青藏铁路沿线植被生态恢复

上篇

第1章 青藏铁路沿线概况

1.1 青藏铁路沿线的自然地理概况

1.1.1 地理位置与范围

1.1.2 气候特征

1.1.3 地貌类型

1.1.4 水文特征

1.1.5 植被类型及分布

1.1.6 森林资源概况

1.1.7 野生动植物概况

1.2 新建青藏铁路沿线县市社会经济环境概况

1.2.1 格尔木市

1.2.2 安多县

1.2.3 那曲县

1.2.4 当雄县

1.2.5 堆龙德庆县

1.2.6 拉萨市

1.3 新建青藏铁路沿线的旅游资源及旅游注意事项

1.3.1 旅游资源概况

1.3.2 旅游及考察注意事项

第2章 青藏铁路沿线线域生态环境调查

2.1 区域概况与调查目的和内容

2.1.1 研究线域概况

2.1.2 调查的目的

2.1.3 研究的主要内容

2.2 调查设计

2.2.1 样带的设置

2.2.2 样地的设置

2.2.3 样方的设置

2.2.4 样带一样地一样方编号

2.3 调查方法

2.3.1 样地与样方调查

2.3.2 土壤调查、采集与分析

2.3.3 植被群落的调查

第3章 青藏铁路沿线生态环境特征

3.1 新建青藏铁路沿线地质地貌概况

3.1.1 昆仑山北麓区

3.1.2 昆仑山越岭区

3.1.3 楚玛尔河高平原区

3.1.4 可可西里山区

3.1.5 北麓河盆地

3.1.6 风火山区

3.1.7 乌丽盆地

3.1.8 沱沱河盆地

3.1.9 开心岭山区

3.1.10 通天河盆地

3.1.11 雁温峡谷区

3.1.12 温泉断陷盆地

3.1.13 唐古拉山区

3.1.14 头二牛山区

3.1.15 安多桑利谷地

3.1.16 桑利至羊八岭中高山区

3.1.17 念青唐古拉山南麓谷地

3.2 青藏铁路沿线水文条件概况

3.2.1 降水分布特征

3.2.2 地表水系分布特征

3.2.3 地下水分布特征

3.3 青藏铁路沿线土壤条件概况

3.3.1 土壤概况

3.3.2 主要土壤类型

3.3.3 土壤地带性特征区划

3.4 青藏铁路沿线线域土壤特性研究

3.4.1 土壤理化性质变化

3.4.2 土壤营养变化

3.4.3 小结

第4章 青藏铁路沿线样地植被特征

4.1 铁路沿线优势植物种

4.1.1 各样地主要优势物种重要值

4.1.2 各样地优势种分析

4.2 铁路沿线植被生物多样性分析

4.2.1 铁路沿线植物群落α多样性沿海拔变化规律

4.2.2 铁路沿线植物群落β多样性变化规律

4.2.3 铁路沿线植被丰富度指数分析

第5章 青藏铁路沿线线域植被生态系统分布规律

5.1 新建青藏铁路沿线样带原生植被特征

5.1.1 南山口

5.1.2 纳赤台

5.1.3 西大滩

5.1.4 不冻泉

5.1.5 楚玛尔河

5.1.6 五道梁

5.1.7 风火山

5.1.8 乌丽

5.1.9 开心岭

5.1.10 塘港

5.1.11 布玛德

5.1.12 唐古拉山北

5.1.13 扎加藏布

5.1.14 安多

5.1.15 措那湖

5.1.16 嘎恰

5.1.17 那曲

5.1.18 母布曲大桥

5.1.19 乌玛塘

5.1.20 当雄

5.1.21 宁中

5.1.22 羊八林

5.1.23 羊八井

5.1.24 马乡嘎村

5.1.25 古荣

5.1.26 东嘎

5.2 新建青藏铁路沿线植被生态分区

5.2.1 高山干旱荒漠区

5.2.2 高原冷凉干旱、半干旱高寒草原区

5.2.3 高原冷凉半干旱、半湿润高寒草旬区

5.2.4 高原冷凉半湿润沼泽草旬区

5.2.5 高原冷凉半湿润高寒灌丛草原区

5.2.6 高原温凉半湿润河谷盆地农牧区

5.3 新建青藏铁路沿线主要植被类型

5.3.1 荒漠植被

5.3.2 温性草原植被

5.3.3 高寒草原植被

5.3.4 高寒草甸草原植被

5.3.5 高寒草句植被

5.3.6 湿地植被

5.3.7 高寒灌丛植被

5.3.8 高山冰雪植被

5.3.9 农田植被系统

5.3.10 垫状植被系统

5.3.11 干扰带植被系统

第6章 几种重要植物光合生理生态特性研究

6.1 引言

6.2 植物光合生理的意义

6.3 实验区苗木资源概况

6.3.1 西藏地区垂柳的光合生理的研究

6.3.2 西藏地区旱柳的光合生理的研究

6.3.3 西藏地区竹柳的光合生理的研究

6.3.4 西藏地区高山柳的光合生理的研究

6.3.5 西藏地区班公柳的光合生理的研究

6.3.6 西藏地区山荆子的光合生理的研究

6.3.7 西藏地区引种俄罗斯大果沙棘的光合生理的研究

6.4 几个树种的相关光合指标日平均变化曲线比较

6.4.1 光合速率（Pn）日变化比较

6.4.2 蒸腾速率（Tr）日变化比较

6.4.3 水分利用效率（wUE）的日变化

6.4.4 植物的光合与植物特性的关系

