战机档案

比奇飞机公司（BEECH）

C-12

T-1A“杰鹰”

贝尔／波音公司（BELL／BOEING）

V-22“鱼鹰”

波音公司（BOEING）

KC-135“同温层”加油机，

EC／RC-135

B-52G／H“同温层堡垒”

E-3“哨兵”

E-4

E-6“水星”

波音公司／格鲁曼公司（BO EING／GRUMMAN）

E-8“联合星”

费尔柴尔德公司（FAIRCHILD）

A-10“雷电”Ⅱ

通用动力公司（GENERAL DYNAMICS）

F-111F

格鲁曼公司（GRUMMAN）

s-2E／F／G／uP“跟踪者”

A-6“入侵者”

E-2“鹰眼”，

C-2A“灰狗”，

EA-6B“徘徊者”，]

F-]4A“雄猫”

洛克希德公司（LOCKHEED）

P-3“猎户座”

U-2R

EC-130

C-141“星”

C-5“银河”

S／ES-3“北欧海盗”

F-117“夜鹰”

《战机档案（当代美军战机）》介绍了比奇飞机公司自1969年起，用了4年时间，以“空中之王-100'’这-成功的涡轮螺旋桨行政勤务运输机为基础，研制了“超级空中之王-200”。新机型使用了功率更大的发动机，采用T形尾翼，加长了翼展改进了设备。与已经在美国陆军服役的编号为u-2l的“空中之王”相比，新机型的体积更大，飞行速度更快，性能更佳。美国陆军和空军签约订购了34架新型c-12飞机。从多方面讲，这些飞机是标准的“超级空中之王”飞机，只是为军队所需安装了改进后的电子仪器和设备。1978年美国海军购买了首批78架c-12，用于人员和货物运输。为了容纳下货物，这些UC-12B在左舷安装有大型的货舱门(1．32米×1．32米)，使用更新型的634千瓦(850-马力)的普拉特·惠特尼公司产PT6A-4l发动机，起落架组件的标准更高。美国陆军则将-些新型C-12D改用于特种电子任务和战场侦察，编号为RC-12。这些飞机安装有大型的天线阵和电子吊舱。