杜兰特和斯隆

前言第1章 1920：决定命运的一年 美国和通用汽车公司风头正健 克莱斯勒走了 摊牌的前夜第2章 一个早慧的辍学生打造了他的第一个王国 未完成的学业 父亲的坏毛病 仅仅是一次穿城而过的乘行 先推销比利·杜兰特，再推销产品 生产管理方面的苦涩教训 从白手起家到业界领袖第3章 一个安静的学生成了一流的供货商 控制信息 一个极严肃的年轻人

前言第1章 1920：决定命运的一年 美国和通用汽车公司风头正健 克莱斯勒走了 摊牌的前夜第2章 一个早慧的辍学生打造了他的第一个王国 未完成的学业 父亲的坏毛病 仅仅是一次穿城而过的乘行 先推销比利·杜兰特，再推销产品 生产管理方面的苦涩教训 从白手起家到业界领袖第3章 一个安静的学生成了一流的供货商 控制信息 一个极严肃的年轻人 早期的风险和周折 看到一个新市场第4章 新机器带来新订单 一个古老的想法逐渐变成现实 冒出一个兰塞姆·奥尔兹 利兰，追求精确的大师 亨利·福特及其坏习性 利兰进来了，凯迪拉克诞生了 斯隆会见亨利……亨利东山再起第5章 在弗林特的不安和在纽约的焦虑 在弗林特的好日子 暂时避免了冲突 比利管理团队的不同风格 一个果敢的人在没有比利的情况下冒险一搏 比利也去休假了 戴维·别克的尝试 布里斯科兄弟和弗林特的怀廷来了第6章 辍学生的下一件大事 事情办成了 另一个工业先例；斯隆捅向比利的第一刀 比利找到一个新恋人 旗开得胜的别克汽车 别克没有留下遗产 震荡初露端倪第7章 一个“通用”的诞生 海厄特滚柱轴承公司的一个客户准备大干一场 亨利·福特独特的生产战略 比利作了另一次拜访 比利将四大厂商召集起来了…… 亨利·福特毙掉了摩根的大主意 比利做成了自己的买卖 比利的新生儿没有上报纸头版第8章 敢上九天揽月 通过将“孩子”一分为四对奥尔兹汽车公司进行整顿 凯迪拉克使自己成了世界的标准……尽管销售低迷 劝诱利兰 又一次谋算亨利·福特 大竞赛……和更大的机遇 一个奋勇前行且不受约束的苦行僧 第9章 虽然下台了，但没有出局 比利跟通用汽车公司说再见……不过是暂时的 阴谋还是审慎 亨利绝尘而去……带着美国 供货人斯隆早年精明而不稳定的日子 银行家们转而倚重脱俗之士詹姆斯·斯托罗 比利举荐了自己以前的部下 任何想聘任一位经理的入都梦想得到的候选人：沃尔特·克莱斯勒 银行家们的底线 凯特林和他的自动点火器 银行家们的哲学与亨利·福特的哲学 第10章 靠雪佛兰赢得胜利 慢慢地跟T型车较量 创立品牌意识和公共关系的不同路径 最后，等待好久的成功到来了 亨利再次改变了游戏 来自特拉华州的保护人及其助手第11章 董事会上发生的古今仅见的政变 所有代理权争夺战的根源 又一次理念的冲突：皮埃尔与比利在公司治理问题上的分歧 打好基础：第一步，锁定克莱斯勒 第二步，将斯隆诱入彀中 斯隆的地位跟着比利上升第12章 比利逐渐失去对“孩子”的控制 亨利·福特滑到了和平主义、政治和偏见的泥潭 比利·杜兰特vs.利兰父子 在新泽西海岸的得意和在华尔街的倒霉 奇才又赌了一把……因此削弱了自己的权威 第13章 跟“孩子”的最后告别 危机的前奏。 通用汽车公司的反应与福特汽车公司的反应 在领导集体保持沉默的时候，比利有自己的疑虑 再次……精疲力竭地被赶到大街上 比利的“孩子”待他不薄 一个时代的终结第14章 斯隆重整旗鼓 皮埃尔从幕后走到了台前 凯特林的“铜冷却发动机” 从僵持到败绩 不惧“权威”，力保雪佛兰 分散经营与协调管理 亨利·福特错过了一次市场巨变 都能买得起、能派多用途的汽车第15章 从渐进的改革到全面的控制 产品设计的新样式 年度新车型 在美国之外 涉足其他行业 财务（以及其他）控制 吸引、培养和留住各级最优秀的人才 员工的骚乱 高级管理人员与政客不同流 最好的时刻：通用汽车公司为了美国而参战 斯隆的哲学和遗产后记大事记注释参考文献译后记

