交通需求管理与城市交通拥堵治理研究

城市交通问题的治本之路

——公共交通社区与公共交通导向的城市土地利用形态

以公共交通为导向的城市用地开发模式（TOD）研究

多模式公交信息服务条件下的出行方式选择行为研究

北京市公交客运显性需求预测分析

公交都市战略与TOD模式关系探析

——基于低碳出行的视角

拥挤收费用于公交补贴的使用效率研究

杭州轨道交通1号线客流时空特征分析及启示

德国轨道交通建设与运营的经验与启示

交通需求的二重性及需求管理策略

城市交通需求预测与决策支持系统

城市土地利用与交通需求相关关系模型研究

大城市交通需求管理研究

城市道路拥挤定价中的交通需求分析

城市交通需求预测组合模型的研究

北京奥运交通需求管理规划研究框架

基于出行需求的城市多模式交通配流模型

基于行为的城市交通流时空分布规律与数值计算

城市居民出行特征及交通需求管理对策

城市交通供给策略与交通需求管理对策研究

城市交通需求管理的国际借鉴与策略建议

杭州市“错峰限行”交通需求管理措施实践

机动化冲击下杭州西湖风景名胜区实施交通需求管理的探讨

大型活动应急疏散交通需求时间加载模型

国外交通需求管理经验借鉴分析

基于出行全程的城市交通转向需求研究

基于交通需求的城市用地分类方法

治理北京交通拥堵与出行需求过量问题的对策

车辆合乘匹配问题中服务需求分派算法研究

北京市职住关系问题研究

出行弹性概念及其应用

外围大型居住社区居民出行特征分析

基于土地利用模型的城市新区土地利用格局布置研究

利用可交易电子路票系统管控路网流量

城市停车设施需求预测研究

城市停车换乘设施吸引需求强度研究

停车位的供需矛盾及其解决方略

基于随机连续平衡模型的停车换乘需求

城市中心商业区停车收费分析

……

近年来，杭州国际城市学研究中心（简称“杭州城研中心”）秉承杭州籍杰出科学家钱学森先生的城市学思想，以打造“立足杭州、面向全国的城市学智库”和创建“中国城市学研究的杭州学派”为目标，以探索城市化的“中国模式”和研究治理中国“城市病”为己任，按照问题导向的学术研究思路和方法，选择中国城市化中最为突出、党委和政府最为关注、市民群众反响最为强烈的“城市流动人口问题”、“城市交通问题”、“城市教育问题”、“城市医疗卫生问题”、“城市住房问题”、“城市土地问题”、“城市文化遗产问题”和“城市生态环境问题”八大城市问题，作为城市学研究工作的重点，开展一系列的研究、征集、评选、交流活动。我们设想借鉴“诺贝尔奖”的评选模式，开展钱学森城市学金奖征集评选活动，并以八大城市问题研究为基础，逐步形成八大门类的“钱学森城市学金奖”。
　　在“城市交通问题”方面，2011年至2013年，杭州城研中心先后以“城市交通问题”和“公交优先战略与城市交通拥堵治理”为主题，开展了“钱学森城市学金奖”、“西湖城市学金奖”征集评选活动，分别编辑出版了《中国城市交通问题论丛》（上下册）、《公交优先战略与城市交通拥堵治理研究》（上下册）等研究成果，得到了社会各界的广泛好评。
　　2013年12月至2014年10月，杭州城研中心围绕“城市教育问题”、“城市流动人口问题”、“城市交通问题”、“城市文化遗产保护问题”、“城市生态环境问题”五大问题，开展第四届“钱学森城市学金奖”、“西湖城市学金奖”征集评选活动。其中，“城市交通问题”征集活动的主题是“交通需求管理与城市交通拥堵治理”，活动共收到国内外参评作品369篇（部），成果形式包括专著、论文、研究报告。我们邀请了城市交通问题相关领域的专家，对应征的作品进行预选、初选、初评，产生了入围作品50篇。在此基础上，我们组织专家开展通信评审，评选出20篇入围作品。2014年10月，我们将召开由国内权威专家参与的专家评审会，最终投票产生“城市交通问题”的“钱学森城市学金奖”1名、提名奖10名、优秀奖若干名。
　　为便于学术传播交流，杭州城研中心对“城市交通问题”征集主题的50篇入围作品进行汇编，在2014年中国城市学年会召开之际，编辑出版了《交通需求管理与城市交通拥堵治理研究——第四届“钱学森城市学金奖”征集评选活动获奖作品汇编》，并编入《城市学文库·交通论丛》之列。