飞机涡流迹

第1章 基础知识

1.1 大气湍流

1.2 飞机的涡流迹

1.3 涡流迹的紊流性能

1.4 干线飞机涡尾迹的现代数值模拟方法

第2章 离散涡方法

2.1 问题的提出

2.2 离散涡方法的基本原理

2.3 点涡

2.4 涡段

2.5 闭合涡框

2.6 在离散涡方法框架内对分离流和射流中自由紊流的模拟

第3章 孤立飞机的近涡流迹

3.1 飞机的系统化

3.2 涡流系统

3.3 模拟干线飞机环流的特点

3.4 某些飞机的近尾迹性能

第4章 涡轮喷气发动机飞机的远涡流尾迹

4.1 飞机远涡流尾迹的算法

4.2 远尾流的数学模型

4.3 检验解的存在和唯一性

4.4 关于远涡流迹的相似性

4.5 远涡流迹数学模型变换的通用模块

4.6 大气状态计算

4.7 方法适用性及所得结果置信度的检验

4.8 伊尔一76飞机涡流迹的特点

4.9 安一124、波音一747和空客A一380飞机的涡流迹特点

第5章 螺旋桨飞机的涡流迹

5.1 问题的提出

5.2 计算螺旋桨对远涡流迹特点的影响

5.3 选择漩涡数量模拟螺旋桨

5.4 螺旋桨飞机远涡流迹性能计算与实验数据比较实例

5.5 安-26飞机涡流迹的特点

5.6 安-12飞机涡流迹的特点

5.7 C-130飞机涡流迹的特点

第6章 地面起伏附近风流情况

6.1 基本条件

6.2 问题的提出

6.3 求解方法和地段说明

6.4 计算空气流特点的实例

第7章 飞机起飞和着陆时远涡流迹的模拟

7.1 问题的提出

7.2 飞机近涡流迹的模拟和线性理论

7.3 飞机远涡流迹的近似计算

7.4 涡带产生横流、紊流边界层计算

7.5 波音-727飞机远涡流迹的计算（考虑到边界层对机场地面的影响），以及计算结果与飞行实验比较

7.6 对俄罗斯产干线飞机图-204和伊尔-96着陆时远涡流迹的计算

7.7 飞机在地面附近远涡流迹的可视化数据

7.8 结论与前景

第8章 飞机涡流迹中的空气动力性能

8.1 问题的提出

8.2 求解方法

8.3 方法的适用性及所得结果置信度的检验

8.4 处在其他飞机远涡流迹中飞机的气动性能

8.5 计算地形起伏引起的风流对飞机气动特性的影响

8.6 涡流迹中飞机运动动力学性能的计算

参考文献

《飞机涡流迹》阐述了飞机在高空飞行以及在起降状态涡流迹的数学模拟方法。该模拟方法是以飞机在高空飞行时广泛运用的离散涡方法以及该方法与湍流边界层（它在飞机起降状态涡流系统引起的二次近壁横流情况下形成）积分计算法相结合为基础。在后一种方法中考虑到飞机涡流迹与边界层分离时所形成的二次涡流相互作用。《飞机涡流迹》中，分别研究了涡轮喷气发动机飞机和螺旋桨发动机飞机近涡流迹和远涡流迹的模拟方法；列举了大量俄国内外飞机涡流迹的计算结果，案例q-考虑了在起降状态中湍流度、大气层以及侧风的影响。用《飞机涡流迹》述说的方法模拟涡流迹时所消耗的机时与使用已知的其他数值方法模拟相比要少3～4个数量级。《飞机涡流迹》还给出了轻型飞机落入重型飞机涡流迹时的非线性非稳态运动数学模型，描述了对轻型飞机可能受到的灾难性后果，对计算数据和实验数据也进行了比较。
　　《飞机涡流迹》可供相关科研工作者、工程师以及相关高校的师生阅读。