活塞式航空动力装置

绪论第1章　热力学基本知识　1.1　工质的性质　　1.1.1　工质和体系　　1.1.2　状态　　1.1.3　气体的基本状态参数　　1.1.4　理想气体　　1.1.5　理想气体状态方程式　　1.1.6　水蒸气　　1.1.7　湿空气和相对湿度　1.2　热力学第一定律及热力过程　　1.2.1　热力学第一定律　　1.2.2　闭口体系的热力学第一定律表达式　　1.2.3　热力过程　1.3　气体的流动过程

绪论第1章　热力学基本知识　1.1　工质的性质　　1.1.1　工质和体系　　1.1.2　状态　　1.1.3　气体的基本状态参数　　1.1.4　理想气体　　1.1.5　理想气体状态方程式　　1.1.6　水蒸气　　1.1.7　湿空气和相对湿度　1.2　热力学第一定律及热力过程　　1.2.1　热力学第一定律　　1.2.2　闭口体系的热力学第一定律表达式　　1.2.3　热力过程　1.3　气体的流动过程　　1.3.1　基本方程式　　1.3.2　声速和马赫数　　1.3.3　管道截面积和流速的关系　　1.3.4　典型流动过程　1.4　热力学第二定律及动力循环　　1.4.1 热力循环　　1.4.2　热力学第二定律　　1.4.3　活塞式发动机的定容加热循环　　1.4.4　燃气涡轮发动机的定压加热循环　　复习题第2章 活塞式航空发动机的组成和工作原理　2.1　活塞式航空发动机的类型　　2.1.1　直列式发动机　　2.1.2　星形发动机　2.2　活塞式航空发动机的组成　　2.2.1　基本组件　　2.2.2　工作系统　2.3　活塞式航空发动机的基本工作原理　　2.3.1　进气冲程和充填系数　　2.3.2　压缩冲程和压缩比　　2.3.3　膨胀冲程　　2.3.4　排气冲程　2.4　气门定时　　2.4.1　气门机构　　2.4.2　气门定时分析　　2.4.3　有效曲轴角　2.5　汽缸中的燃烧　　2.5.1　余气系数和油气比　　2.5.2　正常燃烧和非正常燃烧　　2.5.3　过贫油和过富油时的燃烧　　2.5.4　爆燃　　2.5.5　早燃　2.6　增压发动机　　2.6.1　传动式增压发动机　　2.6.2 废气涡轮增压发动机　　2.6.3　两种增压系统的比较　复习题第3章　点火系统与启动　3.1　点火系统的组成　3.2　磁电机的工作原理　　3.2.1　基本磁场的变化和低压电流的产生　　3.2.2　高压电的产生　　3.2.3　高压电的分配　　3.2.4　磁电机的控制和点火开关的使用　3.3　火花塞　　3.3.1　火花塞的结构与工作　　3.3.2　影响火花塞工作的因素　3.4　启动机　3.5　发动机启动时高压电的产生　　3.5.1　启动线圈　　3.5.2　启动振荡器　　3.5.3　冲击联轴器　复习题第4章　燃油系统　4.1　两种燃油系统　　4.1.1　化油器式燃油系统　　4.1.2　喷油式燃油系统　4.2　化油器　　4.2.1　化油器的基本组成和工作原理　　4.2.2　浮子式化油器的辅助装置　　4.2.3　各种飞行姿态下的油气比调节　　4.2.4　化油器结冰和防冰　4.3　喷油系统　4.4　油品　4.5　燃油的使用和管理　　4.5.1　航空汽油的要求　　4.5.2　燃油使用和管理　复习题第5章　滑油系统　5.1　滑油系统的功用　　5.1.1 润 滑　　5.1.2　冷却　　5.1.3　净化　　5.1.4　防腐蚀　　5.1.5　密封　　5.1.6　缓 冲　　5.1.7　变矩　