新一代智能化交通控制系统关键技术及其应用

第1章绪论

1.1交通控制系统概述

1.2新一代智能化交通控制系统研究综述

1.3本章小结

第2章大范围战略交通控制技术

2.1大范围战略交通控制系统框架结构

2.2多源交通决策信息融合及判别技术

2.3大范围协调控制通信技术及应用协议

2.4大范围战略交通控制策略、模型和算法

2.5大范围交通信号控制和交通诱导协调控制技术

2.6本章小结

第3章区域混合交通控制策略和算法

3.1交通信号控制参数

3.2战略检测器和战术检测器的优化配置

3.3控制子区动态划分与合并技术

3.4混合交通配时参数优化技术

3.5混合交通智能控制策略及实施技术

3.6本章小结

第4章新一代智能化交通信号控制器开发

4.1概述

4.2新一代智能化交通控制器的设计与开发

4.3新一代智能化交通控制器关键技术开发

4.4本章小结

第5章多目标智能交通控制技术

5.1多目标智能交通控制技术的作用

5.2交通控制多目标的确定及其指标体系与度量方法

5.3智能交通控制技术

5.4本章小结

第6章大范围战略交通控制系统软件及区域交通协调控制系统软件开发与应用

6.1大范围战略交通控制系统软件开发

6.2区域交通协调控制系统软件开发

6.3新一代智能化交通控制系统应用实例

6.4本章小结

参考文献

　　本书是根据作者主持完成的国家高技术研究计划(863计划)《新一代智能化交通控制系统关键技术开发》、《基于多源实时交通数据的城市道路交通状态预测技术开发》及国家自然科学基金项目项目《城市交通流系统协同理论与控制方法研究》等研究成果综合整理而成的。主要内容包括：大范围战略交通控制技术；区域混合交通控制策略和算法；新一代智能化交通信号控制器开发等。　　新一代智能化变通控制系统(NovelIntelligentTrafficControlSystem，简称NITCS)是智能运输系统(ITS)的核心研究领域，其理论也是智能运输系统的基础理论。NITCS主要实现对机动车流动态分配、实时控制、科学管理等功能，从而达到提高城市道路服务水平的目的。　　本著作总结了作者近年来的科学研究成果，书中所提出的许多理论、模型及方法是智能运输系统理论研究的最新成果。该书主要内容包括：交通控制系统的产生、发展以及我国新一代智能化交通控制系统结构框架及其主要研究内容；大范围战略交通控制系统框架结构、多源交通决策信息融合与交通状态判别技术、大范围战略交通控制模型和算法；控制子区动态划分与合并技术及混合交通智能控制策略及实施技术；多目标智能控制技术及其在新一代智能化交通控制系统中的应用；完成了大范围战略交通控制系统软件及区域交通协调控制系统软件的需求分析、系统设计和集成测试，并进行了新一代智能化交通控制系统工程应用。　　本著作可作为交通运输工程类本科生和交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程专业的硕士生、博士生及培训班参考用书。也可供从事智能运输系统、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理等领域工作的科学研究人员和技术人员参考。【作者简介】　　杨兆升，吉林大学教授，博士生导师，我国最早从事交通运输领域研究的著名专家，在交通工程、智能交通系统等研究方面有一系列开创性成果。现为中国交通运输系统工程学会副理事长、国家智能交通系统专家组成员、清华大学兼职教授、美国运输工程师学会(ITE)终身会员、《交通信息与安全》核心刊物编委会主任、中国智能交通系统技术应用委员会副主任、吉林大学智能交通系统研究与开发中心主任、吉林大学交通学科学术带头人，曾任国务院第四届交通学科评议组成员、《交通运输系统工程与信息》副主编等多项职务。曾于1985－1989年、1994－1995年两次由国家教育部公派赴美国进行学习和访问，期间参加了美国运输部的ITS研究项目，并获得美国运输部研究成果奖。目前已在国内主持了国家级、省部级课题和工程产业化课题40余项，其中国家高技术研究发展计划(863计划)课题6项、国家科技攻关计划项目2项、国家自然科学基金重点项目1项、国家自然科学基金面上项目5项。并在国内外学术刊物上发表400余篇(其中已被检索100余篇)，撰写著作8部(专著6部)，曾获国家科技进步二等奖3项、三等奖1项，省部级科技进步一等奖1项、二等奖4项、三等奖1项，美国运输部科研成果奖1项，国家优秀图书二等奖1项，均排名第一。