反相对冲柴油机排气消声器消声性能及空气动力性能的研究

前言

第1章 引言

1.1 抗性消声器的国内外研究现状

1.1.1 抗性消声器声学性能的研究现状

1.1.2 抗性消声器空气动力性能研究现状

1.1.3 抗性消声器优化方法研究现状

1.2 有源消声器的国内外研究现状

1.3 选题背景、目的和意义

1.4 本书主要研究内容

第2章 消声器声学理论

2.1 声波在管道中的传播特性

2.1.1 声波导理论及平面波截止频率

2.1.2 突变截面管

2.2 抗性消声器的分类

2.2.1 扩张式消声器

2.2.2 共振式消声器

2.2.3 干涉式消声器

2.3 复杂结构消声器的计算

2.3.1 声电类比

2.3.2 四极子线路

2.3.3 基本消声元件的传递矩阵

2.3.4 三点法

2.4 本章小结

第3章 反相对冲消声单元的声学特性及数学建模

3.1 声波的辐射理论

3.1.1 单脉动球辐射

3.1.2 声偶极辐射

3.1.3 利用偶极辐射特性的消声原理

3.1.4 单个面源（圆形活塞）辐射声场特性

3.2 反相对冲消声单元数学模型的建立

3.2.1 反相对冲消声单元径向开孔为圆形时的数学模型

3.2.2 反相对冲消声单元径向开口为椭圆形时的数学模型

3.3 反相对冲消声单元传递损失的数学模型

3.4 反相对冲消声单元结构参数应满足的控制条件

3.5 反相对冲消声单元的消声机理

3.5.1 声场对单个活塞声源的反作用

3.5.2 声场对两个反相振动的活塞声源的反作用

3.6 本章小结

第4章 反相对冲消声单元消声性能试验验证

4.1 柴油机排气噪声特性

4.1.1 排气噪声的波动方程

4.1.2 排气噪声的主要成分

4.1.3 影响排气噪声的主要因素

4.2 CG25单缸柴油机排气噪声消声频带的确定

4.2.1 发动机排气噪声频谱测试L

4.2.2 矩阵奇异值分解的数学理论

4.3 反相对冲消声器消声性能试验

4.3.1 新型消声器主要参数的计算与设计

4.3.2 试验结果及数据分析

4.4 本章小结

第5章 压力损失试验

5.1 试验装置的检验

5.2 试验结果及分析

5.3 CFD简介

5.3.1 流体力学基本理论

5.3.2 消声器流场仿真

5.3.3 模拟与试验验证

5.3.4 消声器流场分析

第6章 研究结论

6.1 结论

6.2 不足

6.3 创新点

附录

参考文献

《反相对冲柴油机排气消声器消声性能及空气动力性能的研究》针对柴油机排气消声器提出了一种反相对冲的新型消声原理，并对基于该原理的消声单元进行了数学建模和试验验证，为基于该原理的新型消声器的设计及优化提供了理论依据。以CG25型单缸柴油机为样机，对样机的排气噪声进行了测试和频谱分析，较准确地确定目标消声频带，并设计试制了三种不同参数的反相对冲消声器。《反相对冲柴油机排气消声器消声性能及空气动力性能的研究》虽然是针对柴油机排气消声器提出的反相对冲消声原理，但由于内燃机排气噪声的产生机理都相同，故《反相对冲柴油机排气消声器消声性能及空气动力性能的研究》的相关理论和结论可以推广应用至汽油机等其他内燃机上。

　　《反相对冲柴油机排气消声器消声性能及空气动力性能的研究》适合从事汽车噪声控制研究工作的人员阅读，也可供高校相关专业师生阅读参考。