汽车发动机电控技术

模块1 电控柴油发动机概述

1.1 柴油可燃混合气的形成与燃烧过程

1.1.1 柴油发动机可燃混合气的形成方式和特点

1.1.2 柴油发动机的燃烧过程

1.1.3 影响柴油发动机燃烧过程的主要因素

1.2 传统柴油发动机的组成与汽油发动机的差别

1.2.1 传统柴油发动机的组成与作用

1.2.2 传统柴油发动机与汽油发动机的差别

1.3 电控柴油发动机的发展

1.4 单体泵与电控共轨的应用分析

1.5 复习与思考

模块2 电控泵喷嘴和电控单体泵系统

2.1 电控泵喷嘴

2.1.1 电控泵喷嘴概述

2.1.2 电控泵喷嘴组成与工作原理

2.2 电控单体泵

2.2.1 单体泵系统（UPS）的特点与组成

2.2.2 电控单体泵的供油系统

2.2.3 电控单体泵控制系统

2.3 电控单体泵常见故障诊断

2.3.1 柴油发动机启动困难

2.3.2 柴油发动机动力不足

2.3.3 柴油发动机工作粗暴

2.3.4 柴油发动机“飞车”

2.3.5 柴油发动机怠速不稳

2.4 复习与思考

模块3 BOSCH共轨式电控喷油系统

3.1 高压共轨系统概述

3.1.1 高压共轨技术概述

3.1.2 柴油发动机电控技术的特点

3.1.3 我国柴油共轨技术的标准

3.2 高压共轨系统的组成

3.2.1 共轨式喷油系统

3.2.2 控制系统

3.3 共轨式喷油系统的组成与工作原理

3.3.1 共轨式喷油系统的特点与组成

3.3.2 共轨式喷油系统各部件的结构与工作原理

3.4 共轨控制系统的组成与控制功能

3.4.1 共轨控制系统的组成

3.4.2 共轨控制系统的控制功能

3.4.3 控制器

3.4.4 传感器

3.4.5 执行器

3.5 电控共轨喷油系统日常维护需要注意的问题

3.5.1 日常维护基本注意事项

3.5.2 进排气系统日常维护注意事项

3.5.3 润滑系统日常维护注意事项

3.6 电控共轨系统的维修

3.6.1 电控共轨系统维修注意事项

3.6.2 检测设备的使用

3.6.3 常见故障部位、原因分析

3.6.4 故障分析与诊断方法

3.7 复习与思考

模块4 长城GW2.8 TC柴油机共轨系统

4.1 长城GW2.8 TC柴油发动机的组成

4.2 共轨系统的功能和控制策略

4.3 CRS2.0系统元件、工作原理与检测

4.3.1 水温传感器

4.3.2 空气流量计

4.3.3 油轨总成

4.3.4 油轨压力传感器

4.3.5 转速传感器

4.3.6 凸轮轴位置传感器

4.3.7 加速踏板位置传感器

4.3.8 燃油中含水率传感器

4.3.9 ECU

4.3.10 喷油器

4.3.11 真空调节器

4.3.12 高压油泵

4.3.13 CRS2.0系统检测

4.4 复习与思考

实训指导与操作

模块1实训项目 认识电控柴油发动机

模块2实训项目 认识柴油发动机（泵喷嘴和单体泵）总体结构

模块3实训项目1 认识电控共轨柴油发动机总体结构

模块3实训项目2 柴油共轨喷油器的检测与维修

模块4实训项目 柴油发动机电控系统的检测与故障诊断

附录 长城哈弗共轨柴油发动机技术参数

参考文献

《汽车发动机电控技术（柴油）/职业教育汽车类专业规划教材》内容包括电控柴油发动机概述、电控泵喷嘴和电控单体泵系统、BOSCH共轨式电控喷油系统、长城GW2.8TC柴油机共轨系统4个模块及相应的实训项目。 　　《汽车发动机电控技术（柴油）/职业教育汽车类专业规划教材》可作为高职高专汽车检测与维修专业的核心课程教材，也可以作为培养汽车维修技术技能型人才的理实一体化教材，亦可作为汽车维修技能等级工培训教材和企业培训教材。