高速铁路路基与轨道工程

前言

第1章 绪论

1.1 高速铁路路基与轨道工程的特点

1.1.1 高速铁路路基工程的特点

1.1.2 高速铁路轨道工程的特点

1.2 路基与轨道工程技术的发展和展望

1.2.1 路基工程技术的发展和展望

1.2.2 高速铁路轨道工程技术的现状与展望

第2章 高速铁路路基与轨道结构

2.1 高速列车载荷作用的特点

2.1.1 垂直荷载

2.1.2 横向水平荷载

2.1.3 纵向荷载

2.1.4 冲击力

2.1.5 振动荷载

2.2 路基与轨道结构横断面

2.2.1 路基型式

2.2.2 高速铁路路基标准横断面

2.3 高速铁路路基结构

2.3.1 我国高速铁路路基结构

2.3.2 日本高速铁路路基结构

2.3.3 德国高速铁路路基结构

2.3.4 法国高速铁路路基结构

2.4 高速铁路轨道结构类型

2.4.1 有砟轨道

2.4.2 无砟轨道结构类型

第3章 无砟轨道

3.1 无砟轨道设计理论

3.1.1 无砟轨道设计原则

3.1.2 无砟轨道设计理论

3.2 无砟轨道结构及技术标准

3.2.1 国外无砟轨道结构及技术标准

3.2.2 我国无砟轨道结构及技术标准

3.3 无砟轨道的钢轨和扣件

3.3.1 无砟轨道的钢轨

3.3.2 无砟轨道的扣件

3.4 无砟轨道精密工程测量技术

3.4.1 三级平面控制网

3.4.2 高程控制网

3.4.3 线路基桩测设

3.5 无砟轨道施工及质量控制

3.5.1 施工方法种类

3.5.2 工程质量保障准则

3.5.3 无砟轨道施工案例

第4章 道岔

4.1 道岔设计理论

4.1.1 高速道岔的特点

4.1.2 高速道岔的设计原则

4.1.3 大号码道岔的设计

4.2 道岔结构及技术标准

4.2.1 轨枕埋入式无砟道岔

4.2.2 板式无砟道岔

4.3 道岔施工

4.3.1 轨枕埋入式无砟道岔的施工

4.3.2 板式无砟道岔的施工

4.3.3 大号码道岔的施工注意事项

4.4 道岔精密工程测量技术

4.4.1 道岔精调流程

4.4.2 关键精调方法

第5章 无缝线路

5.1 跨区间无缝线路设计

5.1.1 单元轨节布置

5.1.2 钢轨焊接

5.1.3 钢轨胶接

5.1.4 锁定轨温

5.1.5 位移观测桩

5.2 无缝线路施工

5.2.1 铺轨基地的规划与设计

5.2.2 长轨条布设与焊接

5.2.3 长轨放散与锁定

第6章 路基动力特性

6.1 路基中的动荷载特性

6.2 路基土的动力特性

6.2.1 土的动强度

6.2.2 土的动变形特性

6.2.3 土的动应力一应变关系

6.3 路基中动应力的分布规律

6.3.1 有砟轨道线路路基动应力

6.3.2 高速铁路无砟轨道线路路基动应力

6.4 路基动应力计算方法

6.4.1 拟静力的简化计算方法

6.4.2 计算方法

6.5 无砟轨道桩网结构路基动力响应特性

6.5.1 概述

6.5.2 路基中动应力随时间的变化曲线

6.5.3 动应力沿路基横断面的分布规律

6.5.4 动应力沿路基本体深度方向的分布规律

第7章 路基沉降变形控制标准

7.1 路基工后沉降的定义及控制标准

7.1.1 有砟轨道路基工后沉降控制标准

7.1.2 无砟轨道路基工后沉降控制标准

7.2 沉降变形规律及工后沉降的组成

7.2.1 路基填土压密下沉

7.2.2 行车引起的基床累积下沉

7.2.3 地基引起的工后沉降

第8章 软土地基处理方法

8.1 软土地基处理方法概述

8.2 排水固结法

8.2.1 排水固结法原理

8.2.2 堆载预压与真空预压加固软土地基的机理分析

8.2.3 超载预压和真空预压加固软土地基的设计

8.2.4 超载预压和真空联合堆载预压加固高速铁路软基试验

8.3 水泥搅拌桩复合地基

8.3.1 水泥搅拌桩加固高速铁路软土地基概述

8.3.2 水泥搅拌桩加固高速铁路深厚层软土地基试验

第9章 无砟轨道路基地基加固技术

9.1 桩网结构、桩筏结构和桩板结构

9.1.1 桩网结构

9.1.2 桩筏结构

9.1.3 桩板结构

9.1.4 结构计算

9.1.5 桩板结构布置

9.2 桩网、桩筏及桩板结构路基沉降变形性状及计算方法

9.2.1 桩网、桩筏及桩板结构路基沉降变形基本特征

9.2.2 桩网、桩筏及桩板结构沉降计算方法

9.3 工程实例

9.3.1 桩网结构和桩筏结构

9.3.2 桩（梁）板结构

第10章 膨胀土路基

10.1 膨胀土的定义及工程性质

10.1.1 膨胀土定义

10.1.2 膨胀土判别及分类

10.1.3 膨胀土的矿物成分

10.1.4 膨胀土的工程性质

10.2 膨胀土改良技术

10.2.1 改良的室内试验

10.2.2 现场室内试验

10.2.3 改良效果评价及改良参数的确定

10.3 膨胀土路堑结构设计

10.3.1 概述

10.3.2 动载试验

10.3.3 路堑基床换填厚度分析

第11章 过渡段主要技术标准与处理方法

11.1 高速铁路过渡段的主要技术标准

11.1.1 过渡段的特点和作用

11.1.2 影响过渡段不平顺的因素分析

11.1.3 路桥过渡段动力学特性评价指标与不平顺控制标准

11.2 过渡段的处理原则和方法

11.2.1 路桥过渡段变形控制与长度设置原则

11.2.2 过渡段的处理原则和方法

第12章 既有线提速路基主要问题及对策

12.1 既有线提速改造中路基的主要问题及对策

12.1.1 路基病害整治

12.1.2 路基本体的承载力问题及对策

12.1.3 路基沉降变形问题及对策

12.1.4 路基刚度问题及对策

12.1.5 其他对策

12.2 高速铁路运营线软土路基沉降处治方法

参考文献

《高速铁路路基与轨道工程/同济大学研究生教材》针对高速铁路技术特点，吸收国内外高速铁路路基与轨道工程的研究成果，理论联系实际，对高速铁路路基与轨道工程的主要技术问题进行了介绍和论述。全书共12章。其中，主要内容包括：高速铁路路基与轨道结构；无砟轨道；道岔；无缝线路；路基沉降变形控制标准；软土地基路基；湿陷性黄土路基；膨胀土路基；过渡段路基；既有线提速路基与轨道。书的最大特色在于：一是《高速铁路路基与轨道工程/同济大学研究生教材》能反应近几年高速铁路路基与轨道最新的设计理论、方法和研究成果；二是将构成线路的路基和轨道作为一个相互依存、相互补充的系统进行内容的安排和编写。
　　《高速铁路路基与轨道工程/同济大学研究生教材》可作为道路与铁道工程专业硕士研究生教材，也可供从事路基与轨道工程方面的相关工程技术人员和科研人员参考。