GATS海运服务贸易规则研究

前言第一章 争论中诞生的海运服务贸易规则 第一节 海运部门谈判历程回顾 第二节 海运部门谈判过程中的论争与分歧 第三节 “海运服务贸易”的界定 本章 小结第二章 海运服务贸易规则剖析——自由与公平的视角 第一节 海运服务贸易规则与法的价值 第二节 海运服务贸易规则与自由价值 第三节 海运服务贸易规则与公平价值 本章 小结第三章 海运服务贸易规则的重构 第一节 海运服务贸易规则重构的理论探讨 第二节 海运部门具体承诺规则的重构 第三节 海运市场竞争保障规则的建构 第四节 海运服务贸易专项规则的形式与效力本章小结结论参考文献后记

《GATS海运服务贸易规则研究》由邓丽娟著，在WTO多边贸易制度中，并没有名称为“海运服务贸易规则”的法律文件。有关协调WTO成员海运服务贸易管理制度的规则由分散在多个法律文件中的相关规定组成。在这些规定中，有的专门针对海运服务贸易而制定；有的规定虽非专门针对海运服务贸易，但可直接适用于海运服务贸易；有的规定虽然通常并不直接适用，但对海运服务贸易规则的适用起指导作用。它们共同构成了本文所称的多边贸易制度下的海运服务贸易规则。 《GATS海运服务贸易规则研究》由邓丽娟著，本书第一章通过对谈判历程的回顾及对各方立场的梳理发现，谈判失败的根本原因在于各国在有关海运市场开放的问题上固守自己的利益诉求而互不让步。第二章跳出了不同成员在利益诉求上形成的僵局，以海运服务贸易规则所应追求的自由与公平的二元目标价值为指引，剖析了该二元目标在现有规则中均未能落实的现状。第三章通过分析认为，现有规则未能实现二元目标价值的原因在于对自由价值的片面追求及对公平价值的忽略。《GATS海运服务贸易规则研究》最后基于对二元价值目标的平衡追求，确立了海运服务贸易规则重构的指导思想，并就相关具体规则的重构提出了建议。 【作者简介】 邓丽娟，1995年毕业于大连海事大学国际海事专业，2001年于大连海事大学获法学硕士学位，2011年于厦门大学获法学博士学位。现为集美大学航海学院副教授、硕士生导师。在《中国海商法年刊》、《国际经贸探索》、《中国航海》等刊物发表学术论文数十篇，主编或参与撰写了《国际集装箱运输与多式联运》、《物流实务操作与法律》等。