电动汽车最新技术

译者序

前言

第1章绪论

1．1电动汽车的发展史

1．2电动汽车及公害准则

1．3电动汽车发展现状及其面临的课题

参考文献

第2章电动汽车的驱动系统

2．1从驱动系统看电动汽车

2．1．1纯电动汽车的驱动系统

2．1．2混合动力电动汽车的驱动系统

2．2纯电动汽车的驱动系统的特点和种类

2．2．1驱动系统的特点

2．2．2驱动系统的种类

2．3混合动力电动汽车的驱动系统

2．3．1串联式混合驱动方式的特点

2．3．2并联式混合驱动方式的特点

2．3．3串并联式混合驱动方式的特点

2．4动力学和运动控制

2．4．1车辆动力

2．4．2车辆运动方程式

2．4．3车辆运动计算举例

参考文献．

第3章电动汽车中的电动机

3．1直流电动机

3．1．1基本结构和特点

3．1．2在电动汽车上使用时的结构和特点

3．1．3等效电路和基本方程式

3．1．4瞬时转矩

3．2异步电动机

3．2．1基本结构和特点

3．2．2在电动汽车上使用时的结构和特点

3．2．3等效电路和基本特性式

3．2．4瞬时转矩

3．3PM电动机

3．3．1基本结构和特点

3．3．2在电动汽车上使用时的结构和特点

3．3．3等效电路和基本特性式

3．3．4瞬时转矩

3．4磁阻电动机

3．4．1基本结构和特点

3．4．2在电动汽车上使用时的结构和特点

3．4．3转矩产生的原理

3．5适用于电动汽车的电动机的未来展望

3．5．1最理想的电动机

3．5．2研究方向以及未来展望

参考文献

第4章电动汽车中的电力变流器

4．1适用于电动汽车的电力变流器

4．1．1理想的电力变流器

4．1．2电力变流器的输出

4．1．3电力变流器的控制电路

4．2直流电动机中的斩波器

4．2．1转矩控制策略

4．2．2高效率控制策略

4．2．3斩波器的应用实例

4．3异步电动机用逆变器

4．3．1转矩控制策略

4．3．2矢量控制策略

4．3．3无传感器控制

4．3．4弱磁及高效率控制

4．4PM电动机用逆变器

4．4．1转矩的控制

4．4．2矢量控制策略

4．4．3无传感器控制

4．4．4弱磁及高效率控制

4．4．5逆变器实例

4．5磁阻电动机用逆变器

4．5．1控制策略及控制电路

4．5．2转矩控制策略

4．5．3逆变器实例

4．6电动汽车中的电力变流器的高性能化

4．6．1电力变流器的发展动向

4．6．2电力变流器的要求事项

4．6．3电力变流器中要考虑的技术课题

4．6．4电动汽车动力驱动用电力变流器

4．6．5达林顿晶体管的有效尝试

4．7电动汽车驱动方式的高性能化

4．7．1驱动方式的优点

4．7．2操纵控制

4．7．3闭环控制器

参考文献

第5章电动汽车中的储能装置

5．1能源概述

5．2蓄电池储能

5．2．1各种蓄电池的对比

5．2．2各种蓄电池的特点

5．2．3蓄电池使用举例

5．3蓄电池充电装置

5．3．1充电模式及控制策略

5．3，2充电装置

5．3．3充放电特性以及剩余电量显示器

5．4燃料电池储能

5．4．1燃料电池的结构

5．4．2燃料的供给方法

5．4．3燃料电池在电动汽车中的应用

5．5飞轮储能

5．5．1原理和特点

5．5．2储能装置的构造

5．5．3在电动汽车中的使用举例

5．6双电层电容器储能

5．6．1原理和特点

5．6．2在电动汽车中的应用实例

5．7未来展望

参考文献

第6章电动汽车的行驶特性及性能

6．1行驶工况

6．2行驶特性

6．2．1行驶性能曲线

6．2．2行驶特性试验

6．3效率特性

6．3．1各种行驶模式下的效率

6．3．2行驶时的效率特性

参考文献

第7章电动汽车实例

7．1电动汽车的开发现状

7．1．1纯电动汽车实用化现状

7．1．2混合动力电动汽车的实用化现状

7．2使用直流电动机的例子

7．2．1技术动向

7．2．2采用直流电动机的实例

7．3使用异步电动机的例子

7．3．1技术动向

7．3．2采用异步电动机的实例

7．4使用PM电动机的例子

7．4．1技术动向

7．4．2采用PM电动机的实例

7．5使用磁阻电动机的例子

7．5．1技术动向

7．5．2采用磁阻电动机的实例

7．6混合动力电动汽车的实例

7．6．1技术动向

7．6．2串联式混合动力的应用实例

7．6．3并联式混合动力的应用实例

7．6．4串并联式混合动力的应用实例

参考文献

后记

　　电动汽车的使用是解决能源问题的主要手段之一。但都随着能源危机的解决半途而废。电动汽车，燃料费仅为传统汽车的1／3。与此同时出现的混合动力电动汽车，如果除去二氧化碳的话，可以认为其排气量满足了该领域无污染的要求。虽然混合动力电动汽车较汽油汽车在行驶里程上稍有劣势，但其在加速、制动特性以及行驶的平顺性上具有明显的优势。本书总结了其现状和未来技术的调研结果，希望对读者有参考价值。　　本书讲述了电动汽车的驱动系统、电动汽车的电动机、电动汽车的电力变流器、电动汽车的储能装置、电动汽车的行驶特性及性能、电动汽车实例等内容。详细介绍了目前电动汽车的基本情况。　　本书可作为汽车专业工程技术人员、大专院校师生的参考书，以及可供对电动汽车有兴趣的人士阅读。