汽车构造

1 汽车底盘及传动系概述

1.1 汽车底盘概述

1.2 动力传动系统的组成及其功能

1.3 动力传动系统在汽车上的布置

1.4 动力总成悬置系统

1.4.1 悬置系统的功能

1.4.2 悬置系统的布置结构形式

1.4.3 悬置元件结构

复习与思考

2 摩擦式离合器

2.1 离合器的基本功能、结构组成及其工作原理

2.2 摩擦式离合器的分类和基本要求

2.3 摩擦式离合器的结构

2.3.1 周置弹簧离合器

2.3.2 膜片弹簧离合器

2.3.3 双片离合器

2.3.4 湿式离合器

2.4 离合器主要零件结构

2.4.1 离合器盖总成

2.4.2 从动盘总成

2.4.3 离合器分离装置一分离轴承及分离套筒

2.4.4 扭转减振器

2.5 离合器操纵机构

2.5.1 机械式操纵机构

2.5.2 液压式操纵机构

2.5.3 助力器

2.5.4 分离轴承间隙自动调整机构

2.5.5 离合器操纵系统新进展——变传动比操纵系统

复习与思考

3 手动变速器及分动器

3.1 汽车行驶基本原理及变速器功能

3.2 变速器的结构及布置

3.2.1 三轴式变速器

3.2.2 二轴式变速器

3.2.3 组合式变速器

3.2.4 变速器结构简化画法及倒挡齿轮布置

3.3 换挡机构及其同步器

3.3.1 定位、互锁及倒挡安全装置

3.3.2 同步器

3.4 变速器的轴承，润滑、密封和对中

3.4.1 变速器轴承和对中

3.4.2 密封和润滑

3.5 变速器操纵

3.6 分动器及其操纵

复习与思考

4 自动变速系统

4.1 概述

4.2 液力自动变速器

4.2.1 液力变矩器结构、工作原理及其耦合器工况

4.2.2 行星齿轮变速系统

4.2.3 单向轮

4.2.4 液压操纵系统及其电控

4.2.5 选挡杆

4.3 机械无级变速器

4.3.1 金属带式CVT的结构及其工作原理

4.3.2 金属带式CVT的变速工作特性

4.3.3 金属传动带

4.4 牵引环式无级传动

4.5 机械有级自动变速器

4.5.1 概述

4.5.2 双离合器变速器

4.5.3 AMT系统与AT系统的比较

复习与思考

……

5 万向节与传动轴

6 最终传动——主减速器与车轮传动

7 车桥与悬架

8 车轮与轮胎

9 车架

10 转向系统

11 汽车制动系统

12 电动汽车

本书以传统的汽车底盘为对象，描述它的结构、工作原理及其和工程问题相关的结构细节。全书分为12章，前11章涉及汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系，最后一章为电动汽车，它为读者提供了解当今汽车上的热门话题——电动汽车的一些通用知识。书中底盘结构突出了当前主流结构总成及其零部件并顾及结构历史发展及其前沿，书中包含了目前教材中普遍缺少的重要新结构、新内容（如发动机的悬置、双离合器变速器（DCT）等），书中也反映了总成间相互集成关系（如车桥和悬架），以及同整车结构的关系（如十字轴万向节结构在车上的布置）等。本书可作为大学本科车辆工程类专业汽车底盘构造的教材，也可供汽车工程技术人员作为汽车设计的辅助读物，对一般想了解汽车的人士阅读本书也非常有帮助。