现代电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池车

书籍简介:

本书主要论述了传统的内燃机汽车ICE、电动汽车EV、混合动力汽车HEV和燃料电池车FCV的基本原理、理论和设计。基于数学方程，对车辆描述了它们的性能、配置等。

作者介绍:

梅尔达德·爱塞尼(Melardad Ehasani) 梅尔达德·爱塞尼于1973和1974年在美国奥斯汀的德克萨斯大学先后获电机工程学士与硕士学位，并于1981年获美国威斯康星大学麦迪逊分校电机工程博士学位。 1974～1977年，梅尔达德·爱塞尼在美国德克萨斯大学核聚变研究中心任研究工程师。1977～1981年，在美国伊利诺斯州的阿贡国家实验室任驻室副研究员，同时在美国威斯康星大学麦迪逊分校进行能量与控制系统方面的博士学位课题工作。1981年至今，为美国德克萨斯农工大学电机工程学院教授，美国德克萨斯应用电力电子中心主任。他在IEEE工业应用学会1985、1987和1992年的年会上，获得静止式功率变换器和电机驱动方面的论文奖以及许多其他的荣誉和表彰。1984年，他被美国德克萨斯专业工程师学会的布拉佐斯(Brazos)分会提名为该年度杰出的年轻工程师。1992年在美国德克萨斯农工大学被提名为该校工程学院的哈力伯顿(Halli-burton)教授，1994年又被提名为工程学院的德莱塞(Dresser)工业教授。2001年，在美国德克萨斯农工大学实施“课堂指导、学者活动和专业服务的工程规划”中，他被选为2001～2002年度工程学院的鲁思和威廉·尼莱(Ruth & William Neelv)/道尔(Dow)化学教授会会员。2003年，他因在工程学院中的杰出教学获BP阿莫可(Amoco)学院奖，也因在“混合动力电动汽车的理论和设计”方面的贡献被IEEE车辆学会推选获2001年度创新奖。2003年因电力电子和驱动技术的高级课程开设和教学的杰出贡献，被授予IEEE大学教学奖。2004年，在美国德克萨斯农工大学电机工程学院被选为罗伯特·M.肯尼迪(Robert M.Kennedy)讲座教授。2005年，被选为汽车工程学会会员。他在脉冲电源、高电压工程、电力电子、电机驱动和现代车辆系统方面已发表300余篇论文，并为电力电子、电机驱动和现代车辆系统方面12部(含本书第1版)著作的合作作者。他有超过23项已批准或正在申报的美国和欧洲专利。目前致力于电力电子、电机驱动、混合动力电动汽车及其控制系统的研究工作。

书籍目录:

内容摘要:

书籍规格:

书籍信息归属:

现代电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池车是机械工业出版社于2010.8出版的中图分类号为 U469.72 的主题关于 电传动汽车 ,混合－动力装置－电传动汽车 ,燃料电池－汽车 的书籍。