城市经济学基础

第一章　城市形成的原因／1

1　城市形成过程／2

2　从自给自足到交易／3

城市形成前期／3

绝对优势／4

机会成本和比较优势／5

交易利益／7

3 大规模生产效益／10

规模经济／10

从家庭作坊到大量生产／11

4 集聚效应／12

地域特化经济／12

同一产业的集聚优势／14

5 大城市的形成／15

城市化经济／15

交流利益／16

文化的易达性／17

城市成长／17

第二章　城市形成在什么地方／21

1 运输成本最小化／22

企业选址和运输成本／22

重量损失的产业／24

重量增加的产业／25

2 城市自我发展／26

第三章　城市土地市场／30

1 地价和地租／31

地租／31

地价／32

2 土地市场的特殊性和价格决定／33

垄断市场／33

唯一的需求者／35

土地价格的决定方法／36

第四章　城市土地利用和地租决定／38

1 阿隆索型城市模型／39

阿隆索(Alonso)型模型／39

假设的含义／39

2 家庭行为／41

效用函数与预算制约式／41

竞价地租的定义／42

竞价地租曲线与其形状／46

目标效用水平和竞价地租的关系／49

收入水平与竞价地租的关系／52

交通费用与竞价地租的关系／55

3 市场地租的决定／59

均衡与市场地租／59

闭锁城市／61

开放城市／62城市均衡／63

情形①：城市居民都同质／63

情形②：城市居民之间存在收入差异／66

分离居住／69

4 土地利用效率／69

5 改善交通系统的效果／72

6 城市人口增加的效果／74

7 企业选址行为／76

CBD土地利用／76

制造业企业行为／76

服务业企业行为／79

企业的竞价地租曲线斜率／81

8 商务区的外部不经济／83

外部性和竞价地租／83

第五章　副中心的形成／89

1 城市扩展和副中心／90

单一中心城市和副中心／90

情形①：环状线型副中心／91

情形②：点状副中心／92

2 副中心的形成过程／95

集聚的不经济和城市规模／95

城市的产业规模／96

3 城市中心的空洞化／98

第六章　土地利用规范／101

1 分区规划的必要性／102

公害分区规划／102

关于土地的“权利”／103

2 日本的分区规划／104

分区规划历史／104

对居民效用的贡献／107

3 非欧几里得型分区规划／108

激励型分区规划／108

日本的激励型分区规划／109

4 开发权转移／111

开发权市场／111

TDR市场均衡／111

第七章　城市规模和城市系统／114

1　大城市和小城市／115

2　市场型城市和中心地理论／116

商圈和需求／116

市场型城市的成立条件／119

市场型城市的选址分布／120

不同商品的商圈／123

多种产业和中心地系统／124

中心地理论的实际适用性／126

3　工业生产的集聚经济和城市系统／128

集聚经济和工业选址／128

基于工业选址的城市系统模型／130

城市规模和生产成本／131

企业的选址决策和人口分布以及雇用分布／131

雇用和人口的均衡分布／134

变更假定条件／137

交通系统的改善和城市规模分布／138

4　企业间的交流和城市规模／140

服务业企业的选址决策／140

城市间交通改善的影响／143

服务业企业分店的选址／145

服务业雇用的增加和分店选址／148

第八章　城市的交通问题／151

1　城市和交通／152

2　交通需求和效益／153

交通需求的特征／153

交通需求和交通费用／154

3　交通拥堵和道路利用／156

出行成本和均衡出行次数／156

拥堵的经济损失／158

拥堵费／159

道路改善／162

利用拥堵费收入的道路改善／164

4　交通拥堵和路径、时间、选址的选择／165

多条道路间的交通量分配／165

出行时间选择与交通拥堵／168

征收峰荷费解决交通滞塞／171

拥堵费和土地利用／172

5　拥堵对策的次优选择／174

燃油税／175

公共交通的补贴／175

停车费／176

都心外驻车换乘(Park and Ride)／176

弹性工作时间制和时差出勤制／177

优先车道／179

6　拥堵费制度的实施／179

实施案例／179

技术问题／182

社会认可的困难性／184

7　城市交通系统规划／185

交通系统和基础设施／185

交通手段的选择／185

交通网络设计／188

第九章　城市的公共品／194

1　城市经济和政府／195

2　政府作用／196

公共产品／197

由于规模经济形成的自然垄断／198

外部效果／198

3　公共产品的最优供给／199

公共产品的社会边际效益／199

搭便车的问题(Free Ride)／201

4　地方政府的公共产品供给／202

投票决定的公共产品供给水平／202

投票结果的效率性／203

5　用脚投票：蒂布特(Tiebout)模型／204

用脚投票机制／204

蒂布特(Tiebout)均衡成立条件／206

6　地方税／208

课税和经济损失／208

用脚投票和个人所得税／210

固定资产税和租税竞争／212

课税归宿问题／215

7　地方分权／216

地方分权的必要性／216

地方分权的问题点／217

8　地方政府的规模和效率／218

参考文献／223

专栏①　霍特林问题／18

专栏②　港口城市的形成／27

专栏③　自有住宅的土地价格／36

专栏④　分离居住的妥当性／86

专栏⑤　形成副中心的条件／99

专栏⑥　分区规划与地方自治／112

专栏⑦　顺位-规模法则／148

专栏⑧　新建道路会恶化交通拥堵吗？／190

专栏⑨　地方政府的非公共产品的供给／220

佐佐木公明、文世一编写的《城市经济学基础》是针对大学生和政策制定者编写的，是聚焦于“城市空间”的城市经济学教科书。本书从经济学视角解释城市空间系统，提供基础理论。本书尽量控制数学公式的使用，多利用图表的说明，同时进行详细的说明，以便让读者更好地理解城市空间系统。在现代社会中，人们为了追求更美好的生活聚集于城市，而企业为了追求集聚效应聚集于城市。与此同时，持续严重的高房价、交通拥挤、环境污染等城市病，影响城市的可持续发展。那么，我们如何有序、有效地利用城市空间？《城市经济学基础》基于经济学视角，聚焦于城市空间系统，利用多样化的图表说明城市系统机制，介绍相关的基础知识，为更好的进行宜居宜业的城市建设，给城市政策建言和实施提供理论依据。 《城市经济学基础》由佐佐木公明、文世一编写。【作者简介】作者(日)佐佐木公明、文世一 译者姜雪梅、卢向春、綦勇 注释解说词姜雪梅