出版社：中信出版社
年代：2010
定价：38.0
2008年，美国汽车行业中96%的汽车仍依石油为燃料。随着全球石油价格的上涨，这种对能源的依赖性的弱点暴露无疑。而且，依靠石油助燃严重危害了地球环境，加大了国民生活的负担。在这种情况下，我们能做的最重要的事情就是推广使用“插电汽车”。本书审视了美国政府在这项运动中所能以及应该起到的作用。此外，本书还阐述了当前插电产业的发展趋势，以及其对国家安全、环境、经济的意义。
总序
序言
绪论
导言 发展插电式汽车：美国政府的作用
第一篇 收益
第1章 插电式汽车的地缘意义
第2章 运输工具的电动化和石油的替代
第3章 插电式汽车：未来低碳运输的领跑者
第4章 现金返还汽车
第二篇 电池
第5章 插电式汽车对美国石油使用和温室气体排放的影响
第6章 三思而后行：研发高级汽车的意义
第三篇 政策
第7章 联邦政府批准的插电式汽车项目
第8章 针对电动车的税收优惠
第9章 插电式汽车温室气体减排的成本效益
第10章 支持电动汽车的早期研发，降低金融和技术风险
第11章 如何让百万辆电动车上路
第12章 以电代替石油面临的问题
第13章 如何推进插电式汽车的使用
《插电式汽车的未来》作为CIDEG文库的主编，我们首先要说明编纂这套丛书的来龙去脉。CIDEG是清华大学产业发展与环境治理研究中心（center
for Industrial Development and Environmental
Govemance）的英文简称，成立于2005年9月的CIDEG，得到了日本丰田汽车公司提供的资金支持。
在清华大学公共管理学院发起设立这样一个公共政策研究中心，是基于一种思考：由于全球化和技术进步，世界变得越来越复杂，很多问题，比如能源、环境、公共卫生等，不光局限在科学领域，还需要其他学科的研究者参与进来，比如经济学、政治学、法学以及工程研究等，进行跨学科的研究。我们需要不同学科学者相互对话的论坛。
在能源环境的巨大压力下，汽车业寻找清洁能源、替代能源已经经历很长时间。近年来动力电池取得重要技术突破，在新能源汽车多种技术路线中，“汽车电动技术”脱颖而出。奥巴马上任伊始就明确提出，“美国汽车产业的技术方向是插电式电动车”。在全球金融危机的严峻形势下，汽车动力技术革命被当作振兴经济的突破口。各大汽车生产国和汽车厂商行动之迅速、力度之大、步调之一致，是前所未有的。它已演变成一场争夺未来汽车产业制高点的竞争。当前，如何从认识上、政策上、行动上把握这一历史机遇，将影响中国汽车产业的未来。
——陈清泰 国务院发展研究中心原副主任、研究员
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| 出版地 | 北京 | 出版单位 | 中信出版社 |
| 版次 | 1版 | 印次 | 1 |
| 定价(元) | 38.0 | 语种 | 简体中文 |
| 尺寸 | 23 × 17 | 装帧 | 平装 |
| 页数 | 印数 | ||
插电汽车发展是中信出版社于2010.12出版的中图分类号为 F471.264 的主题关于 电传动汽车－汽车工业－经济发展－研究－美国 的书籍。