出版社：外文出版社
年代：2014
定价：68.0
“门户”是一个在众多国外地理学文献中经常出现的词语。对于门户的关注可以使我们的注意力从“哪些城市主导”转向“城市是如何受全球化影响的”。本书旨在：（1）揭示门户城市中航空运输和海洋运输的不均衡发展，以及中国沿海多机场、多海港门户的存在；（2）初步探索中国在门户的规划、形成和发展中政府的经营模式；（3）解析各个政府部门在建设和发展这些门户时相互竞争背后的因素。带着这几个研究目标，本研究选取门户城市宁波以及长三角地区的其他门户（机场和海港）作为主要研究对象，使用多种研究方法，分两个步骤进行研究。首先，利用相关资料的年度数据和月份数据对区域内机场和港口的相依性进行分析。然后，在对杭州、宁波、上海进行三次调研而获得的有关信息、资料的基础上，利用“行政资本”概念和“路径依赖”理论对打造门户、发展门户过程中的政府角色进行分析。以上分析研究发现：不论是使用年度数据还是月份数据，区域内众多机场和海港在货运吞吐量方面具有很强的相依性。因此，在研究区域内，航空的货运需求和海洋货运需求在某种程度上也是相依的。由此，揭示了宁波机场在货运吞吐量和航线连接方面的不足，进而发现，来自于当地政府的支持对于发展门户是相当重要的。
Chapter 1 Introduction
1.1 Research Significance
1.2 Research Objectives
1.3 Organization of the Study
Chapter 2 Literature Review
2.1 Gateway
2.2 Analysis of Linkage Between Airports andSeaports
2.3 The Role of the Governments in GatewayDevelopment
2.4 Path Dependence
2.5 Summary
Chapter 3 Conceptual Framework andMethodology
3.1 Conceptual Framework
3.2 Methodology and Data
Chapter 4 Gateways in China and the Rest of the World..
4.1 Introduction
4.2 Gateways Throughout the World
4.3 Gateways in China
4.4 Summary
Chapter 5 Administrative Hierarchy System and Devolution Reform in China： Some Background
5.1 Role of Local Governments in China： ABrief Introduction
5.2 Tiao-Kuai System
5.3 Urban Administrative Hierarchy in Contemporary China
5.4 Devolution Reform of Seaports and Airports in China
Chapter 6 Development of the Airports and Seaports as Regional Gateways
6.1 Introduction
6.2 Ningbo Airport
6.3 Ningbo Port
6.4 Ningbo Port and Ningbo Airport
Chapter 7 Interdependence Analysis Between Air Transport and Maritime Transport
7.1 Methodology and Data in Detail
7.2 Processing and Results
7.3 Summary and Discussion
7.4 Conclusion
Chapter 8 The Role of the Governments in Developing Gateways
8.1 Introduction
8.2 Decentralization of Gateway Administration
8.3 The Role of the Governments in Developing Seaports
8.4 The Role of the Governments in Developing Airports
8.5 Summary and Discussion
8.6 Conclusion
Chapter 9 Summary and Conclusion
9.1 Summary
9.2 Significant Results and Major Contributions
9.3 Limitations of the Study
9.4 Suggestions for Future Research
APPENDICES
Appendix 1 Weekly Schedule of Ningbo Airport（2010-03-29 to 2010-10-30）
Appendix 2 Correlation Between NGB and NB City，1984-2010
Appendix 3 Air Trip Ratio vs. GDP Per Capita， 2009
Appendix 4 Outward Freight Movement in CNNBO，2009 （ton）
Appendix 5 Inward Freight Movement in CNNBO，2009 （ton）
BIBLIOGRAPHY
网关是一种常见的术语，主要出现在地理文献不同的场合。在网关重点转移我们的注意力从“城市主导”向“城市如何受到全球化的影响。”这徐旭编著的《中国门户发展过程中的政府角色：以三角区域的宁波为例（英文版）》的目的是证明之间的空气和不平衡发展海上运输在门户城市，并存在一个多端口和在中国沿海地区多机场网关；初步探索一种操作在网关的规划，形成过程中政府的框架，和在中国的推广和在干预的话语理解政府和建设过程中它们之间的竞争和发展网关。这本书提出了“行政首都”的解读话语背后的机场和海港之间的相互依存关系，在该地区，作为以及他们的不平衡发展。因此，如何在一个工作行政首都政府主导型经济，导致形成的地理交通入口空间的确定。
| 书籍详细信息 | |||
| 书名 | 中国门户发展过程中的政府角色站内查询相似图书 | ||
| 9787119087948 如需购买下载《中国门户发展过程中的政府角色》pdf扫描版电子书或查询更多相关信息，请直接复制isbn,搜索即可全网搜索该ISBN | |||
| 出版地 | 北京 | 出版单位 | 外文出版社 |
| 版次 | 1版 | 印次 | 1 |
| 定价(元) | 68.0 | 语种 | 英文 |
| 尺寸 | 21 × 14 | 装帧 | 平装 |
| 页数 | 印数 | ||
中国门户发展过程中的政府角色是外文出版社于2014.出版的中图分类号为 F127.553 的主题关于 区域经济发展－行政干预－研究－宁波市－英文 的书籍。