书籍简介:

城市道路交通拥堵问题日益突出，而交通瓶颈是引起交通拥堵的重要因素，本文主要针对双目标时刻下基于交通瓶颈的出行者出发时间选择行为及其对交通拥堵和交通公平性的影响进行研究。一方面，对经典的Vickrey瓶颈模型进行二维扩展，分别建立了适用于民航旅客的和交通错峰下出行者的出发时间选择模型，证实了地面交通拥堵对民航旅客的出行选择有重大影响，揭示了交通错峰调控需要科学决策错峰间隔和错峰人群比例才能达到缓解交通拥堵的效果。另一方面，建立了基于Wilson熵分布原理的交通错峰管理公平性评价模型，分析了提高交通错峰纵向公平性的策略。通过以上研究以期为交通管理者和交通企业制定合理有效的交通政策或策略提供理论基础和科学依据。

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书籍详细信息
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	9787509577981 如需购买下载《基于交通瓶颈的双目标时刻出行选择问题研究》pdf扫描版电子书或查询更多相关信息，请直接复制isbn,搜索即可全网搜索该ISBN
出版地	北京	出版单位	中国财政经济出版社
版次	1版	印次	1
定价(元)	22.0	语种	简体中文
尺寸	21 × 15	装帧	平装
页数		印数

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书籍信息归属:

基于交通瓶颈的双目标时刻出行选择问题研究是中国财政经济出版社于2017.10出版的中图分类号为 U491.2 的主题关于城市交通－交通拥挤－交通运输管理－研究的书籍。