中国民用航空工业金融服务系统研究

第1章绪论

1．1我国民用航空工业的发展现状

1．2研究背景

1．3研究的目的和意义

1．4思路及逻辑安排

1．5研究内容及结论性观点

1．6主要创新

1．7相关概念的界定和解析

1．7．1民用航空工业

1．7．2金融服务

第2章相关研究综述

2．1经济发展与金融发展相互关系问题研究

2．2不同金融结构对经济增长影响研究

2．3金融发展对产业发展影响研究

2．4当前研究及问题

第3章国外民用航空工业金融服务分析及启示

3．1国外民用航空产业政策中金融手段的运用

3．1．1美国民用航空工业发展过程中金融业的作用分析

3．1．2欧盟各国民用航空工业发展过程中金融业的作用分析

3．1．3其他国家航空产业政策中金融手段的运用

3．2国际航空租赁业发展分析

3．2．1国际飞机租赁业发展现状

3．2．2美国飞机租赁业的发展状况

3．2．3欧洲飞机租赁业的发展状况

3．2．4日本飞机租赁业的发展状况

3．3各国民用航空工业金融服务对我国的启示

第4章国内民用航空工业金融服务分析

4．1货币市场影响分析

4．1．1我国金融功能的财政化

4．1．2我国银行业支持新兴产业发展的功能尚不健全

4．1．3银行业是中国民用航空工业发展的关键性因素

4．2资本市场影响分析

4．2．1民用航空工业上市公司股权结构

4．2．2民用航空工业上市公司经营绩效分析

4．2．3民用航空工业上市公司绩效影响因素分析

4．3国内航空租赁市场分析

4．3．1航空租赁业发展现状

4．3．2我国航空租赁业面临的主要问题

4．4国内金融服务系统是民用航空工业发展过程中较大的弱项

第5章金融业与民用航空工业的互动发展机理研究

5．1战略产业相关理论

5．1．1支持战略产业发展的目的和理由

5．1．2战略产业的支持过程

5．1．3民用航空工业的战略产业特性

5．2金融在民用航空工业发展过程中的功能分析

5．2．1资金形成功能

5．2．2资金导向功能

5．2．3信息揭示与公司治理功能

5．2．4风险管理功能

5．2．5信用催化功能

5．3金融业与民用航空工业的互动发展机理研究

5．3．1金融资源的产业范围选择

5．3．2金融业扶持民用航空工业的动因分析

5．3．3金融业发展对民用航空工业的影响

5．3．4金融业对民用航空工业扶持的制约因素

5．3．5民用航空工业发展的金融支持机理

第6章民用航空工业金融服务系统理论分析

6．1复杂系统相关理论

6．1．1系统的概念及一般描述

6．1．2复杂系统及其经济学意义

6．2金融服务是复杂系统

6．2．1金融服务系统的复杂性分析

6．2．2金融系统复杂性的特点

6．3民用航空工业金融服务系统模型

6．3．1民用航空工业金融服务系统各影响要素分析

6．3．2民用航空工业金融服务系统模型

6．4民用航空工业发展周期中各阶段的金融支持分析

6．4．1民用航空工业发展初期的金融支持

6．4．2民用航空工业成长及扩张期的金融支持

第7章民用航空工业企业治理模式改革研究

7．1路径依赖理论

7．1．1路径依赖的含义

7．1．2制度变迁中的路径依赖理论

7．1．3历史事件的重要性

7．2民用航空工业企业治理模式的路径依赖

7．2．1企业治理模式依从“路径依赖”

7．2．2民用航空工业建立现代企业制度是金融业有效扶持其发展的关键

7．3国外民用航空工业企业治理模式分析

7．3．1波音公司模式分析

7．3．2空中客车公司模式分析

7．3．3国外民用航空工业企业治理模式启示

7．4我国民用航空工业企业治理模式选择研究

7．4．1建立新型民用航空工业公司的思考

7．4．2新型民用航空工业公司的特点和组织架构

7．4．3建立以主银行为核心的公司治理机制

7．4．4建立新型民用航空工业公司应注意的问题

第8章民用航空工业金融服务策略研究

8．1金融业服务于民用航空工业发展的基本原则

8．2民用航空工业金融间接支持策略研究

8．2．1发挥政策性金融的投资诱导功能

8．2．2充分发挥商业银行的资源配置功能

8．3大型航空租赁平台构建研究

8．3．1大型飞机租赁公司组建设想

8．3．2构建航空租赁平台

8．4民用航空工业直接金融支持策略研究

8．4．1资本市场组织结构调整

8．4．2资本市场交易结构调整

8．4．3资本市场流通结构调整

第9章民用航空工业金融服务政策研究

9．1完善财政金融政策

9．2制定税收优惠政策

9．3开展飞机租赁的政策建议

9．4其他对民用航空工业的扶持政策

9．5制定适应WTO条款的民用航空工业补贴政策

第10章结论与研究展望

10．1结论

10．2研究展望

参考文献

　　备受世人瞩目的我国大型飞机重大科技专项在结束了长达四年的论证、研讨和决策后，项目的新型实施主体中国商用飞机有限责任公司已经正式成立，大飞机研制的各项工作已经紧锣密鼓地全面展开。此时，苗得雨同志所著《中国民用航空工业的金融服务系统研究》一书的付梓，就是紧紧围绕我国大型飞机重大科技专项的实施。作者在认真分析翔实的国内外文献资料基础上，深入研究了现代民用航空工业和金融业互动发展的历程和特点，揭示和分析了当代一个国家或国家集团的民用航空工业和金融业良性互动、共同发展的客观规律。同时，针对体制机制必须先行的我国实际，作者创造性地提出建立以主银行为核心的公司治理机制，从理论和实践两个方面形成该论文的亮点。因此，该书对于我国实施大型飞机重大科技专项，发展大型民用飞机产业，有着独特的学术意义和应用价值，也填补了国内研究的一项空白。　　本书运用金融发展理论、战略产业理论、复杂系统理论和路径依赖理论，采用定性与定量分析相结合的方法，借鉴国外民用航空工业金融服务经验，结合我国民用航空工业金融服务现状，以利于我国民用航空工业发展和金融结构更加合理、金融体系更加完善为目标，首次从理论上论证研究了民用航空工业与金融发展的互动机理及民用航空工业对金融服务的系统性需求；从政府层面、产业层面和企业层面，提出了金融对民用航空工业发展的全方位服务策略和政策建议。　　本书的读者对象为关心民用航空工业发展的政府管理人员，民用航空工业和实业界人士，科技人员，院校师生和广大的航空爱好者。