汽车NVH综合技术

前言第一篇 汽车NVH概述第一章 汽车NVH介绍 第一节 汽车NVH设计思路 一、主观评价的重要性 二、现场感受的重要性 三、理解发生原理 四、CAE的应用 五、实验的应用 第二节 NVH基础知识 一、声音的基础理论 二、人类的听觉特性 三、等响度曲线 四、计权网络 五、倍频程 六、人体的振动感觉特性 第三节 NVH设计项目及评价标准 参考文献第二篇 汽车行驶工况与NVH现象第二章 发动机起动时车体振动 参考文献第三章 发动机起动时噪声 第一节 发动机噪声 一、发动机噪声对整车噪声的贡献 二、发动机噪声目标 三、发动机噪声测试 第二节 发动机音质 一、曲轴系弯曲振动引起的半阶次振动 二、转矩变动引起的半阶次振动 三、其他的半阶次振动 参考文献第四章 怠速振动 第一节 怠速时车身振动 第二节 空档加速时车身振动 第三节 怠速品质 参考文献第五章 怠速噪声 第一节 车外噪声 第二节 变速器噪声 第三节 辅助机构噪声 一、链条噪声 二、传动带噪声 三、机油泵噪声 四、燃油泵噪声 五、风扇噪声 六、空调压缩机噪声 参考文献第六章 车辆起步时车身振动 第一节 过渡转矩变动 第二节 驱动系统振动 一、缠绕振动 二、离合器抖动 参考文献第七章 车辆起步时车内噪声 第一节 车内轰鸣噪声 第二节 驱动系统异响 一、差速器异响 二、差速器异响的解决方法 参考文献第八章 正常行驶时车体振动 第一节 随机路面 一、汽车基本参数对乘坐舒适性的影响 二、车轴布置的区别、形态的背景和乘坐舒适性 三、轴距和载重量对乘坐舒适性的影响 第二节 起伏不平路面 第三节 路面接缝 第四节 驱动系统弯曲振动 第五节 轮胎不平衡 一、转向盘摆振 二、车身抖动 第六节 传动轴夹角 参考文献 第九章 正常行驶时车内噪声 第一节 结构传播噪声 第二节 空气传播噪声 第三节 车内噪声 参考文献第十章 减速和制动时车体振动 第一节 制动抖动 一、制动盘产生厚度不均的原因 二、制动抖动的测试 三、预防及解决制动抖动问题 第二节 驱动系统引起的车体振动 参考文献第十一章 减速和制动时噪声 第一节 驱动系统异响 第二节 制动噪声 一、制动噪声分类 二、制动噪声测试 三、制动噪声评价 第三节 制动噪声分析 一、低频啸叫 二、制动啸叫的理论分析 三、实验确认 四、常用制动噪声解决方案 参考文献第十二章 加速时噪声 第一节 车内噪声 第二节 车外噪声 参考文献第三篇 汽车NVH设计第十三章 汽车NVH开发流程 第一节 商品规划 一、商品规划的作用 二、商品规划的内容 三、产品规划 四、发动机配置、驱动方式、车桥配置、悬架形式 五、车辆总布置计划 第二节 对标分析 一、标杆车测试 二、标杆车CAE分析 第三节 正向设计 一、CAE分析 二、实验验证 三、解决问题 参考文献第十四章 动力系统ＮＶＨ设计 第一节 动力总成振动 第二节 发动机噪声 一、发动机噪声的分类及评价方法 二、发动机燃烧噪声及其控制 三、机械噪声 第三节 发动机激振力 一、激振力的测量方法 二、激振力的计算方法 三、怠速振动的模拟 四、探讨解决方案 五、对策效果的确认 第四节 动力总成CAE分析 参考文献第十五章 变速器NVH设计 第一节 变速器敲击声 一、概要 二、噪声发生状态 第二节 离合器扭转刚度的影响 一、计算模型 二、离合器档位 三、计算实例 四、离合器扭转刚度特性的最佳化 五、副齿轮降噪 第三节 降低齿轮敲击噪声实例 一、概要 二、离合器扭转刚度特性和齿轮敲击噪声 三、数值模拟分析 四、变速器油温和齿轮敲击噪声 五、取力器和齿轮敲击噪声 六、结论 第四节 变速器CAE分析 一、有限元模型 二、振动特性分析 参考文献第十六章 驱动系统NVH设计 第一节 驱动系统振动概述 一、驱动系统的振动和噪声 二、驱动系统的弯曲振动 