城市道路智能交通控制技术

前言 第1章绪论 1.1概述 1.1.1交通与交通控制 1.1.2交通问题 1.1.3交通控制系统与智能交通系统 1.2交通控制的目的和主要内容 1.2.1交通控制的目的 1.2.2交通控制的主要内容 1.3道路交通控制技术的发展历程 1.3.1发展历史 1.3.2发展趋势 1.4常见的道路交通控制系统 1.4.1 SCOOT 1.4.2 SCATS 1.4.3 ACTRA 1.4.4 Intelliffic 1.4.5其他系统 1.5道路交通控制相关技术 参考文献 第2章城市道路交通控制基础 2.1道路交叉口 2.2交通信号与交通信号灯 2.2.1交通信号 2.2.2信号灯类型 2.2.3信号灯设置规范 2.3交叉口交通参数 2.3.1车辆类型与车辆折算 2.3.2交通流参数 2.4步与信号相位 2.4.1步 2.4.2信号相位 2.4.3相序 2.5信号参数与评价指标 2.5.1基本时间参数 2.5.2信号配时参数 2.5.3交通控制性能评价指标 2.6交通流理论 2.6.1基本特性 2.6.2统计分布特性 2.6.3排队理论 2.6.4跟驰理论 2.6.5流体动力学模拟理论 2.7道路交通控制 2.7.1交通基本原理 2.7.2交通控制类型 参考文献 第3章城市道路短时交通流预测 3.1短时交通流预测分析 3.1.1交通流特性 3.1.2预测流程 3.1.3预测要求与特点 3.2短时交通流预测模型分类 3.2.1基于统计理论的模型 3.2.2基于非线性理论的模型 3.2.3基于神经网络理论的模型 3.2.4基于动态交通分配理论的模型 3.2.5基于微观交通仿真的模型 3.2.6基于新兴技术的模型 3.3一种短时交通流智能组合预测模型 3.3.1相邻交叉口流量关系 3.3.2组合预测模型结构 3.3.3单项预测模型 3.3.4模糊综合预测模型 3.3.5仿真分析 参考文献 第4章城市公共交通优先控制 4.1公交优先的实现 4.2公交车辆的检测和定位 4.3空间上的公交优先措施 4.3.1交叉口渠化 4.3.2交通流组织 4.4时间上的公交优先控制策略 4.4.1实时最小绿灯持续时间估计 4.4.2通过延长绿灯时间实现公交优先 4.4.3通过缩短当前相位实现公交优先 4.4.4通过插入公交专用相位实现公交优先 4.4.5通过绿灯重启实现公交优先 参考文献 第5章交通控制子区划分 5.1关键交叉口的选取 5.1.1静态关键交叉口的选择 5.1.2动态关键交叉口的确定 5.2相邻交叉口关联度的计算 5.2.1关联度定义与关联性分析 5.2.2交叉口关联度计算 5.2.3多交叉口总关联度计算 5.3基于关联度的控制子区划分方法 5.3.i约束条件及划分准则 5.3.2划分流程 5.4控制子区划分案例 参考文献 第6章单交叉口交通信号控制 6.1概述 6.2单交叉口定时控制 6.2.1信号相位方案 6.2.2信号周期时间 6.2.3绿信比 6.3单交叉口感应控制 6.3.1感应控制原理 …… 第7章主干道交通信号协调控制 第8章城市大交通网络宏观交通流模型 第9章区域交通信号协调控制

《城市道路智能交通控制技术》适合交通工程与自动控制领域的科研工作人员、研究生和高年级本科生研读，可作为交通工程等相关专业的教材，同时也可作为从事交通管理与控制工作的技术人员的参考用书。