国际海运承运人责任问题比较法研究

第一章 引言

第一节 选题背景及意义

第二节 研究的目标与方法

第三节 研究范围

第四节 本书的结构安排

第二章 海运承运人的责任主体

第一节 承运人与实际承运人

第二节 承运人的代理人与受雇人

第三节 无船承运人

第四节 承运人的识别

第三章 海运承运人的归责原则

第一节 责任基础与归责原则

第二节 严格责任制

第三节 不完全过失责任制

第四节 完全过失责任制

第五节 完全过失责任与不完全过失责任混合制

第四章 海运承运人责任的限制

第一节 责任期间

第二节 免责事由

第三节 单位赔偿责任限制

第五章 海运承运人无单放货的责任

第一节 无单放货行为的法律定性

第二节 无单放货行为的责任归责

第三节 无单放货所致损失的法律救济

第六章 海运承运人迟延交付的责任

第一节 迟延交付行为的构成要件

第二节 迟延交付损失范围的界定

第三节 国际公约关于迟延交付的沿革

第四节 承运人责任制度的扩展

第七章 我国海运承运人责任制度的检讨及立法建议

第一节 我国《海商法》法律移植的反思

第二节 我国承运人责任制度的统一化

第三节 《鹿特丹规则》对我国《海商法》的借鉴

第四节 我国海运承运人责任制度的立法建议

参考文献

后记

《国际海运承运人责任问题比较法研究》是作者程一航潜心从事海商法研究的成果。国际海上货物运输承运人责任法律制度的发展能够反映国际航运经济、贸易，以及航运科技的发展，而引起承运人责任基础原则的更新。由于货物多式联运包含多种的运输方式，因此发展统一的承运人责任制度，一直是国际社会追求的目标，也是统一国际海上货物航运秩序的核心。作者以承运人责任制度作为中心展开研究，并做了很多有益的尝试和创新研究，值得肯定和鼓励。 海商法是具有很强的国际性特征的国内法，涉及的国际公约、规则很多。本书不囿于法条及基本原理的阐述和解释，主要采用比较研究的方法，结合典型案例，对英国、国际海运公约中承运人责任制度进行对比和分析，全面、系统地研究海运承运人责任内涵以及法律适用性和实际应用，对我国海事司法有重要的理论和现实意义。 本书观点表述准确，引文可信，具有相当的学术价值。本书的研究，为从事国际贸易和海上运输的部门，以及致力于海商法研究的学者们，提供了很好的借鉴和资料。《国际海运承运人责任问题比较法研究》通过论述承运人责任制度的国际发展历程，参照英国海上运输法的相关制度设计，研究我国现行承运人责任制度中存在的问题，并就承运人责任制度有关规定的修改和完善提出立法建议。通过研究，《国际海运承运人责任问题比较法研究》作者程一航认识到，一种理想的承运人责任制度应由船货双方合理分担海上运输风险，避免和减少货损事故发生，保证航海运输安全并顺利在目的港交付货物，以达到最大限度地寻求船货双方当事人的公平和效益价值的平衡。【作者简介】程一航，男，广东汕头人，1967年10月出生，执业律师。湛江水产学院农学士（1990年6月）；2000年4月获取律师资格；英国萨塞克斯大学法学院国际商法硕士（2004年2月）；武汉大学法学院法学博士（2013年6月）。 现任职广东卓信律师事务所专职律师、合伙人。主要研究领域为国际商法、海商法。曾在《湖北大学学报》、《江汉论坛》、《中共福建省委党校学报》等刊物上发表多篇论文。