粉沙质海岸航道淤积重现期研究

1 概述

1.1 研究的重要性及意义

1.2 研究现状

1.3 研究的目的

1.4 研究内容

2 研究海区的工况及泥沙问题

2.1 基本工程情况

2.2 泥沙淤积问题

3 研究海区的基本自然条件

3.1 风况

3.2 波浪

3.3 潮汐

3.4 潮流

3.5 泥沙环境

4 粉沙质泥沙基本水力特性试验

4.1 试验设备

4.2 泥沙起动

4.3 泥沙沉降

4.4 泥沙沉积

4.5 水体挟沙力

5 研究海区的泥沙运移形态及航道淤积原因

5.1 泥沙运移形态

5.2 研究海区航道淤积原因

6 粉沙质海岸外航道骤淤量的统计特性及其重现期

6.1 基本统计理论

6.2 大风骤淤量的确定

6.3 黄骅港外航道不同重现期骤淤量的确定（算例）

7 粉沙质海岸外航道骤淤概率预测的统计分析系统

7.1 外航道淤积机理

7.2 风况的长周期概率统计分析

7.3 风浪作用下航道淤积计算

7.4 航道骤淤概率统计分析

7.5 航道骤淤概率分布的建立

8 粉沙质海岸泥沙淤积整治标准的确定

8.1 从不同重现期泥沙淤积量保证率的角度

8.2 从不同重现期骤淤的维护量角度

8.3 从大风淤积量的累计频率角度

8.4 小结

9 结论与讨论

9.1 结论

9.2 讨论

参考文献

《海岸河口工程研究论丛：粉沙质海岸航道淤积重现期研究》立足于粉沙质海岸港口工程背景，依托黄骅港的工程实践，从理论上研究了骤淤量的概率统计特性，提出了确定粉沙质海岸港口航道骤淤重现期的科学方法。
　　《海岸河口工程研究论丛：粉沙质海岸航道淤积重现期研究》可供港口工程设计人员使用，也可供相关院校在校师生学习参考。

《海岸河口工程研究论丛：粉沙质海岸航道淤积重现期研究》通过大量的实测资料，分析了研究海区的自然条件、泥沙环境、泥沙水力特性，研究了大风骤淤的特点。指出大风过程是个随机量，分析了“一定的风况形成一定的波况，一定的波况产生一定的含沙量和相应的泥沙运动，一定的泥沙运动形态在一定的波、流动力作用下又会产生一定的航道淤积”的过程，指出淤积是随机的，淤积量的随机根源是风的随机性。