公共交通规划与运营

第1章 公交服务规划介绍

1.1 撰书动机

1.2 实际规划步骤分解

1.3 服务﹑评价标准及相关问题

1.4 公交服务的可行性分析

1.5 其他章节概述

参考文献

第2章

第1章 公交服务规划介绍

1.1 撰书动机

1.2 实际规划步骤分解

1.3 服务﹑评价标准及相关问题

1.4 公交服务的可行性分析

1.5 其他章节概述

参考文献

第2章 数据需求和采集

2.1 引言

2.2 数据采集技术

2.3 数据需求

2.4 基本统计工具

2.5 文献综述与延伸阅读

参考文献

第3章 发车频率与发车间隔的确定

3.1 引言

3.2 最大客流（站点调查）方法

3.3 断面客流（跟车调查）方法

3.4 选择站点调查或跟车调查的准则

3.5 结论（两个示例）

3.6 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第4章 时刻表的编制

4.1 引言

4.2 目标、可选时刻表和比较指标

4.3 平滑过渡的均匀发车间隔

4.4 平均载客量均衡的发车间隔

4.5 自动化、测试和结论

4.6 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第5章 先进的时刻表Ⅰ: 最大载客量

5.1 引言

5.2 单个车辆的均衡最大载客量

5.3 最优化、运筹学和计算复杂性

5.4 固定车队规模的最小乘客拥挤度时刻表

习题

参考文献

第6章 先进的时刻表Ⅱ: 最大协同

6.1 引言

6.2 以协同最大化为目标的运筹学模型

6.3 Synchro-1过程

6.4 Synchro-2过程

6.5 示例

6.6 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第7章 车辆行车计划编制Ⅰ: 固定行车计划

7.1 引言

7.2 确定单线路的车队规模

7.3 多线路车辆调度问题精确求解实例

7.4 求解固定行车计划的车辆调度的最大流法

7.5 插入空驶车次的逆差函数模型

7.6 有场站约束的车辆行车计划编制

7.7 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

附录7.A 最大流问题

第8章 车辆行车计划编制Ⅱ: 可变行车计划

8.1 引言

8.2 固定行车计划条件下车队规模下限的确定

8.3 可变车次发车时间

8.4 可变行车计划条件下车队规模下限的确定

8.5 缩减车队规模的过程

8.6 车辆行车计划编制实践

8.7 均衡载客量时刻表的检验和思考

习题

参考文献

附录8.A 逆差函数软件

第9章 行车计划中的车辆类型和大小

9.1 引言

9.2 优化架构

9.3 基于车辆类型的行车计划编制过程

9.4 示例

9.5 车辆类型选择

9.6 最优公交车辆大小: 文献综述

习题

参考文献

第10章 司售人员排班

10.1 引言

10.2 基于人员成本最小方法建立车次链

10.3 数学求解方法

10.4 案例分析: 新泽西通勤铁路

10.5 人员轮班

10.6 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

附录10.A 最短路径问题

第11章 乘客需求

11.1 引言

11.2 公交需求、影响因素和需求弹性

11.3 需求预测方法及过程示例

11.4 多项式logit模型（MNL）

11.5 文献综述与延伸阅读（O-D估计）

习题

参考文献

第12章 路径选择与客流分配

12.1 引言

12.2 基于等待时间策略的路径选择

12.3 线路乘客分配比例

12.4 有规律到达车辆的乘客比例

12.5 基于路径选择的客流分配

12.6 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第13章 公交服务设计与衔接性

13.1 引言

13.2 公交服务设计要素

13.3 基于车辆行车计划编制的停车泊位冲突解决方案

13.4 最佳站点设置--理论探讨

13.5 衔接性指标及分析

13.6 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第14章 线网（线路）设计

14.1 引言

14.2 目标函数

14.3 方法和案例

14.4 完整路径集的构建

14.5 多目标技术

14.6 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第15章 区间车设计

15.1 引言

15.2 主要方法

15.3 候选区间点的确定

15.4 删减发车车次的方法

15.5 最大化延伸区间车车次

15.6 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第16章 机动班车和支线服务

16.1 引言

16.2 单条圈点班车线路所需的最小车队规模

16.3 路径选择策略

16.4 仿真模拟

16.5 案例分析

16.6 乘客调查问卷

16.7 最优路径设计: 基本网络

16.8 最优路径设计: 算法

16.9 实施策略

16.10 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第17章 服务可靠性与控制

17.1 引言

17.2 可靠性指标和不可靠服务的来源

17.3 可靠性变量建模

17.4 站点乘客等待时间

17.5 先进的数据采集技术和控制

17.6 解决可靠性问题的技术

17.7 文献综述与延伸阅读

习题

参考文献

第18章 公共交通系统运营前景展望

18.1 引言

18.2 多智能体公共交通系统（MATS）

18.3 路段上的车辆交会

18.4 自动化公共交通系统的发展

18.5 文献综述与延伸阅读

18.6 结束语

参考文献

习题解答

专业术语中英文对照表

    
《公共交通规划与运营——理论建模及应用(精)》作者A.Ceder教授长期致力于公共交通领域的研究工作，是国际知名的公交运输领域的专家。作为公交规划与运营方面的专业著作，本书既有理论深度，又与实践紧密结合。书中系统地介绍了公共交通规划与运营的基本概念、基础理论及模型算法，并以实例对相关理论和模型算法的具体应用予以解释说明。本书主要包括公交服务规划介绍、乘客需求与客流数据采集、发车频率与发车间隔确定、先进的时刻表与行车计划编制、人员排班、公交服务与线网设计，公交服务可靠性控制，以及公交未来发展的前景展望等内容。本书对于进一步增强城市公交企业的运营和管理能力，提高公交系统的服务和管理水平，具有较强的参考借鉴作用。

    
《公共交通规划与运营——理论建模及应用(精)》可作为高等院校交通工程、道路工程和城市规划等专业高年级本科生、硕士研究生的教材，也可作为城市规划部门、交通工程规划和设计部门以及公交企业技术人员和管理人员的参考手册。

    

     Avishai
Ceder所著的《公共交通规划与运营——理论建模及应用(精)》各章之间相对独立，并对公交领域内的大量文献进行了综述，此外，各章还提供了参考文献以供读者进一步阅读。本书旨在为全世界的公交实践人员和研究人员建立有效的沟通桥梁，促成两者之间更多的合作和互动，以便共同改善公交服务水平。