5.2　滑油的性质　　5.2.1　粘性　　5.2.2 闪 点　　5.2.3　稳定性　5.3　发动机的润滑方式　　5.3.1　泼溅润滑　　5.3.2　压力润滑　　5.3.3　喷射润滑　5.4　滑油系统的组成和工作原理　　5.4.1　湿机匣滑油系统　　5.4.2　干机匣滑油系统　5.5　滑油系统的监控　　5.5.1　滑油消耗　　5.5.2　滑油温度　　5.5.3　滑油压力　5.6　定期更换滑油　复习题第6章　冷却系统　6.1　基本知识　　6.1.1 导 热　　6.1.2　对流换热　　6.1.3　辐射换热　6.2　气冷式冷却系统　　6.2.1　散热片　　6.2.2　导风板　　6.2.3　整流罩和风门　6.3　影响汽缸温度的因素和汽缸温度的调节　　6.3.1　影响汽缸温度的因素　　6.3.2　利用风门调节汽缸温度　复习题第7章　螺旋桨　7.1　基本知识　　7.1.1　桨叶角　　7.1.2　旋转速度　　7.1.3　叶剖面的螺旋运动与攻角　　7.1.4　桨叶扭转　　7.1.5　桨距与滑移　　7.1.6　螺旋桨效率　　7.1.7　有效桨叶剖面　　7.1.8　桨叶的拉力和阻力　7.2　变距(恒速)螺旋桨　　7.2.1　定距螺旋桨　　7.2.2　变距(恒速)螺旋桨分析　　7.2.3　变距的功能　　7.2.4　变距螺旋桨的缺点　7.3　变距机构　　7.3.1　作用在桨叶上的扭转力矩　　7.3.2　变距系统　　7.3.3　McCauley型变距机构　　7.3.4 　Hartzell型变距机构　7.4　调速器　　7.4.1　工作原理　　7.4.2　转速调节　7.5　变距系统的检查　7.6　螺旋桨的故障　　7.6.1　螺旋桨超转　　7.6.2　螺旋桨振动　　7.6.3　风车状态　　7.6.4　螺旋桨疲劳　7.7　双向作用变距机构　复习题第8章 活塞式航空发动机的性能　8.1　发动机的主要性能　　8.1.1　作功能力　　8.1.2　经济性　8.2　发动机的主要工作状态　　8.2.1　额定工作状态　　8.2.2　起飞工作状态　　8.2.3　最大连续工作状态　　8.2.4　巡航工作状态　　8.2.5　慢车工作状态　8.3　油气比对发动机性能的影响　　8.3.1　油气比对燃烧的影响　　8.3.2　油气比对发动机性能的影响　8.4 飞行高度对发动机性能的影响　　8.4.1　基本知识　　8.4.2　高度对发动机性能的影响　8.5　发动机性能数据表　　8.5.1　基本知识　　8.5.2　发动机性能表　复习题第9章 动力装置的操作与控制　9.1　发动机启动　　9.1.1　启动前的准备　　9.1.2　启动过程　　9.1.3　冷发和热发启动　9.2　发动机停车　9.3　发动机试车　9.4　变距桨发动机的功率设置　　9.4.1　设置功率的原则　　9.4.2　不同飞行阶段的功率设置　9.5　发动机操控中的注意事项　9.6　发动机不平稳运转的原因　复习题附录 中英文词汇对照表

本书根据中国民航对飞行员的要求，集国内外同类专业与作者多年的教学经验编写而成。内容包括：航空动力装置的有关基本知识；活塞式航空发动机的组成、工作原理和各种附属工作系统；螺旋桨与变距；发动机性能和动力装置的操控。　　本书编写原则是：内容上抓准必须学习的知识点，力争少而精；编排上系统性强；阐述简明扼要，重点突出，紧密联系实际；便于自主学习。 本书可作为现代民航飞行技术专业的教材，还可用做其他相关专业的教学和工程技术人员的参考书。