动力吸振器及其应用

译者的话前言第1章 动力吸振器的基础1.1 振动控制的概念1.2 制振方法与制振装置1.2.1 振动控制方法的分类1.2.2 利用固定面的制振装置1.2.3 利用辅助质量惯性的制振装置1.2.4 利用结构之间相互作用的制振方法1.3 动力吸振器研究的历史1.3.1 黎明期（1909年到20世纪30年代）1.3.2 发展期（20世纪40年代到50年代）1.3.3 扩张期（20世纪60年代后半期到70年代）1.3.4 应用期（20世纪80年代到90年代）1.3.5 2000年以后的研究1.4 单自由度系统振动的基础知识1.5 建模1.6 结语参考文献第2章 动力吸振器的理论与设计2.1 扩展定点理论2.1.1 定点理论2.1.2 扩展定点理论与频率传递函数2.1.3 最优同调条件2.1.4 最优阻尼条件2.1.5 最优条件下的振幅比2.1.6 主振动系统存在阻尼时的情况2.2 动力吸振器的设计2.2.1 位移响应的振幅比2.2.2 最优同调2.2.3 最优阻尼2.2.4 满足最优设计条件时的最大振幅比2.2.5 动力吸振器的最优设计公式和制振效果2.2.6 考虑了主振动系统阻尼的响应曲线2.2.7 等价阻尼与制振设计2.3 基于主系统加速度响应的动力吸振器的最优设计2.3.1 加速度响应的振幅比2.3.2 基于加速度响应的最优同调2.3.3 基于加速度响应的最优阻尼以及最大振幅比2.3.4 控制回转体不平衡振动的动力吸振器2.4 动力吸振器的构成元素2.4.1 弹簧元素2.4.2 阻尼元素2.5 利用磁性阻尼的动力吸振器的设计事例2.6 动力吸振器的课题参考文献动力吸振器及其应用目录第3章 多重动力吸振器3.1 二重动力吸振器3.1.1 位移振幅比3.1.2 二重动力吸振器的最优调整条件3.1.3 最优调整关系式3.1.4 实用的近似最优设计关系式3.2 多重动力吸振器3.2.1 位移振幅比3.2.2 最优调整条件3.2.3 最优设计图表以及实用的近似设计关系式3.2.4 多重动力吸振器的制振性能3.2.5 吸振器阻尼系数变动情况下的多重动力吸振器的制振效果3.2.6 主振动系统固有频率发生变动时的多重动力吸振器的制振效果3.2.7 考虑了主振动系统固有频率变动的多重动力吸振器的再调整3.3 二重动力吸振器在隔振装置中的应用例子3.3.1 装置构成3.3.2 二重动力吸振器的设计3.4 改善工作机械动刚性的应用事例3.4.1 四重动力吸振器的应用3.4.2 四重动力吸振器的设计3.5 结语参考文献第4章 利用动力吸振器控制多自由度系统的振动4.1 多自由度系统的运动方程解法4.1.1 固有值与固有向量4.1.2 固有向量的正交性4.1.3 模态矩阵4.1.4 强迫振动的响应4.2 等价质量识别法4.2.1 等价质量的概念4.2.2 固有模态法4.2.3 质量感应法4.3 非耦合模型的建模方法4.4 多模态控制与动力吸振器的设计法4.4.1 利用动力吸振器控制第i阶模态的振动4.4.2 动力吸振器的设计步骤4.4.3 动力吸振器的设置场所4.5 在3自由度系统振动控制中的应用4.5.1 3自由度系统的振动特性4.5.2 各动力吸振器的设置位置及其设计4.6 在4层建筑物的多模态控制中的应用4.7 在连续体结构振动控制中的应用4.7.1 悬臂梁结构4.7.2 动力吸振器的设计及其效果4.7.3 实验验证4.8 结语参考文献第5章 主动型及混合型动力吸振器5.1 磁性阻尼力与电磁驱动力相结合的混合型动力吸振器5.2 理论分析与控制系统设计5.2.1 力学模型与运动方程式5.2.2 状态方程式表示5.2.3 无量纲化状态方程式表示5.2.4 控制系统设计5.3 混合型动力吸振器的制振效果5.3.1 加权系数q1、q3对制振效果的影响5.3.2 与主动型动力吸振器在消耗能量上的比较5.3.3 可靠性的考察5.4 低阶模型的建模方法5.4.1 关于低阶模型的建模5.4.2 低阶模型运动方程式的推导5.4.3 塔状结构的建模5.4.4 平板结构的建模5.5 振动控制5.5.1 塔状结构的1阶模态控制5.5.2 塔状结构的1阶、2阶模态控制5.5.3 平板结构的振动控制5.6 结语参考文献第6章 应用定点理论进行制振装置设计6.1 单摆式制振装置的最优设计法6.1.1 装置的构成6.1.2 频率传递函数6.1.3 最优同调条件6.1.4 最优阻尼条件6.1.5 最优调整时的最大振幅比6.1.6 