复合材料飞机结构合格审定

第1章 绪论1.1　复合材料的原材料1.1.1　纤维1.1.2　织物1.1.3　夹芯材料1.1.4　基体材料1.1.5　预浸料1.1.6　胶黏剂1.1.7　涂层材料1.2　复合材料成形工艺1.2.1　手工铺层1.2.2　自动铺带1.2.3　自动丝束铺放1.2.4　热压罐固化成形1.2.5　复合材料液体成形1.2.6　热隔膜成形1.2.7　复合材料构件加工与装配1.3　复合材料在民用飞机结构中的应用1.3.1　NASA飞机效能计划1.3.2　复合材料在波音系列飞机中的应用1.3.3　复合材料在空中客车系列飞机中的应用第2章环境影响第3章 铺层设计、损伤阻抗与混杂复合材料第4章 试验数据的统计分析方法第5章 材料的认证、验收与等效第6章 工艺控制第7章 积木式方法第8章 全尺寸结构试验第9章 静强度第10章 耐久性第11章 损伤容限第12章 紧固件连接第13章 胶结连接第14章 加筋结构第15章 娈芯结构第16章 闪电防护技术第17章 修理

　　飞机结构的设计和制造一直与性能优异的材料联系在一起。20世纪60年代中期以碳纤维为增强体的复合材料问世，70年代初开始应用于飞机结构。复合材料具有比强度高、比刚度高的独特优点，飞机结构采用复合材料，其重量可相应减少20％～30％。此外，复合材料还具有可设计性强、疲劳性能好、耐腐蚀、便于大面积整体成形等优点，因此，在航空航天领域的应用日益广泛，已经成为主要的航空结构材料。　　《复合材料飞机结构合格审定》基于近年来国内外民用飞机复合材料结构合格审定技术领域的研究成果、经验的总结和分析，详细地阐述了复合材料结构设计与验证过程中应满足的适航要求和验证程序，重点介绍了复合材料结构适航审查的技术思路和方法。《复合材料飞机结构合格审定》包括17章，分别给出了民用飞机复合材料结构环境影响、原材料和制造工艺、结构静强度、疲劳和损伤容限、紧固件连接和胶结连接、加筋和夹芯结构、闪电防护、结构修理等的适航要求和符合性验证方法。考虑到复合材料结构试验数据具有较高的分散性，本书还给出了试验数据的统计分析方法。本书可供复合材料飞机结构设计技术人员、管理人员和适航审查人员参考，对其他从事复合材料研究与应用的人员和高等院校有关专业教师和研究生也有参考价值。