黑夜给了我黑色的眼睛

代自序

关于马霞

新经济政策

的哥生涯从演戏开始

过报名关

过学习关

第一个客人

关于车费的博弈

谢谢何妨

排队

行规（一）

行规（二）

的哥的自信

女人到底要去哪儿

过头话不能说

射绝劳务交换

车主的眼力

目视打车法

职业习惯

马霞的心事

邂逅快感

信任

好好读书

上客率

被误伤的自尊

的哥的性生活

拒载

聒噪的出租车

并客之惑

抢客之战

对讲机

神奇的哥（一）

冲奇的哥（二）

回扣

有智一定得年高

看谁反应快

我的足球娱乐

的姐的心事

瓮中之鳖

给执法官上法制课

古总轶事

最好的乘客

钥匙（一）

钥匙（二）

钥匙（三）

乘客和的哥，谁在选择谁

乘客和的哥，到底谁怕谁

熟悉的陌生人

陌生的熟人

好合好散

假币

的哥的职业病

的哥怎么撒尿

关于艰辛

得瑟大了掉毛

的哥的觉悟

二子粉

怎样开好出租车之战术要领

怎样开好出租车之战略思维

计价器

出租车？碰碰车？

该抬脚时就抬脚

超级替补

投诉客人

28其人

的姐20

美女

的哥与小姐

的哥与交警（上）

的哥与交警（下）

黄金岁月

出租车公司

车主

替班

写在后面

附录1：关于父母的话

附录2：网友逸事

前言

我们这一代人，是看《钢铁是怎样炼成的》长大的。开始以为那是一本讲炼钢的书，看了以后才知道不是。从那以后，保尔.柯察金就成了我的偶像。同那时候的许多人一样，我把他的“人的一生应当这样度过”那段话视为经典，勉励自己要像他那样活着，做一个“不因碌碌无为而羞愧”的人。

至少，不能像骆驼祥子那样活着。

祥子对于生活最终极的冀望，莫过于通过诚实的劳动，最终拥有一辆属于自己的“弓子软、铜活地道、双灯、细脖大铜喇叭”的新车。我知道他的这个愿望由于万恶的旧社会最终没能实现，只好老着脸用虎妞的私房钱，买了一辆并不十分中意的车。因而祥子觉得自己做人做丈夫都很失败，后来小福子在妓院里面上了吊，说明他这个人做朋友也不够格。不过纵然如此，祥子却已经成了我如今的偶像。

无论做哪一行都要有偶像，有了偶像才能确立努力的方向。我崇拜祥子，不仅因为他曾有过为自己买一辆新车的雄心壮志，也不仅因为当他万念俱灰的时候，三天打鱼两天晒网也能把日子凑合着过下去。重要的是，他是迄今为止唯一一个有文字可考、从业年代最为久远的车夫，参考文献自然是老舍的《骆驼祥子》。

刚开出租车那会儿，基本都干夜班，下午三点半左右接车，凌晨两点或者三点交车。交车前，在路灯底下把车洗得干干净净，开到车主家楼下，把车份儿放在储物盒里。车主清早出来，坐在铮明瓦亮的车子里，先数一数车份儿，再对着光检查一下，数目不少又没有假币，心情就会很好。车主的心情好了，就不会像大多数车主那样，总是在替班司机用他的车究竟跑了多少路赚了多少钱这样的问题上耿耿于怀了。

夜班出租车不是整夜都在路上跑的，除了刮风下雨或者节假日，平常日子一过了晚上九点，客人就渐渐稀少了。这时候不能到处乱跑，得找个地方候着，这叫“趴活儿”，就是趴在那儿等活儿的意思。有人管这叫守株待兔，意思差不多，但概率要比等兔子撞树大一点。

可以“趴活儿”的地方多得是，例如电影院、饭店、酒楼、KTV、酒吧、咖啡店、桑拿浴什么的，只要向那里的保安交了保护费，就可以把车停在门口等客。从那里出来的客人很少去挤公交车，因为他们都是出来过夜生活的。过完了夜生活再去挤公交车，就把自己降到平民的水准了。谁都知道，平民是在自家床上过夜生活的。

我常常在那样的夜里，在那种灯红酒绿的地方，成小时地坐在车里发呆。我想，假如有一天想要写点什么，我就写出租车，题目就叫《黑夜给了我黑色的眼睛》。

上海有个开出租车的能耐很大，每个月能赚八千块钱，号称神奇的哥。

我听说这件事以后，嫉妒得不得了，就写了一个帖子发到网上。一个杂志社的编辑看了，觉得还不错，于是，约我写一篇反映的哥生活的稿子。我很高兴，毕竟那是个千字付八百稿酬的大牌杂志，就写了个开头发给她。没想到她看了很不满意，理由是，这个东西应属于打工文字，至少得让打工者看得懂，能励志最好。

这让我很为难。事实上，正如我做不成正经人一样，我也不大擅长正经的文字。我总是认为，正经人需要经常说假话，所谓正经文字，自然应该假话连篇。

同上世纪末流行的伤痕文学不同，如今所谓打工文学，正在沦为“无忧”阶层的另类消遣，是这部分人品昧生活的一碟佐餐小菜。这多少是因为至少在他们看来只要这个世界上总是有这么一大群终日为生计忙碌着的人们，那么，这个世界还真是不错。

开出租车是一种谋生手段，这同赚了钱买辆车开有着本质的区别。后者叫做“驾驶”，矫情的说法叫“驾驭”。出租车是用来赚钱的，因此，的哥管开车叫干活儿。这就跟作家写书一样，他们写字叫“笔耕”，寻常百姓这么说就不合适：那什么，麻烦师傅笔耕一下，给俺写张发票这就不像话。