第7章 青藏铁路沿线实验示范区建设

7.1 实验示范区项目情况

7.1.1 实验示范区项目基本情况

7.1.2 实验示范区概况

7.2 实验示范区建设及其初步成果

7.2.1 乌玛塘示范区建设

7.2.2 当雄大桥实验示范区建设

7.2.3 羊八井实验示范区建设

7.2.4 古容实验示范区建设

7.2.5 建设存在的问题和建议

7.3 示范区苗木繁育技术应用

7.3.1 种子、种条繁育技术

7.3.2 低洞穴苗木栽植技术

第8章 青藏铁路沿线实验示范地建设成效

8.1 植被调查设计与方法

8.1.1 样地的设置

8.1.2 样方的设置

8.2 实验示范地植被特征分析

8.2.1 实验地优势植物种

8.2.2 实验地植被物种丰富度分析

8.2.3 实验地植被生物多样性分析

8.2.4 小结

第9章 车站绿化设计——青藏铁路沿线之当雄火车站

9.1 当雄车站概况

9.2 当雄车站绿化设计

9.2.1 绿化设计的指导思想和目标

9.2.2 植物配置的原则

9.2.3 植物景观布局

9.3 绿化植物材料的选择

9.3.1 乡土植物种的应用

9.3.2 优良植物材料的引进

下篇

第1O章 青藏铁路沿线植物区系概况

10.1 植被类型及整体特征

10.2 植被物种组成及丰富状况

10.3 物种区系成分和地理性质

10.4 主要资源植物状况

第11章 青藏铁路沿线植物

11.1 蕨类植物

11.1.1 中国蕨科

11.1.2 水龙骨科

11.2 裸子植物

11.2.1 柏科

11.2.2 麻黄科

11.3 被子植物

11.3.1 杨柳科

11.3.2 荨麻科

11.3.3 蓼科

11.3.4 石竹科

11.3.5 藜科

11.3.6 毛茛科

11.3.7 小檗科

11.3.8 罂粟科

11.3.9 十字花科

11.3.10 景天科

11.3.11 虎耳草科

11.3.12 蔷薇科

11.3.13 豆科

11.3.14 蒺藜科

11.3.15 大戟科

11.3.16 瑞香科

11.3.17 柽柳科

11.3.18 柳叶菜科

11.3.19 杉叶藻科

11.3.20 伞形科

11.3.21 杜鹃科

11.3.22 报春花科

11.3.23 蓝雪科

11.3.24 马钱科

11.3.25 忍冬科

11.3.26 龙胆科

11.3.27 茜草科

11.3.28 紫草科

11.3.29 唇形科

11.3.30 茄科

11.3.31 玄参科

11.3.32 紫葳科

11.3.33 苦苣苔科

11.3.34 车前科

11.3.35 败酱科

11.3.36 川续断科

11.3.37 桔梗科

11.3.38 菊科

11.3.39 水麦冬科

11.3.40 眼子菜科

11.3.41 茨藻科

11.3.42 百合科

11.3.43 鸢尾科

11.3.44 灯心草科

11.3.45 禾本科

11.3.46 天南星科

11.3.47 莎草科

中文索引

拉丁文索引

附录

附录1 青藏铁路沿线各样地主要优势物种重要值

附录2 青藏铁路（格拉段）沿线样地物种重要值

附录3 试验示范地植被物种重要值

参考文献

青藏铁路线域生态防护和植被恢复是在世界屋脊高寒地带，因此研究是一个长期且艰巨的任务，不可能在短期内完成，需要有一个上时间的规划，有点到线，有线到面，定点跟踪检测。几年来，由多学科联合的研究团队在艰苦的高原环境下，克服重重困难，取得了宝贵的资料。党的“十八大”明确指出“必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念”，无疑青藏铁路沿线生态保护与建设更应顺应时代的要求，遵循植被自然演替规则，保护优先，科学规划、防治结合，加强铁路沿线生态保护与植被恢复力度，确保铁路沿线生态安全，为铁路的安全运营提供保障。我们希望通过这次总结能使大家进一步系统了解青藏高原生态系统和青藏铁路沿线线域生态系统，以便为今后西藏社会经济可持续发展和铁路沿线生态保护与恢复打下基础，为建设“美丽中国”做点贡献。

《中国森林生态网络体系建设出版工程：青藏铁路沿线植被生态恢复》受到国家自然科学基金项目（30870231）资助，每年都有相关研究人员对沿线植被生态环境进行专项调查和实验研究。考察组分别对青藏铁路格拉段沿线线域的地貌、人文、土壤、植被、荒漠化状况、鼠害、野生动植物资源生态现状等问题进行了调查和取样，分析了格拉段沿线线域的生态环境特征及土地利用现状，同时还与西藏自治区林业局联合，按照彭镇华教授提出的“以原生植被自然恢复和保护为主，通过人工辅助措施促进铁路沿线生态恢复”的思路，我们和西藏自治区林业局同志在青藏铁路沿线进行了灌丛植被恢复试验及示范区建设研究，建立了4个灌木植被生态恢复试验示范区，并收集了大量的资料和图片。通过综合考察核试验研究，较为前面的认识和了解了青藏铁路沿线的土壤、水文、气候、生境组成和群落特征、生物多样性等变化规律。