汽车用钢应用技术

前言

第1章 汽车生产对钢材提出的共同要求

参考文献

第2章　钢材的工艺性能

2.1 概述

2.2　钢材的锻造性能

2.2.1　硫的影响

2.2.2　铜的影响

2.2.3　铅的影响

2.3　钢材的可加工性

2.3.1 根据刀具寿命来判断钢材的可加工性

2.3.2　用加工零件的表面粗糙度来评价钢材的可加工性

2.3.3 根据切削力来判断钢材的可加工性

2.3.4　根据断屑情况来判断钢材的可加工性

2.3.5　通过生产试验评价钢材的可加工性

2.4　钢材的热处理工艺性能

2.4.1 热处理加热时奥氏体晶粒长大倾向

2.4.2　热处理的变形

2.4.3　热处理时的淬火裂纹

参考文献

第3章　钢的淬透性

3.1　钢的淬透性的定义及其重要性

3.2　淬透性的表示方法与试验方法

3.2.1　用淬硬区域的深度表示钢材的淬透性

3.2.2　用临界直径表示钢材的淬透性

3.2.3　用理想临界直径（D1）表示钢材的淬透性

3.2.4　用末端淬透曲线(亦称淬透性能曲线)来表示钢材的淬透性

3.3　影响淬透性的因素

3.3.1 化学成分对淬透性的影响

3.3.2　根据化学成分计算钢材淬透性

3.3.3　奥氏体晶粒大小对淬透性的影响

3.3.4　冶炼时脱氧方法对钢材淬透性的影响

参考文献

第4章　钢材的力学性能

4.1　钢材的强度性能

4.1.1　两种应力，两种破坏形式两种强度

4.1.2　外界冈素对钢材断裂形式的影响

4.1.3　材料的力学状态图

4.1.4　钢材的切断抗力(塑性破坏强度)性能

4.1.5　钢材的正断抗力S(脆性破坏强度)

4.2　钢材的脆性

4.2.1　钢材脆性的一般介绍

4.2.2　外界条件对冲击试验结果的影响

……

第5章 冷轧薄钢板

第6章 冲压用热轧钢板

第7章 渗碳钢

第8章 感应加热淬或包面硬化钢

第9章 调质钢（轴类零件用钢）

第10章 非调质结构钢

第11章 硼钢

第12章 弹簧钢

第13章 易切削钢

第14章 冷镦用钢（紧固件用）

第15章 气阀用钢

第16章 钢管

《汽车用钢应用技术》从应用的角度出发介绍了汽车用钢的工艺性能、力学性能、冷轧薄钢板、冲压用热轧钢板、渗碳钢、感应加热、淬火表面硬化钢、调质钢（轴类零件用钢）、非调质结构钢、硼钢、弹簧钢、易切削钢、冷镦用（紧固件用）钢、气阀用钢、钢管等，共16章。并在相关各章后以附录的形式介绍了我国和各发达国家的相应标准，以方便读者查阅。《汽车用钢应用技术》内容丰富，实用性强。可供汽车制造和汽车维修及科研单位的工程技术人员查阅，也可供有关大专院校师生参考。

本书从应用的角度出发介绍了汽车用钢的工艺性能、力学性能、冷轧薄钢板、冲压用热轧钢板、渗碳钢、感应加热、淬火表面硬化钢、调质钢（轴类零件用钢）、非调质结构钢、硼钢、弹簧钢、易切削钢、冷镦用（紧固件用）钢、气阀用钢、钢管等，共16章。并在相关各章后以附录的形式介绍了我国和各发达国家的相应标准，以方便读者查阅。
　　本书内容丰富，实用性强。可供汽车制造和汽车维修及科研单位的工程技术人员查阅，也可供有关大专院校师生参考。