四川保路运动历史真相

前言

第一章 世界大潮中岌岌可危的大清破船

1．中国掀起了早期铁路风波

“袖珍铁路”和吴淞铁路

筑路期间风波骤起

拆毁自己的铁路为哪般？

慈禧太后皇宫内坐火车

2．冒险家立德开辟川江航道

1883年一个英国人眼中的川江

1898年成功开辟川江航道

3．原因复杂的四川排外“教案”

彭县娃娃摸传教士屁股后的“尾巴”

震惊中外的“成都教案”

4．“庚子事变”和“新政”的催生

“戊戌六君子”中的两个四川人

“庚子事变”慈禧捅大漏子

返京“转变观念”爱上火车

坐火车谒西陵太后搞“新政”

第二章 四川“新政”和巴蜀风情

1．新上任的四川总督锡良

赴任途中上奏朝廷请修川汉铁路

美、英公使照会外务部插足川路

锡良、赵尔丰初到成都说铁路

藩台冯煦谈川人力阻洋人

1904年1月成立川汉铁路总公司

2．世纪之初的成都古城

辉煌古城令列强垂涎

四川最后的乡试解元蒲殿俊

3．清末的四川“新政”

“学制维新”兴办新学堂

“实业维新”中的青羊官花会

成都劝业场的兴建

五花八门的清军和“军事维新”

成都将军玉岜和少城公园

4．动荡不安的川省政局

活跃在四川的“拳匪”和袍哥

袍哥和革命党的结合

第三章 辛亥年掀起了保路大潮

1．“铁路国有政策”的来龙去脉

载沣赴德国“考察”和五大臣“西天取经”

摄政王载沣的宪政改革左右为难

清末铁路政策的三个曲折阶段

盛宣怀为什么要主张引进外资修建中国铁路？

主张铁路国有和引进外资的历史名人

引进外资就是“卖国卖路”吗？

清廷铁路国有政策的正式出台

2．为什么会发生保路运动

四川人都与川汉铁路利益攸关

立宪派获取川汉铁路公司领导权

……

第四章 从赵尔丰接任川督到“成都血案”

第五章 同志军武装反清起义遍及全川

第六章 “四川独立”和大汉四川军政府的成立

第七章 “成都兵变”后四川军政府的重建

尾声

附录一 四川保路运动大事记

附录二 主要参考文献

关于本书图片来源的说明

《四川保路运动历史真相：炸响辛亥革命的惊雷》在强调真实的前提下“让史料自己说话”。希望尽量以朴实、鲜活的语言，把原本十分复杂、枯燥的史料，以生动而简明的情景化、细节化的形式来描述，使史料的真实性和描述的文学性相结合，使之能达到一种“大俗大雅”，即学术性、严肃性、故事性、通俗性的完美结合。
书中情景化、细节化和人物对话，并非凭空虚构。一些是史料中本有，一些只是将史料中“第三者”枯燥的叙述方式，加以生动的改写而已。但在关键、重要的部分，作者则更注重史料的真实性、原始性、学术性，决不因“文采”而妄加改动。
《四川保路运动历史真相：炸响辛亥革命的惊雷》也站在学术研究的前沿，根据真实史料阐述了一些新的学术观点。
《四川保路运动历史真相：炸响辛亥革命的惊雷》配有作者多年辛勤搜集到的珍奇、罕见老照片数百幅，使本书文图并茂，令阅读赏心悦目。
希望本书能客观、真实、全面、生动地再现了百年前四川保路运动有血有肉的鲜活历史，能对辛亥革命史作某些重要的充实，成为广大读者了解历史真相和国内外专家学者研究中国近代史、辛亥革命史有价值的参考书籍。

吴玉章在《甲午战争前后到辛亥革命前后的回忆》一书序诗申写道：“丧权卖国震人心，铁路风潮鼎沸腾。武昌义旗天下应，推翻专制共和兴。”朱德元帅回忆四川人民为四万万同胞“首先请命”，在《辛亥革命杂咏》中呤道：“群众争修铁路权，志同邋合会全川，排山倒海人民力，引起中华革命先。”孙中山先生曾经说：“若没有四川保路同志会的起义，武昌革命或者要迟一年半栽的。”