最优同调、最优阻尼的图表6.1.7 最优调整时的响应倍率曲线6.1.8 在实际结构上的应用6.2 可调单摆式制振装置6.2.1 可调单摆式制振装置的结构6.2.2 最优同调与杠杆比的关系6.2.3 主振动系统的弹簧刚度变化时的适应条件6.2.4 主振动系统的质量变化时的适应条件6.2.5 质量M变化的场合6.2.6 实验验证6.3 发动机液压悬置的最优设计法6.3.1 汽车发动机液压悬置6.3.2 发动机液压悬置的构造与建模6.3.3 频率传递函数6.3.4 最优设计法6.3.5 最优设计时的最大振幅比6.3.6 制振效果的解析6.3.7 实验6.4 结语参考文献第7章 在连续体结构振动控制中的应用7.1 金属球棒的振动防止7.1.1 金属球棒的形状7.1.2 实验模态分析7.1.3 动力吸振器的形状7.1.4 实验方法7.1.5 动力吸振器的制振效果7.2 Г形结构的制振7.2.1 Г形结构的构造7.2.2 Г形结构的振动特性和模态形状7.2.3 动力吸振器安装位置的等价质量7.2.4 二重动力吸振器的制振效果解析7.2.5 实验验证7.3 配管系统的制振7.3.1 关于配管系统的制振7.3.2 配管模型的形状及其振动解析7.3.3 动力吸振器的安装位置及该位置的等价质量7.3.4 二重动力吸振器的设计7.3.5 制振效果7.3.6 制振效果的实验验证7.4 结语参考文献第8章 在机床切削颤振控制中的应用8.1 关于工作机械的切削颤振8.2 切削颤振稳定性判别线图（Merritt线图）8.3 利用动力吸振器改善镗杆的动刚性8.3.1 关于改善镗杆的动刚性8.3.2 动力吸振器内藏的镗杆构造8.3.3 各部形状的决定8.3.4 动刚性的测量方法和测量结果8.3.5 切削颤振发生条件的调查8.3.6 切削实验验证8.4 门型工作机械模型的切削颤振控制8.4.1 动力吸振器内藏的门型工作机械模型8.4.2 利用Merritt线图调查颤振的稳定领域8.4.3 使用的动力吸振器8.4.4 切削颤振抑制效果的实例8.4.5 具有可调构造的动力吸振器的效果8.5 主动型动力吸振器对切削颤振控制效果的预测8.5.1 研究对象的工作机械结构8.5.2 主动型动力吸振器的设计8.5.3 利用Merritt线图调查切削颤振的稳定界限8.6 结语参考文献第9章 在噪声控制与隔声上的应用9.1 为了降低噪声的动力吸振器的设计法9.2 利用有限元分析进行平板结构的振动解析9.2.1 对象结构的概要9.2.2 平板的振动特性9.3 利用边界元方法预测声辐射9.3.1 声场解析9.3.2 声辐射预测9.4 动力吸振器的设计及其减振降噪效果9.4.1 动力吸振器的设计9.4.2 减振降噪效果9.5 实验9.5.1 实验装置的概要9.5.2 实验模态分析的结果9.5.3 使用的二重动力吸振器的构造9.5.4 振动控制效果和噪声降低效果9.6 主动隔声的平板振动控制9.6.1 用LQ控制理论进行平板的振动控制9.6.2 平板的振动特性9.6.3 LQ控制设计9.6.4 混合型动力吸振器的隔声效果9.7 结语参考文献第10章 在土木建筑结构上的应用10.1 动力吸振器在土木建筑领域的应用10.2 制振方式与制振装置10.2.1 制振方式10.2.2 制振装置10.3 桥梁结构的振动控制10.3.1 主塔结构的涡流激振问题10.3.2 主塔结构的振动模态与建模10.3.3 主塔模型结构的前4阶模态的振动控制10.4 建筑结构的振动控制10.4.1 超高层建筑的建模10.4.2 超高层建筑的振动控制10.5 利用连接制振法对Triton塔的风致振动进行控制的事例10.5.1 关于连接制振法10.5.2 Triton塔的构造10.5.3 大楼连接制振法的实现10.5.4 控制效果10.5.5 竣工后的Triton塔10.6 结语参考文献

　　《动力吸振器及其应用》主要讲述了以动力吸振器为代表的各种制振装置的工作原理、最优设计方法，以及在结构振动控制中的应用。书中对传统型动力吸振器的设计方法进行了推广，以使之成为广为适用的制振设计方法，例如，可应用于单摆式制振装置、发动机液压悬置的设计中。同时,针对动力吸振器在实际应用中的各种问题，通过丰富的事例，阐述了设计和应对方法，并对构成元素的构造设计进行了说明，因而更具有实用性。　　《动力吸振器及其应用》适合于从事机械产品设计与开发的工程技术人员阅读，也可供高等院校师生作为教学参考书使用。