略可能

5.3.3 四类产业的价值链整合模式及推进瓶颈

5.4 政策建议

5.4.1 研发政策

5.4.2 设计政策

5.4.3 生产性服务政策

5.4.4 供应链政策

5.4.5 市场政策

长江三角洲发展指标

后记

《长江三角洲发展报告（2011-2012）》是在当代上海研究所的主持下，由上海市相关机构的科研人员，按照世界银行年度报告的规范和风格，编写的关于长江三角洲年度发展的报告。《长江三角洲发展报告（2011-2012）》以“转型发展与产业升级”为主题，依据权威的统计数据和发展指标，辅以精心制作的图表，首先界定城市发展指数并以此对长江三角洲地区城市发展转型进行评价；然后以制造业为分析方向，在介绍制造业产业升级理论和国外经验的基础上，以关键零部件为例，探讨了长江三角洲地区制造业升级的路径；最后从价值链整合角度对上海重点产业发展的策略进行了理论分析，并提出一系列具有较强可行性的政策建议。