环境友好型隧道沥青路面建设技术

第一篇 隧道环境数值模拟篇 第1章 环境场数值模拟理论与方法 1.1 湍流流动的数值模拟 1.2 有限差分方程组的建立 1.3 代数方程组的求解方法 第2章 施工过程中隧道沥青路面环境场数值模拟 2.1 无通风瞬态热扩散数值模拟 2.2 通风稳态热扩散数值模拟 2.3 沥青烟扩散数值模拟 第3章 运营过程中隧道内污染物分布数值模拟 3.1 模拟对象与模拟工况 3.2 风速的影响 3.3 车速影响 第4章 火灾条件下隧道环境数值模拟 4.1 隧道通风系统的基本形式 4.2 火灾规模的确定和热释放曲线的选取 4.3 隧道火灾数值模拟 本篇参考文献第二篇 施工过程隧道沥青路面温拌节能减排篇 第5章 沥青结合料降黏机理 5.1 调黏理论与方法 5.2 有机降黏剂改性沥青降黏机理 第6章 温拌改性沥青的组分特性 6.1 温拌改性沥青的制备 6.2 沥青组分及其基本理论 6.3 掺降黏剂后的组分试验 第7章 温拌改性沥青的黏温特性 7.1 沥青黏度及其基本理论 7.2 掺降黏剂后的黏度特性 7.3 温拌改性沥青的黏温特性 第8章 温拌改性沥青常规指标及流变特性 8.1 常规路用性能指标 8.2 流变性能评价指标与DMA方法 8.3 常规路用性能 8.4 流变特性 第9章 温拌改性沥青的均匀稳定性 9.1 沥青稳定性及其基本理论 9.2 均匀稳定性 第10章 温拌改性沥青老化特性 10.1 石油沥青老化 10.2 老化机理 10.3 老化动力学模型 10.4 老化性能评价方法与指标 10.5 掺降黏剂后的老化特性 第11章 温拌沥青混合料材料组成设计方法 11.1 热拌沥青混合料配合比设计 11.2 温拌沥青混合料马歇尔变温变击实功设计方法 11.3 基于马歇尔法的温拌沥青混合料体积指标 11.4 基于旋转压实法的温拌沥青混合料体积指标 第12章 温拌沥青混合料路用性能 12.1 动态模量 12.2 高温性能 12.3 低温性能 12.4 水稳定性 第13章 温拌沥青混合料施工技术 13.1 铺筑准备 13.2 温拌沥青混合料施工工艺 13.3 施工质量控制 第14章 SSM共聚物温拌改性剂的研发 14.1 SSM共聚物降黏剂的合成及表征 14.2 SSM共聚物改性沥青的黏度特性 14.3 SSM共聚物改性沥青的常规性能 14.4 SSM共聚物的优化设计 14.5 SSM共聚物改性沥青的结构分析及改性机理 14.6 SSM共聚物改性沥青稳定性 14.7 SSM共聚物改性沥青的老化与黏附性 14.8 基于SSM共聚物的温拌沥青混合料性能 本篇附录 附录A 附录B 附录C 附录D 附录E 本篇参考文献第三篇 运营阶段隧道沥青路面汽车尾气降解篇 第15章 光催化材料纳米TiO2的制备与表征 15.1 光催化材料纳米TiO2的基本原理 15.2 纳米TiO2的制备及表征 15.3 纳米TiO2性能影响因素 第16章 纳米TiO2的负载 16.1 纳米TiO2粒子负载的作用 16.2 纳米TiO2负载所用载体 16.3 纳米Tio2粒子在载体上的负载方法 16.4 试验结果分析 第17章 光催化净化汽车尾气试验系统的开发 17.1 尾气净化设备设计与制作 17.2 试验方法 17.3 试验步骤确定 17.4 仪器误差的标定 第18章 净化试验结果与分析 18.1 评价方法和指标 18.2 未改性的纳米TiO2净化效率 18.3 掺Fe3+的纳米TiO2净化效率 18.4 负载后光催化材料的净化效率 18.5 负载Al2O3和Fe3+掺量优化 第19章 光催化涂料的制备与性能 19.1 光催化涂料制备 19.2 净化性能 19.3 重复净化性能 19.4 路用性能 本篇参考文献第四篇 突发火灾时隧道沥青路面阻燃抑烟篇 第20章 沥青热解与燃烧性能 20.1 沥青热燃过程 20.2 试验方法 20.3 试验结果与讨论 20.4 阻燃机理及途径 第21章 ATH／OMMT阻燃体系改性沥青的制备与微观结构 21.1 原材料 21.2 ATH／OMMT阻燃体系改性沥青制备 21.3 ATH／OMMT阻燃体系的结构表征 第22章 ATH／OMMT阻燃体系改性沥青阻燃性能 22.1 沥青阻燃性能评价方法 22.2 LOI阻燃试验方法 22.3 阻燃特性与变化规律 第23章 ATH／OMMT阻燃体系改性沥青常规路用性能 23.1 沥青常规路用性能试验 23.2 试验结果与讨论 第24章 ATH／OMMT阻燃体系改性沥青流变性能 24.1 流变性能试验 24.2 流变性能试验 第25章 ATH／OMMT阻燃体系燃烧特性及阻燃机理 25.1 试验方法及设备 25.2 试验结果与讨论 本篇参考文献附录 国内外在隧道环境整治与防灾减灾方面的技术标准索引

裴建中、李彦伟所著的《环境友好型隧道沥青路面建设技术(公路基础设施建设与养护)》以隧道沥青路面为对象，以环境友好型与节能减排为目标，以理论、方法和实践为切入点，针对隧道沥青路面在施工过程、运营阶段和突发火灾时存在的环境问题，较为系统地介绍了施工过程中的节能减排技术、运营过程中的尾气降解技术、突发火灾时的阻燃抑烟技术。提出用温拌沥青混合料来降低施工过程中沥青的热排放，用光催化纳米材料来降解运营过程中汽车的尾气污染，用ATH／OMMT协同阻燃体系来延缓突发火灾时沥青路面的烟气排放。 本书可供交通运输领域及其他节能减排领域从事教学、科研、设计与施工的技术人员参考使用，也可作为相关专业研究生教材或学习参考书。