这两个人的确是太不相同了：一个是完美无缺的推销员和聪明绝顶的特立独行者，不断制订宏大的计划，处变不惊，精力旺盛，喜欢奢侈的生活；另一个是受过高等教育的知识分子，企业战略和管理专家，组织事务方面的大师。 然而，正是这两个性格迥异的人打造了也许是美国历史上最成功的企业——通用汽车公司。伴随着通用汽车公司的发展壮大，其产品已经成为全世界现代化之核心标志的汽车工业随之兴起。本书是作者经过仔细而充满激情的研究后写就的，它重新审视了比利·杜兰特和阿尔弗雷德·斯隆两人截然不同的风格是如何缔造一个全新的企业模式的，这一模式日后成为（至今仍然是）全世界的标准。 本书讲述的不仅仅是他们两个人的传奇，也是20世纪美国汽车业形成时代的故事。佩尔弗雷以其新闻记者的直觉和小说家的流畅与气魄，为读者描绘了杜兰特和斯隆那迥然不同而同样动人心魄的奋斗历程以及通用汽车公司本身发展壮大的曲折故事，同时将历史上一段非凡的时代刻画得栩栩如生，全景式地反映了美国20世纪前半叶充满动荡而又高速发展变化的社会生活，是一本呕心沥血之作。

《杜兰特和斯隆》也生动而全面地描绘了汽车业黄金时代的其他传奇人物： 亨利·福特，不加掩饰的仇恨的煽动者，与几乎所有曾经共事的高级管理人员都闹崩了。 兰塞姆·奥尔兹，第一个认识到成批生产将是汽车业未来的人。 查尔斯·纳什，从六岁起就在地里干活，后来成为通用汽车公司负责生产的高级领导人，最后当上了公司总裁。 戴维·别克，别克汽车公司的创始人，才华横溢的发明家，一生坎坷，死于贫困，湮没无闻。 亨利·利兰，凯迪拉克汽车公司的创始人，“从不接受任何借口，不容忍任何傻瓜”，为企业确立了几乎高不可攀的标准。 沃尔特·克莱斯勒，来自铁路行业的能人，曾经将制造机车比作“似乎只有诗人才能体会到的创造性快乐”。 这本书写得特别及时，因为汽车工业正处在一个极度动荡的时期，而通用汽车公司也正经历改革的过程。从某种意义上讲，我们在2l世纪可能会重演作者生动描绘的20世纪汽车业发展的活剧。作者杰出的写作和研究技巧展示得淋漓尽致，它是我在很长的一段时期里所读到的最重要也是最具吸引力的一本书。　　 --戴维·科尔，汽车研究中心主席 所有对美国汽车工业的发展感兴趣的人都应该阅读本书。作者研究了杜兰特、斯隆早年的岁月以及他们在通用汽车公司历史上各自所发挥的非同寻常的作用，这真是了不起的事。　 　--杰克·史密斯，通用汽车公司前主席和首席执行官 所有对通用汽车公司的当代故事感兴趣的人都应当阅读本书。它深刻地描述了通用汽车公司这个美国最大的企业的创立和早期的发展历程。本书是关于汽车工业历史的一部重要作品。　 　--约翰·斯梅尔，通用汽车公司前主席 杜兰特、斯隆和汽车业内其他人在一百年前所面临的那些挑战今天仍然存在：适应各种各样的领导风格；确保具备根据不断变化的企业环境进行调适的能力；在下滑的时候维持现金周转。本书既记述了他们成功的经验，也描述了他们的失败，值得各地的经理们阅读。　 　--艾拉·米尔斯坦，耶鲁管理学院竞争性企业和战略访问教授