三、缠绕振动 四、驱动系统的扭转振动 五、实车试验 六、总结 第二节 驱动系统振动分析 一、前言 二、各符号意义 三、驱动轴系弯曲变形能和动能 四、固有频率、固有振型、能量百分比的计算 五、计算例子 六、总结 第三节 传动系异响 一、异常噪声现象 二、消除异常噪声的对策 三、齿轮敲击噪声和异常噪声兼顾的离合器 第四节 传动轴的扭转振动 一、高速共振噪声现象 二、传动轴2阶激振力的影响因素 三、新激振力影响因素的研究 四、5阶扭转共振对策总结 第五节 离合器延迟角对噪声的影响 一、概要 二、供试车辆和异常噪声 三、模拟计算 四、离合器延迟角的影响 参考文献第十七章 动力总成悬置NVH设计 第一节 动力总成悬置概述 一、悬置的作用 二、悬置的种类 三、悬置的设计要点 四、隔振系统的评价指标 第二节 动力总成悬置的理论分析 一、概要 二、分析方法 三、动态减振器功能 第三节 惯性主轴 一、概要 二、惯性主轴和转矩轴 三、惯性矩的测量 四、惯性矩的计算值和测量值 参考文献第十八章 进气系统NVH设计 第一节 进气噪声概述 第二节 进气系统设计 一、进气口位置及方向 二、进气管道的刚度 三、进气管的支持方法 第三节 进气系统声学分析 一、进气系统的声学特性分析 二、进气系统声学分析模型及分析结果 三、谐振腔优化设计 四、谐振腔的微调 第四节 进气噪声的测试和评价方法 一、进气噪声测试方法 二、进气噪声指标 参考文献第十九章 排气系统NVH设计 第一节 排气系统设计的基本方法 一、消音器设计基础 二、传递损失和减衰量的计算 三、排气系统的设计、评价标准 四、排气噪声的试验方法 五、排气噪声贡献量的测试方法 第二节 气流噪声的评价和对策 一、气流噪声的发生原理 二、消音器优化设计 第三节 大型车的排气噪声对策 第四节 排气系统CAE分析 一、柔性连接 二、排气系统CAE模型 三、排气系统模态分析 四、排气系统动力分析 五、吊挂设计 参考文献第二十章 转向系统NVH设计 第一节 转向盘摆振 一、强迫振动引起的转向盘摆振 二、自激振动引起的转向盘摆振 三、转向盘摆振和车轮陀螺作用的耦合 四、实车分析案例 五、转向盘摆振对策 第二节 甩摆 第三节 转向助力器 一、设计思路 二、响应延迟发生的原因和改善方法 第四节 转向系统CAE分析 一、转向系统CAE模型 二、转向系统CAE分析内容 参考文献第二十一章 车身NVH设计 第一节 车身结构设计 一、车身刚度 二、车身模态 三、车身灵敏度 第二节 车身阻尼 一、车身灵敏度、模态和阻尼 二、阻尼材料的属性 三、车身板件阻尼处理 四、拉伸型阻尼材料 五、钢?树脂?钢约束层阻尼材料 六、层压钢板 七、其他剪切型阻尼材料 第三节 声学包装 一、声源 二、声源的测试方法 三、车身降噪设计 第四节 车身CAE分析 一、分析模型 二、分析内容 参考文献第二十二章 悬架系统NVH设计 第一节 路面的种类 一、周期性凸凹不平路面 二、随机性凸凹不平路面 三、脉冲激励路面 第二节 常用悬架类型 一、非独立悬架 二、独立悬架 第三节 悬架系统CAE分析 一、悬架系统CAE模型 二、悬架系统传递的激振力 三、路面噪声的计算方法 四、降低路面噪声的有效措施 参考文献附录附录A NVH现象附录B NVH名词解释

刘显臣编著的《汽车NVH综合技术》全面论述了汽车振动和噪声的各种现象和解决方案，以及在汽车产品开发过程中，如何对汽车的各个子系统开展优化设计，以保证最优的振动噪声性能。全书共分为三篇，第一篇详细介绍了与汽车NVH相关的基础知识和理论，第二篇介绍了汽车在各种行驶工况下，经常出现的振动和噪声现象，以及常用的解决方案，第三篇对汽车上与振动噪声相关的各子系统进行详细论述，阐述在汽车产品开发过程中，各子系统的设计方法及注意事项，以保证产品具有最佳的NVH性能。