高速铁路施工风险管理和担保制度研究

第1章 绪论 1.1 研究背景 1.2 形势与环境 1.3 国际竞争 1.4 研究方法 1.5 内容结构 1.6 主要创新点 1.7 本章小结第2章 国内外高铁施工风险担保的研究 2.1 建筑工程事故损失 2.2 高铁施工风险因素辨识 2.3 高铁施工风险管理 2.4 工程担保制度 2.5 本章小结第3章 高铁施工中风险和担保制度分析 3.1 高铁施工风险管理分析 3.2 风险管理在高铁施工中推行的可行和必要分析 3.3 我国推行工程保证担保制度存在的困难分析 3.4 施工风险外部环境变化分析 3.5 保险担保种类分析 3.6 目前我国应重点推行的保证担保品种 3.7 本章小结第4章 高铁施工风险经济损失模型建立 4.1 回归分析及时问序列基本理论 4.2 风险事故统计分析 4.3 风险经济损失预测 4.4 本章小结第5章 工程保险担保制度的法律法规比较分析 5.1 国外工程保险与担保比较 5.2 国内工程保险与担保实施情况分析 5.3 高铁施工风险管理、担保的法律制度分析 5.4 本章小结第6章 高铁施工风险管理与担保制度对策措施 6.1 风险自留或工程保险选择 6.2 投保人 6.3 理赔人 6.4 保险费率 6.5 经费来源 6.6 保险经纪人 6.7 本章小结第7章 高铁施工保险与担保制度建议 7.1 完善高铁建设项目的法人责任制 7.2 相应的政策法规健全 7.3 尽快解决保险费和担保费用来源问题 7.4 加强工程保险的理论研究 7.5 逐步引入保险中介机构 7.6 建立完善的担保信用管理体系 7.7 减少或分散保证担保人风险 7.8 建立工程保证担保制度 7.9 本章小结第8章 总结与展望 8.1 总结 8.2 展望附录A 施工风险经济损失保险调查问卷附录B 专家问卷之基本架构附录C 风险经济损失统计表附录D 高铁施工风险调查问卷参考文献

《高速铁路施工风险管理和担保制度研究》从风险管理的的角度，将广泛应用于经济学的建模分析和数学预测，分析施工风险造成经济损失，将人员伤亡、直接经济损失、间接经济损失量化成为财产损失计算，将定性的理论模型转化为量化模型研究，从而为风险损失量化为保险金额和保险费率提供了科学依据。

《高速铁路施工风险管理和担保制度研究》高速铁路管理人员和制度制定者参考，也可供广大相关专业科研人员参考。