交通运输节能减排路径有效性研究

第一章 交通运输可持续发展的时代背景 第一节 交通运输节能减排的可行方向 第二节 结构、税收与节能减排的关系 第三节 一个著名假说第二章 来自学术界的争论 第一节 交通运输节能减排 第二节 交通运输结构优化 第三节 税收政策第三章 交通运输节能减排路径概念模型 第一节 我国交通运输业能耗／排放现状 第二节 交通运输节能减排的经济学意义 第三节 交通运输结构优化与交通运输节能减排 第四节 税收政策与交通运输节能减排 第五节 交通运输节能减排路径概念模型与假设第四章 交通运输结构与交通运输能耗、排放的关系 第一节 模型与方法 第二节 数据说明 第三节 结果与讨论第五章 交通运输结构优化的节能减排能力 第一节 模型与方法 第二节 数据说明 第三节 实证分析 第四节 结果与讨论第六章 能源环境税收对交通运输节能减排的有效性 第一节 本章研究子假设 第二节 模型与研究方法 第三节 数据说明 第四节 层次回归分析与结论 第五节 结果与讨论第七章 结果讨论与建议 第一节 实证验证结果及讨论 第二节 促进交通运输结构优化的政策建议参考文献

气候变化背景下，能源与碳排放限制已经成为我国交通运输业发展的重要障碍，节能减排的可持续发展成为交通运输业未来的必然趋势。长期以来，交通运输节能减排管理领域存在着一个著名假说：“通过交通运输结构优化可以达到节能减排的效果，而采用能源税和排放税手段能够促进交通运输结构优化，从而实现节能减排。”可是该假说难以指导现实的交通运输可持续发展规划管理工作，这是因为：一方面，交通运输结构优化究竟能够达到多大的节能减排的效果仍不得而知；另一方面，通过简单的能源环境税能否促进交通运输结构优化和节能减排仍然存在很大的争议。为对该假说进行验证，魏庆琦、肖伟所著的《交通运输节能减排路径有效性研究--基于结构优化的视角》立足宏观视角，采用计量经济工具和权威统计数据，分两个阶段对该假说进行实证分析。 本书对从事交通运输节能减排与可持续发展研究与实践的政府规划管理人员、科研机构人员、高等院校相关专业的教师等具有一定的参考价值。