车辆悬架设计及理论

车辆悬架设计及理论

周长城, 著

出版社:北京大学出版社

年代:2011

定价:48.0

书籍简介:

车辆悬架决定和影响车辆行驶平顺性和安全性,因此,本书首先介绍了车辆悬架的作用、组成、类型以及研究发展状况,然后以汽车简化振动模型和行驶振动模型为基础,介绍了单质量车身振动及特性、双质量车身车轮振动及特性、双轴汽车垂直振动和俯仰平面振动及特性、人-车三自由度系统的振动及特性、以及车辆行驶随机振动及特性,介绍了汽车行驶平顺性和安全性及评价,介绍了车辆悬架系统分别基于舒适性和安全性的最佳阻尼匹配,以及基于安全性和舒适性相统一的最佳阻尼比。针对振动悬架系统组成部件的设计理论和方法进行介绍,即分别介绍了悬架弹簧、液压筒式减振器、悬架稳定杆的设计理论和方法。随后,分别对空气弹簧、油气悬架的类型、结构、工作原理、特性、设计理论,以及特性试验和分析进行了介绍;最后,介绍了半主动悬架和主动悬架的类型、特点、设计理论、控制规律、控制策略进行了介绍。

书籍目录:

第1章 车辆悬架概述

第2章 车辆简化模型及振动

第3章 汽车行驶平顺性与安全性

第4章 车辆悬架系统阻尼匹配

第5章 液压筒式减振器设计及理论

第6章 悬架弹簧设计

第7章 悬架稳定杆设计

第8章 空气悬架设计

第9章 油气悬架设计

第10章 半主动悬架设计及控制

第11章 主动悬架系统设计

参考文献

内容摘要:

车辆悬架决定和影响车辆行驶的平顺性和安全性,因此,本书首先介绍了车辆悬架的作用、组成、类型以及研究发展状况。然后以汽车简化振动模型和行驶振动模型为基础,介绍了单质量车身振动及特性、双质量车身车轮振动及特性、双轴汽车垂直振动和俯仰平面振动及特性、“人一车”三自由度系统的振动及特性以及车辆行驶随机振动及特性,介绍了汽车行驶的平顺性和安全性及评价,介绍了车辆悬架系统分别基于舒适性和安全性的最佳阻尼匹配,以及基于安全性和舒适性相统一的最佳阻尼比。同时,针对振动悬架系统组成部件的设计理论和方法进行介绍,即分别介绍了悬架弹簧、筒式液压减振器、悬架稳定杆的设计理论和方法。随后,分别对空气弹簧、油气悬架的类型、结构、工作原理、特性、设计理论,以及特性试验和分析进行了介绍;最后,对半主动悬架和主动悬架的类型、特点、设计理论、控制规律和控制策略进行了介绍。

   
目前国内外尚没有有关车辆悬架设计及理论方面的书,本书是在作者多年对车辆悬架研究成果的基础上总结后编写而成的,很多内容包含了作者的最新研究成果。本书内容叙述力求深入浅出、层次分明,既有理论分析,又有试验测试,各章节既有理论分析和实例讲解,最后又编排有该章小结。

   
本书可作为车辆工程、交通运输及相关专业的本科生和研究生参考用书,也可作为车辆工程技术人员进行车辆悬架设计的重要参考资料。

编辑推荐:



  车辆悬架决定和影响车辆行驶的平顺性和安全性,因此,本书首先介绍了车辆悬架的作用、组成、类型以及研究发展状况。然后以汽车简化振动模型和行驶振动模型为基础,介绍了单质量车身振动及特性、双质量车身车轮振动及特性、双轴汽车垂直振动和俯仰平面振动及特性、“人一车”三自由度系统的振动及特性以及车辆行驶随机振动及特性,介绍了汽车行驶的平顺性和安全性及评价,介绍了车辆悬架系统分别基于舒适性和安全性的最佳阻尼匹配,以及基于安全性和舒适性相统一的最佳阻尼比。同时,针对振动悬架系统组成部件的设计理论和方法进行介绍,即分别介绍了悬架弹簧、筒式液压减振器、悬架稳定杆的设计理论和方法。随后,分别对空气弹簧、油气悬架的类型、结构、工作原理、特性、设计理论,以及特性试验和分析进行了介绍;最后,对半主动悬架和主动悬架的类型、特点、设计理论、控制规律和控制策略进行了介绍。

   
目前国内外尚没有有关车辆悬架设计及理论方面的书,本书是在作者多年对车辆悬架研究成果的基础上总结后编写而成的,很多内容包含了作者的最新研究成果。本书内容叙述力求深入浅出、层次分明,既有理论分析,又有试验测试,各章节既有理论分析和实例讲解,最后又编排有该章小结。

   
本书可作为车辆工程、交通运输及相关专业的本科生和研究生参考用书,也可作为车辆工程技术人员进行车辆悬架设计的重要参考资料。

书籍规格:

书籍详细信息
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9787301192986
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出版地北京出版单位北京大学出版社
版次1版印次1
定价(元)48.0语种简体中文
尺寸26 × 19装帧平装
页数 299 印数 3000

书籍信息归属:

车辆悬架设计及理论是北京大学出版社于2011.8出版的中图分类号为 U463.330.2 的主题关于 汽车-车悬架-设计 的书籍。