航空燃气轮机总体结构设计与动力学分析

第1章　航空燃气涡轮发动机

1.1　概述

1.1.1　航空燃气涡轮发动机的分类

1.1.2　航空燃气涡轮发动机技术的发展

1.1.3　发展途径

1.2　航空燃气涡轮发

第1章　航空燃气涡轮发动机

1.1　概述

1.1.1　航空燃气涡轮发动机的分类

1.1.2　航空燃气涡轮发动机技术的发展

1.1.3　发展途径

1.2　航空燃气涡轮发动机结构设计

1.2.1　研制过程

1.2.2　结构完整性

1.2.3　总体结构设计要求

思考题

第2章　高推重比涡扇发动机

2.1　高推重比涡扇发动机的发展

2.1.1　推重比为8一级涡扇发动机的发展

2.1.2　推重比为10一级涡扇发动机的发展

2.1.3　未来高推重比涡扇发动机

2.2　高推重比涡扇发动机的总体结构

2.2.1　普惠公司高推重比涡扇发动机

2.2.2　通用公司高推重比涡扇发动机

2.2.3　欧洲高推重比涡扇发动机

2.2.4　俄罗斯高推重比涡扇发动机

2.2.5　高推重比涡扇发动机总体结构设计特点

思考题

第3章　高涵道比涡扇发动机

3.1　高涵道比涡扇发动机的发展

3.1.1　第一代低涵道比涡扇发动机

3.1.2　第二代中涵道比涡扇发动机

3.1.3　第三代高涵道比涡扇发动机

3.1.4　第四代高可靠性涡扇发动机

3.1.5　未来洁静涡扇发动机

3.2　高涵道比涡扇发动机总体结构

3.2.1　普惠公司

3.2.2　通用公司与斯奈克玛公司

3.2.3　罗罗公司与“前进”设计局

3.2.4　高涵道比涡扇发动机总体结构设计的特点

思考题

第4章　高功质比涡轴／涡桨发动机

4.1　高功质比涡轴／涡桨发动机的发展

4.1.1　发展历程

4.1.2　技术发展及功质比变化

4.1.3　涡轴／涡桨发动机分类

4.2　高功质比涡轴／涡桨发动机总体结构

4.2.1　欧美典型涡轴／涡桨发动机总体结构

4.2.2　俄罗斯典型涡轴／涡桨发动机总体结构

4.2.3　高功质比涡轴／涡桨发动机总体结构特点

思考题

第5章　特种航空燃气涡轮发动机

5.1　特种航空燃气涡轮发动机的发展

5.1.1　弹用涡喷(涡扇)发动机的发展

5.1.2　Z机辅助动力装置的发展

5.2　特种航空燃气涡轮发动机总体结构

5.2.1　特种航空燃气涡轮发动机设计的基本要

5.2.2　典型弹用燃气涡轮发动机总体结构

5.2.3　典型飞机辅助动力装置总体结构

思考题

第6章　转子-支承系统与力学特征

6.1　转子-支承系统设计要求

6.1.1　转子-支承系统结构特征

6.1.2　转子-支承系统结构设计的基本要求

6.2　高压转子系统结构力学特征分析

6.2.1　俄罗斯涡扇发动机高压转子系统

6.2.2　普惠公司涡扇发动机高压转子系统

6.2.3　通用公司涡扇发动机高压转子系统

6.2.4　罗罗公司涡扇发动机高压转子系统

6.2.5　涡轴发动机燃气发生器转子系统

6.3　低压转子系统结构力学特征分析

6.3.1　高推重比涡扇发动机

6.3.2　高涵道比涡扇发动机

6.3.3　高功质比涡轴／涡桨发动机

6.4　转子支承结构与力学特征

6.4.1　弹性支承与阻尼器结构

6.4.2　轴承及其冷却润滑

6.4.3　封严结构

6.4.4　新型支承结构

6.5　典型转子系统的结构效率定量评估

6.5.1　高推重比涡扇发动机转子系统

6.5.2　高功质比涡轴发动机转子系统

6.5.3　转子系统结构效率评估小结

6.6　典型转子连接结构稳健性评估

6.6.1　螺栓连接结构

6.6.2　套齿连接结构

6.6.3　转子连接结构稳健性评估方法

思考题

第7章　承力系统结构与力学特征

7.1　航空发动机承力系统

7.1.1　基本结构

7.1.2　承力系统载荷

7.1.3　承力路线

7.1.4　高推重比涡扇发动机典型承力系统

7.1.5　高涵道比涡扇发动机典型承力系统

7.1.6　涡轴／涡桨发动机典型承力系统

7.2　风扇／压气机承力框架结构

7.2.1　风扇前承力框架

7.2.2　中介机匣承力框架

7.2.3　高压压气机后承力框架

7.3　涡轮承力框架结构

7.3.1　涡轮级间承力框架

7.3.2　涡轮后承力框架

7.4　涡轴／涡桨发动机承力框架结构

7.4.1　T700涡轴发动机承力框架

7.4.2　MTR90涡轴发动机承力框架

7.4.3　PW150A涡桨发动机承力框架

7.5　航空发动机安装结构

7.5.1　设计基本要求

7.5.2　航空发动机典型安装节结构

思考题

第8章　航空发动机结构与动力学特征

8.1　航空发动机转子动力学

8.1.1　转子系统临界转速

8.1.2　转子系统振动特性

8.1.3　转子系统设计要求

8.2　航空发动机转子系统固有特性

8.2.1　支承结构的影响

8.2.2　双转子系统固有特性

8.3　航空发动机转子系统响应特性

8.3.1　航空发动机转子系统支承不同心激励下的振动响应

8.3.2　转静子碰摩激励下的振动响应

8.4　极限载荷作用下航空发动机的力学特性

8.4.1　极限载荷下的结构安全性

8.4.2　叶片丢失激励下的转子系统力学特征

8.4.3　机动飞行过载对转子系统的影响

思考题

参考文献

《航空燃气轮机总体结构设计与动力学分析》围绕高效涡扇／涡轴／涡桨发动机的总体结构设计问题，对典型总体结构方案类型和相应的力学特征进行系统的分析，对航空发动机整机及转子一支承系统的结构特征和力学特征进行分析，并讲述各种总体结构方案与动力学特性的关联性。
　　本书可作为高等院校航空宇航动力专业和流体机械专业研究生的教材，也可作为航空发动机工厂、研究院(所)、空军、海军和陆军航空兵部队相关人员的参考用书，还可供从事车辆和舰船用燃气轮机相关工作的技术人员参考。