船政风云

第一章 船政渊源

——中国古代造船及河运

1 造船的传说

2 让船爬山的灵渠

3 唐宋之前的造船术

4 世界上最长的大运河

5 隋唐以后的河运

6 明朝的航海及造船业

7 中国古代水军

第二章 船政的开端

——中国近代造船技术的兴起

1 造船技术绥慢发展

2 第一次鸦片战争

3 第二次鸦片战争

4 洋务运动

5 晚清重臣——曾国藩

6 洋务运动的主要倡导者——李鸿章

第三章 船政文化的发展

——中国选秀技术的飞跃

1 福州马尾船政

2 开眼看世界第一人林则徐

3 船政局创始人左宗棠

4 船政发展的失去者沈葆桢

5 外国造船工厂入侵

第四章 船政文化的鼎盛

——中国机动轮船时期

1 “师夷长技”开启我国自造轮船时代

2 蒸汽机模型的试制

3 国内第一艘机动轮船的诞生

4 制造大型兵舰

5 江南制造局造船技术的发展

6 船政局造船技术的发展

7 试造内燃机

8 试造潜艇

第五章 船政文化的成熟

——中国海军学校成立

1 福州船政局的技术引进

2 中国第一所近代海军学校

3 向西方国家寻找真理的严复

4 中国铁路之父——詹天佑

第六章 船政文化的没落

——中日甲午战争

1 马江海战

2 北洋水师的建立

3 中日甲午战争（上）

4 中日甲午战争（中）

5 中日甲午战争（下）

6 签订《马关条约》

7 民族英雄邓世昌

第七章 船政文化的影响

船政数十年，在历史上是弹指一挥问，但 在中国近代经济、政治、文化发展上留下不可磨灭的印记，至今仍留下物质 的和精神的财富。船政为后人留下宝贵的精神财富，那就是在建设中国特色 社会主义进程中，我们要弘扬和培育民族精神，以发展为执政兴国的第一要 务，抓住机遇，增强综合国力，实现建设小康社会的宏伟目标。在这过程中，要扩大对外开放，吸收人类社会优秀文化成果为我所用，只有这样，才能 加快发展，为实现现代化做出积极的贡献。《图说福建：船政风云》适合大众阅读。

《图说福建：船政风云》介绍了船政的创办和发展是中国从闭关锁国到对外开放转变的标志之一，船政开了对外开放之先河。其中很大因素来自于外部的压力（西方列强的坚船利炮），同时也来自于观念上的转变，例如从对外部世界的盲目自大到“师夷”的转变。没有这种对外开放的观念的树立，难以成就船政后来的发展。从林则徐第一人放眼世界，到魏源提出夷之长技有三：一战舰，二火器，三养兵练兵之法，进而提出以造船制炮为主体的“师夷长技以制夷”的具体方案，又提出创办造船厂与火器局，延聘外国工匠和舵师来华，向从闽、粤选出的巧匠精兵传授造船制炮和行船放炮技术，再到左宗棠雇请日意格和德克碑到福州，共商设厂造船大计，发展中国造船事业。这一切颇为难能可贵。开放给船政的发展带来生机活力，是船政发展的基本条件，也给当时的中国带来一股清新的气息。