国际航空旅客运输承运人责任制度研究

导论

第一章 国际航空运输承运人责任制度的形成——华沙体制的诞生和发展

第一节 1929年《华沙公约》

第二节 1955年《海牙议定书》

第三节 1961年《瓜达拉哈拉公约》

第四节 1966年《蒙特利尔协议》

第五节 1971年《危地马拉议定书》

第六节 1975年4个《蒙特利尔议定书》

第七节 对华沙体制的背离和华沙体制的现代化

第二章 国际航空运输承运人责任制度的现代化——1999年《蒙特利尔公约》

第一节 1999年《蒙特利尔公约》的制定背景

第二节 1999年《蒙特利尔公约》的创新

第三节 对1999年《蒙特利尔公约》的评述

第三章 国际航空运输承运人责任制度的核心——归责原则和责任限额

第一节 国际航空旅客运输承运人责任的性质

第二节 从过错推定责任到严格责任——归责原则客观化的发展历程

第三节 免责条件

第四节 责任限额制度

第四章 国际航空旅客运输中的旅客伤亡民事责任

第一节 关于“事故”的界定

第二节 关于承运人责任期间的界定

第三节 精神损害赔偿

第四节 惩罚性损害赔偿

第五章 国际航空旅客运输中的延误民事责任

第一节 华沙体制下的延误责任

第二节 欧盟有关航班延误的规定

第三节 1999年《蒙特利尔公约》下的延误责任

第六章 国际航空旅客运输诉讼管辖权

第一节 1929年《华沙公约》下的管辖权制度

第二节 1999年《蒙特利尔公约》下的第五管辖权

第七章 国际航空旅客运输承运人责任制度对中国的启示

第一节 中国民航业及其法律制度发展概况

第二节 中国航空旅客运输承运人责任的法律规制

第三节 中国航空旅客运输承运人责任制度的不足与完善

参考文献

后记

鉴于国际航空法内容上的复杂性、学科上的交叉性，《国际航空旅客运输承运人责任制度研究》在写作过程中综合运用了多种研究方法，以求达到最佳的研究效果。
（1）多部门法交叉的研究方法。《国际航空旅客运输承运人责任制度研究》结合了国际法和民法的研究方法，从民事责任和损害赔偿的角度研究有关国际航空旅客运输承运人责任的国际公约，分析了国际航空统一私法规则背后蕴含的民事责任理论。
（2）法解释学的方法。《国际航空旅客运输承运人责任制度研究》涉及对统一国际航空运输某些公约或规则的介绍和剖析，因此将运用法解释学的方法，从文理解释和论理解释的角度阐释1929年《华沙公约》和1999年《蒙特利尔公约》的具体规则。
（3）比较法的方法。欧美国家对国际航空法的研究已日臻成熟，许多理论和方法值得借鉴。特别是基于不同的法律文化、法律价值以及不同的国家利益，世界各国在适用统一国际航空运输某些规则的公约时，态度并不一致。因此比较研究各国对1929年《华沙公约》的法律实践，对于加深对国际航空运输统一私法规则的理解不无裨益。
（4）案例研究的方法。对国际公约的研究离不开适用公约的生动案例，各国关于国际航空旅客运输纠纷的判例卷帙浩繁、汗牛充栋。为了对国际公约的研究更具说服力和实践性，《国际航空旅客运输承运人责任制度研究》将大量引用国际航空旅客运输承运人责任方面的经典案例，特别是作为第一航空大国的判例法国家——美国的相关判例。