民机驾驶舱人机一体化设计

第1章民机驾驶舱人机工效研究背景及意义第2章驾驶舱人机工效设计研究现状2．1国外研究现状2．2国内研究现状2．3目前存在的问题第3章国外典型机型驾驶舱对比3．1驾驶舱布置发展概述3．2驾驶舱设计理念对比3．3驾驶舱总体布局对比3．4详细区域设备布置对比3．5驾驶舱照明系统对比分析3．6驾驶舱颜色对比分析第4章驾驶舱人机一体化设计方法4．1飞机驾驶舱人机工效设计问题描述4．2飞机驾驶舱人机一体化设计框架4．3飞机驾驶舱人机一体化设计组成4．4飞机驾驶舱人机一体化设计关键技术4．5飞机驾驶舱人机一体化设计方法实施第5章驾驶舱人机工效设计要求5．1设计眼位的设计要求5．2驾驶舱视界要求5．3驾驶舱总体布置设计要求第6章驾驶舱人机工效参数化模型6．1驾驶舱几何基本构型参数的建立6．2驾驶舱人机工效设计参数的选取6．3驾驶舱参数化驱动交互设计第7章飞行员人体参数化模型7．1人体测量学模型7．2人体视觉模型7．3人体操纵模型第8章驾驶舱视觉工效量化方法8．1飞机驾驶舱视觉工效指标体系8．2可视性量化参数及其评估方法8．3视觉舒适性量化参数及其评估方法8．4色彩视觉工效舒适性8．5基于视觉性能的驾驶舱参数优化设计第9章驾驶舱视觉工效虚拟系统设计方法9．1沉浸式虚拟显示系统9．2显示颜色校准9．3视觉工效评价第10章驾驶舱操纵工效量化方法10．1操纵可达性量化10．2改进的基于姿态预测的操纵舒适性量化方法10．3基于操纵性能的驾驶舱参数优化设计第11章驾驶舱操纵工效虚拟系统设计方法11．1虚拟现实技术11．2虚拟设计系统组成11．3虚拟场景建模11．4虚拟视觉感知

《民机驾驶舱人机一体化设计》详细介绍了飞机驾驶舱人机工效设计研究的背景，国内外研究现状，分析了其中存在的问题，并对国外典型机型的驾驶舱进行了对比。《民机驾驶舱人机一体化设计》分析了飞机驾驶舱各个设计阶段的人机工效问题，在此基础上提出了飞机驾驶舱人机一体化设计的概念，建立了相应的设计理论框架。　　《民机驾驶舱人机一体化设计》的研究工作除编写者外，还得到了中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究院，特别是李宝峰高级工程师、董大勇高级工程师和李闻工程师的大力支持；本书研究撰写曾参阅了相关文献资料，在此，谨对给予支持和文献资料的作者等致以谢忱。