内河航道网规划与决策方法

前言

第一篇 基础分析篇

第1章 航道网规划概述

1.1 航运在国民经济中的地位和作用

1.2 内河航道网规划的界定

1.3 内河航道网规划的必要性

1.4 内河航道网规划需考虑的因素

1.5 航道网规划的基本思路

第2章 基础数据调查

2.1 基础信息的采集

2.2 起讫点调查

2.3 起讫点信息采集

2.4 OD调查资料分析

2.5 航道基础设施信息采集

2.6 综合运输信息

第二篇 规划方法篇

第3章 内河航运量预测模型

3.1 常见的交通量预测模型

3.2 航运量预测概述

3.3 航道网概化

3.4 航道网结点运量预测模型

第4章 内河航道网OD分布模型和方法

4.1 一般交通量的OD分布模型概述

4.2 用户最优OD分布模型

4.3 由航段观测量推算OD分布量的方法

4.4 多货种OD分布方法

第5章 内河航运量配流模型和方法

5.1 一般交通量的配流模型概述

5.2 单路径配流方法

5.3 多路径配流方法

5.4 航运量配流模型中的相关要素

第6章 内河航道网规划方案决策

6.1 内河航道网规划方案拟定的步骤

6.2 内河航道网建设的费用与效益

6.3 内河航道网规划方案综合评价

6.4 内河航道网规划方案决策

第三篇 影响因素篇

第7章 影响内河航道网规划的因素——港口

7.1 港口对内河航道网规划的影响分析

7.2 港口吞吐量预测基本思路

7.3 港口吞吐量单项预测方法

7.4 港口吞吐量组合预测方法

第8章 影响内河航道网规划的因素——通航船闸

8.1 船闸对内河航道网规划的影响分析

8.2 船闸运行调度管理体系的基本构成

8.3 船闸的通过能力及其影响因素分析

8.4 船舶排队规则设计

8.5 闸室船舶组合优化模型

第9章 影响内河航道网规划的因素——供水和行洪

9.1 供水概述

9.2 内河航道网规划需考虑的供水因素

9.3 行洪概述

9.4 内河航道网规划需考虑的行洪因素

第四篇 专题研究篇

第10章 内河航运量观测点优化布置规划方法

10.1 内河航运量观测点优化布置的总体构思

10.2 局部航运量观测点布置模型

10.3 区域航运量观测点优化布置基础分析

10.4 区域航运量观测点优化布置模型

10.5 区域航运量观测点的确定与处理

第11章 内河航道岸线资源优化配置方法

11.1 相关概念

11.2 典型岸线资源配置模式

11.3 内河航道岸线资源供给分析

11.4 内河航道岸线资源需求分析

11.5 内河航道岸线资源优化配置模型

参考文献

内河航运作为“打不烂、炸不垮”的交通运输方式，在应对地震、战争等突发事件时具有不可替代性。《内河航道网规划与决策方法》着重分析了内河航道网规划的理论与方法，共分为四个部分。第一部分基础分析篇，着重在阐述内河航运的重要性、内河航道网规划的必要性等基础上，提出航道网规划的基本思路。第二部分规划方法篇，着重分析了内河航道网规划的基本方法。第三部分影响因素篇，主要阐述了内河航道网规划中应如何考虑相关因素的影响。第四部分专题研究篇，讨论了内河航道观测点合理布置的基本方法及内河航道岸线的优化配置方法。
　　《内河航道网规划与决策方法》可供港口及航道工程、交通运输规划管理等相关部门的科技工作者、管理人员和决策者参考，同时也可作为科研机构及高等院校师生的参考书。