开出租车干活儿，日子久了，人也就废了。我拉过一个曾经干过这行的客人，他跟我说：人，不是这么个活法！到底人应该怎样活着，客人没说。我能做的，就是通过这本书，让大家了解的哥这个群体、他们的行为和内心世界，以及他们和他们的亲人得以活着的那个活法。

这本书的内容于2006年末首发天涯杂谈，反响之热烈出乎意料，短短几个月，浏览量二十五万，网友回复达四千多人次。由于是在线连载，我想我必须承认，没有网友们持之以恒的盛赞、支持和鼓励，我是绝对坚持不下来的！因而我始终认为，这些回复和评论，从一开始就是这本书不可分割的部分。也因此，在整理这个东西的时候，我首先想到的，就是编辑那些直到如今仍令我动容的回帖，并尽可能妥帖地将这些文字嵌入正文。除了一些必须修改的标点符号和必要的删略，包括日期、时刻在内，你们看到的，都是它们原先的样子。

由于网友是在不同的时段读的这个系列，回复的内容大多不能与连载的内容同步，后期整理做了增补和结构的调整，回帖的日期无法避免地显得凌乱和无序，关于这一点，相信读者不难理解。

后记

这些文字从2006年12月24号在网上连载，至今已近一年时间，大约有十多万字。在那些日子里，朋友们给了我很多支持和鼓励，我得说，没有这些，我绝对无法坚持到现在。事实上，原先计划最多两万多字，没想到邋里邋遢弄出来这么多。压力不能说没有，但是，这样的压力我非常乐于承受。

必须承认的是，这些文字首发的那个口子之前，也就是2006年年末，我已经离开了那个行当，就是说，我不冉开出租车了。这也是有朋友提到相关事件，我却闪烁其词的原因，相信朋友们会理解。

离开了那个行当，有一种重生的感觉，毋庸讳言，也是我能够写一点东西的原因所在。一方面是时间和精力的缘故，主要的，还是前面提到的那种“间离感”。这很重要，有很多事情，你得跳出去，同它拉开一点距离，才会看得清楚，才会有不一样的心情，这心情先就打动了你自己。我想你当然也知道，如果有那么一种东西可以打动你自己，你就会生出把它变成文字的一种难以抑制的冲动。也许，也只有这样的文字，才可能打动别人。

现在我在一间私企工作，仍然开车，就是说，做了一个名符其实的雇工。老板是不错的一个人，刚去那几天，闲着的时候比干活儿的时候多。因此我问老板，能不能给我一台电脑，没事儿的时候可以上网泡美眉，要不时间太难打发。老板笑了笑，居然同意了，亲自给我找来(配置比同屋搞设计的还高)，并且还给了我一张桌子，当然，还有椅子。

“你看看，还需要什么？”老板问。

我说不要什么了，这样已经很好了的确很好了，俺一个开车的，夫复何求！不过现在又有点后悔，当初，应该跟他要个女秘书。

(完)[马路虾]回复日期：200752823：22：22这个帖子自去年末发布到现在，历时将近半年，收获如下：凡是看过这个帖子的，自会对的哥这个行业多一分理解。虽然我已不再干这一行，可我仍然十分地看重这一点，一来对那帮哥们儿心有戚戚；二来公众的理解，客观上来自对这篇文字的认同。我得承认，这一点让我很是受用。

结识了很多很多的朋友，不少人给我留言、打电话以及QQ和MSN等等。

多日来，有一种周围全都是朋友的感觉，不论何时何地，我知道网上有那么一帮子人在惦记着，这感觉棒极了！因此我得说，谢谢你们！没有你们的支持、鼓励，我和我的这个东西不会是如今这个模样。

不过，还是让它沉了吧。

[井上页子]回复日期：200752921：40：37沉，这是我们十分不愿看到的。再次痛哭！[静波儿]回复日期：200753023：26：20忘不了虾哥给我们的一段如此快乐的时光。

[马路虾]回复日期：20075319：30：34给我开追悼会的时候，希望有人重复上面的回帖(注意，一个字都不用改)。

　　天涯头条，轰动网络。王小波式的犀利+东北人的豁达幽默+的哥的城市猎人视角。自2006年末《黑夜给了我黑的眼睛听的哥讲故事》首发天涯杂谈，马路虾的这部连载就成了唯一很红却没有被骂的“天涯头条”。用平实却老辣的语言真实地记录了自己从事出租车司机职业期间的所见所闻，所思所想。　　开出租车让马路虾接触了各色人等。有一次，一位曾经开过出租车的客人和他说：“人，不是这么个活法！开出租车，日子久了，人也就废了。”马路虾很受这句话的触动，他觉得废就是麻木。他说：“在我废了之前，要写完这些。”于在这个帖子到后来这已不仅仅是他职业的记录，马路虾俨然成了出租车司机的代言人，网友们从他的文字里读到出租车司机生存的艰难、揽活的小窍门，在这里，你能读到最简单却让人为之动容的真挚话语。【作者简介】　　马路虾，一个众网友眼中的神人。将生活变成文字，从普通的哥生活到充满争议的职业道德，从令人叫绝的察言观色揽活到令人称奇的防抢方法。他用生动幽默的语言，把看似无趣的故事讲到让人捧腹，以四两拨千斤的方式抵挡网友的刁钻体温。数月来，他的粉丝遍布大江南北，他们自称“虾米”，曾为他的天涯博客创下一日6万的点击率。