政府基础设施投资与经济增长的制度因素

第一章 导论

第一节 问题的提出

第二节 基本概念的界定

第三节 研究方法及可能的创新

第四节 研究框架

第二章 文献综述

第一节 基础设施投入的决定因素

第二节 基础设施与经济增长理论研究

第三节 基础设施与经济增长实证研究

第四节 制度与经济增长

第五节 最优政府规模

第三章 基础设施投入的决定因素研究

第一节 引言

第二节 模型与数据说明

第三节 基础设施投人的决定因素

第一章 导论

第一节 问题的提出

第二节 基本概念的界定

第三节 研究方法及可能的创新

第四节 研究框架

第二章 文献综述

第一节 基础设施投入的决定因素

第二节 基础设施与经济增长理论研究

第三节 基础设施与经济增长实证研究

第四节 制度与经济增长

第五节 最优政府规模

第三章 基础设施投入的决定因素研究

第一节 引言

第二节 模型与数据说明

第三节 基础设施投人的决定因素

第四节 结论

第四章 港澳基础设施建设差异之谜

第一节 引言

第二节 理论综述

第三节 包含人均基础设施的生产函数模型

第四节 殖民政府与厂商的动态博弈模型

第五节 港澳比较研究

第六节 结论及启示

第五章 制度、基础设施与经济增长的理论研究

第一节 前言

第二节 模型设定

第三节 基础设施、制度与经济增长模型

第四节 结论

第六章 制度、基础设施与经济增长的实证研究——基于面板数据的分析

第一节 引言

第二节 文献综述

第三节 实证模型与数据说明

第四节 面板数据单位根与Granger因果关系检验

第五节 制度、基础设施与经济增长

第六节 结论及启示

第七章 制度、最优政府规模与经济增长

第一节 引言

第二节 英属和西葡属殖民地的制度比较

第三节 实证模型与数据说明

第四节 最优政府规模与经济增长

第五节 结论

《政府基础设施投资与经济增长的制度因素--基于港澳的比较研究/粤港澳区域合作研究文丛》编著者张光南。
　　《政府基础设施投资与经济增长的制度因素--基于港澳的比较研究/粤港澳区域合作研究文丛》通过建立厂商和政府的动态博弈模型，证明了在相似的初始条件下殖民政府采取不同的基础设施建设倾向的根本原因在于宗主国制度的不同，从而用理论模型实现了青木昌彦提出的博弈均衡制度观，验证了诺斯强调的宗主国制度对殖民地影响的理论。作者通过港澳案例比较研究，解释了港澳基础设施建设差异的制度原因。本文尝试研究制度、基础设施与经济增长的关系：即制度如何影响政府支出中基础设施投入的比重，如何影响基础设施的产出贡献，如何影响基础设施与经济增长的关系，制度与最优政府的规模。

《政府基础设施投资与经济增长的制度因素--基于港澳的比较研究/粤港澳区域合作研究文丛》编著者张光南。
　　为了深入研究粤港澳区域一体化，为粤港澳共同打造世界级新经济区域提供理论支撑和政策建议，中山大学“211”工程三期设置重点学科建设项目“粤港澳区域合作研究”。该项目以港澳珠江三角洲研究中心为依托，整合中山大学各院系的科研力量，通过对港澳和粤港澳区域合作与发展的重大现实问题开展经济学、社会学和政治学等跨学科的综合研究，推进粤港澳区域合作研究的知识创新和理论积累。自2009年项目开展以来，研究人员已承担科研课题74项，发表论文近百篇，提交咨询报告47份。其中多份研究报告获得各级政府的重视和肯定。