飞机和旋翼机系统辨识

第1章 频域系统辨识的简介及其发展简史1.1 飞机和旋翼机系统辨识的基本概念1.1.1 频率响应模型1.1.2 传递函数模型1.1.3 状态空间模型1.2 仿真和系统辨识的关系1.3 旋翼机系统辨识的特殊挑战1.4 飞行器系统辨识中的参数化模型及非参数模型的其他作用1.5 频率响应辨识方法很适合于飞行器的开发研制1.6 确定飞行力学模型时系统辨识方法的作用及其局限性1.7 频域方法用于飞机和旋翼机系统辨识的发展简史1.8 本书的组织结构习题第2章 系统辨识的频率响应法2.1 频率响应辨识方法的技术路线2.2 频率响应法用于飞行器系统辨识的主要特点2.3 频率响应辨识方法用于XV-15倾转旋翼机2.3.1 XV-15扫频数据：r=170kn2.3.2 仿真模型验证2.3.3 辨识传递函数模型2.3.4 操纵品质规范2.3.5 巡航状态下的稳定和控制导数辨识2.3.6 巡航状态辨识模型的时域验证2.3.7 悬停状态下的稳定和控制导数辨识和验证2.4 CIFER应用举例习题第3章 案例描述3.1 倒立摆问题3.2 XV-15倾转旋翼机3.3 XV -15悬停时的飞行动态3.4 闭环悬停飞行试验中的测量3.5 XV-15悬停状态下的测试数据库3.6 XV-15巡航时的动态特性3.7 开环巡航飞行试验中的测量3.8 XV-15巡航状态下的飞行试验数据库习题第4章 CIFER软件概述4.1 CIFER软件的基本特征4.2 CIFER中的数据流4.3 CIFER软件的菜单4.4 CIFER用户界面4.5 CIFER实用程序例子4.6 CIFER同其他工具的接口习题第5章 时间历程数据的采集5.1 系统辨识中的数据需求概述（时域和频域）5.1.1 适用的频率范围5.1.2 动态耦合5.2 最优输入设计5.3 频率响应辨识方法中推荐的驾驶员输入5.4 对试验仪器的要求5.5 驾驶员扫频概述5.6 扫频输入信号的详细设计5.7 飞行试验阶段的考虑5.8 飞机本体辨识的开环和闭环试验5.9 驾驶员扫频中哪些重要哪些不重要5.10 驾驶员扫频技术中关键点归纳5.11 计算机生成扫频……第6章 数据协调性和数据重构第7章 单输入／单输出系统频率响应辨识理论，第8章 反馈调节系统工作时的飞机本体动态辨识第9章 多输入辨识技术第10章 复合分窗第11章 建立传递函数模型第12章 状态空间模型辨识——基本概念第13章 状态空间辨识：物理模型结构第14章 辨识模型的时域验证第15章 耦合旋翼／机身动态的高阶建模附录 建议准则汇总参考文献

　　《AIAA航空天航技术丛书·飞机和旋翼机系统辨识：工程方法和飞行试验案例》主要讲述基于频域数据处理技术的飞机和旋翼机的系统辨识方法，全书侧重于辨识方法的工程实用性和对飞行试验案例的分析，其主要内容包括频域辨识方法的基本概念、高质量试验数据的获取、数据预处理、针对SISO和MIMO的频率响应辨识、传递函数模型辨识、状态空间模型辨识以及辨识结果的时域验证等，中间穿插了一些CIFER软件的应用实例。《AIAA航空天航技术丛书·飞机和旋翼机系统辨识：工程方法和飞行试验案例》作者长期从事飞行器系统辨识方面的工作，具有丰富的工程经验，在书中给出了很多极具实用价值并且经过验证的工程处理方法和准则。　　《AIAA航空天航技术丛书·飞机和旋翼机系统辨识：工程方法和飞行试验案例》可供从事飞行器系统建模、飞行试验、飞行控制系统开发以及相关领域的研究生、科研人员以及工程技术人员参考阅读。