山区高速公路安全设计指南

1 绪论1.1 公路因素对交通安全的影响1.2 解决公路安全问题的指导思想2 基本理论2.1 高速公路安全设计理念2.2 高速公路安全设计基本原则2.3 高速公路安全陸能预测理论及方法2.3.1 路段划分2.3.2 事故数预测2.3.3 总体安全性分析3 公路线形安全设计3.1 概述3.2 设计速度与运行速度3.2.1 设计速度和运行速度的基本概念3.2.2 引入运行速度的必要性3.2.3 运行速度的预测方法3.2.4 设计速度与运行速度的匹配3.3 视距及其检验方法3.3.1 驾驶视距3.3.2 停车视距3.3.3 超车视距3.3.4 会车视距3.4 平面线形3.4.1 直线3.4.2 平曲线3.4.3 平面线形组合3.5 超高3.5.1 超高的取值3.5.2 超高的渐变段3.5.3 路肩超高3.6 纵面线形3.6.1 纵坡度3.6.2 坡长限制3.6.3 竖曲线3.6.4 爬坡车道3.6.5 避险车道3.6.6 连续下坡设计应注意安全问题3.7 平纵线形组合3.7.1 平曲线与纵坡组合3.7.2 竖曲线与平直线3.7.3 混合曲线3.7.4 组合设计申应注意的问题3.8 公路优化设计3.8.1 视觉分析3.8.2 环境芙学3.8.3 重视对线形设计的动感认识3.8.4 线形组合中考虑行车速度的问题4 隧道及隧道群路段安全设计4.1 隧道及隧道群路段运营安全状况分析4.1.1 高速公路隧道事故发生频率4.1.2 高速公路隧道事故严重程度4.1.3 高速公路隧道事故发生时间特征4.1.4 高速公路隧道事故发生地点特征4.1.5 高速公路隧道事故类型特征4.1.6 高速公路隧道事故车型特征4.1.7 基于故障树方法的高速公路隧道事故致因分析4.2 隧道及隧道群路段运营安全影响因素4.2.1 隧道及隧道群运菅环境特殊性4.2.2 公路使用者4.2.3 车辆（包括货物）4.2.4 隧道设施状况4.2.5 恶劣气象条件4.2.6 运营监控管理4.3 基于运营安全的隧道及隧道群路段关键参数设计4.3.1 隧道主线与洞口接线段4.3.2 隧道路面及排水设施4.3.3 隧道群路段紧急停车带、临时停车区设计4.3.4 隧道群路段与周边地方公路连通性设计4.3.5 隧道群路段逃生通道（车行横洞）设计4.3.6 安全设施设计4.3.7 监控系统设计4.3.8 通风、消防及救援设施4.3.9 节约型隧道照明系统5 路侧及安全防护设施设计5.1 路侧安全净空区5.2 路侧安全等级划分5.3 防护设施的无缝设计5.4 路侧护栏5.4.1 选取路侧护栏防撞等级需考虑的因素5.4.2 路侧护栏防撞等级的选取步骤5.5 中央分隔带护栏5.5.1 选取中央分隔带护栏防撞等级需考虑的因素5.5.2 山区高速公路中央分隔带护栏形式比选5.6 中央分隔带开口处活动护栏5.6.1 中央分隔带活动护栏使用现状5.6.2 中央分隔带活动护栏防撞等级5.6.3 新型中央分隔带活动护栏5.7 护栏端头5.7.1 护栏端头使用现状5.7.2 吸能式波形梁护栏端头5.7.3 混凝土护栏端头5.7.4 三角端和中央分隔带护栏端头防撞垫5.8 护栏过渡段5.9 隧道洞口护栏5.10 桥梁段护栏5.10.1 桥梁护栏与路基段的过渡5.10.2 桥墩、桥台安全防护5.11 路侧隆声带6 服务及管理设施设计6.1 交通标志及标线6.1.1 交通标志6.1.2 交通标线6.2 其他交通安全设施6.2.1 视线诱导设施6.2.2 防眩设施和隔离设施6.3 服务区和停车区6.4 观景台6.5 交通监控系统6.6 交通诱导系统6.7 紧急救援系统6.7.1 高速公路紧急救援系统设计原则6.7.2 高速公路紧急救援系统的功能与结构设计6.7.3 高速公路紧急救援交通疏导方案设计参考文献

适读人群 ：适用于公路交通管理人员及研究、工程设计和施工技术人员阅读《山区高速公路安全设计指南》以保障山区高速公路交通运营安全为目标，在分析现行标准、针对山区高速公路特点的专题研究及参考既有成果的基础上，对山区高速公路安全设计关键参数体系进行了探讨。《山区高速公路安全设计指南》共分为六章，第1章简要介绍了公路因素对交通安全的影响和解决问题的指导思想；第2章介绍了高速公路安全设计基本理论；第3章介绍了公路线形的安全设计；第4章介绍了山区高速公路常见的隧道及隧道群路段的安全设计：第5章介绍了路侧及安全防护设施设计；第6章介绍了服务及管理设施设计。　　《山区高速公路安全设计指南》可供公路交通管理人员参考使用，也可作为研究、工程设计和施工技术人员的参考用书。