战国秦汉交通格局与区域行政

序

中原交通优势与文化重心地位

一 河洛地区：战国晚期的会盟中心

(一)列国会盟的记录

(二)河洛会盟与秦人东进态势

(三)周王室的地位

(四)“天下”与“天下之中”

二 论吕不韦封君河南

(一)吕不韦出身及其以财富影响政治进程的成功

(二)桃色污点与“六国之亡人”的舆论渲染

(三)《吕览》：东方学士的集体创作

(四)阳翟．濮阳。河南洛阳：吕不韦的人生轨迹

(五)吕不韦“食河南雒阳十万户”

(六)“吕母冢”遗恨

(七)关于“吕不韦舍人”

三 秦汉时期中原的“群都”

(一)中原“群都”的“前绪”“旧闻”

(二)列国盟会热点与秦王巡行方向

(三)司马迁“适故大梁之墟”“讲业齐、鲁之都”

(四)秦汉中州“群都”

(五)蔡邕《述行赋》“历观群都”

四 秦汉时期的“天下之中”

(一)秦人的“三川”经营

(二)汉帝心中的“天下冲陇”、“天下咽喉”

(三)“洛阳东贾齐、鲁，南贾梁、楚”

(四)“王者必居天下之中”

(五)东汉洛阳文化重心的地位

五 南阳的交通地理形势与诸葛亮躬耕故事

(一)武关道与南阳的交通地位

(二)宛，一都之会

(三)东汉南阳政治地位的提升和交通作用的增强

(四)“真人南巡”

(五)“南阳好商贾”

(六)中原文化向南传布的中继站

(七)作为信息中心的南阳和诸葛亮的选择

秦扩张路径的政治地理和交通地理考察

一 从鸡峰到凤台：周秦时期关中经济重心的移动

(一)关中西部地区的早期开发与秦立国

(二)秦定都咸阳与关中中部地区的经营

(三)鸡峰．凤台：神话的衍生与历史的进步

二 秦人的蜀道经营

(一)“怒特祠”与相关传说

(二)“石牛”“五丁”故事

(三)蜀道与秦兼并蜀地的战争

(四)蜀道对于秦实现统一的意义

(五)秦代的蜀道建设

三 秦汉区域地理学的“大关中”概念

(一)“关中”：不同的地域界定

(二)《货殖列传》的“大关中”观

(三)张家山汉简的新证

(四)“关中”区域概念的由来和演变

彭城与“梁砀之间”：交通形势与政治文化

一 战国秦汉时期楚文化重心的移动

(一)“亡秦必楚”的文化地理学分析

(二)关于“西楚霸王王九郡”

(三)两汉的楚国

(四)垓下“楚歌”的地域定位

(五)《巫山高》“楚歌”说

二 论西楚霸王项羽“都彭城”

(一)“衣绣夜行”说与“沐猴而冠”批判

(二)彭城：军事地理与政治地理形胜

(三)“都彭城”决策与项羽的理想

(四)“都彭城”决策与项羽的性格

(五)“都彭城”战略设计的积极意义

三 芒砀山泽与汉王朝的建国史

(一)刘邦在芒砀的早期反秦活动

(二)秦汉之际芒砀地区自然历史地图

(三)汉初执政集团中的芒砀功臣

(四)砀兵．砀郡兵：刘邦军的主力

(五)汉初梁国的文化风景

四 两汉“梁宋”的商路

(一)“梁宋”地理界定

(二)殷商文明的旧墟

(三)陶、睢阳亦一都会也

(四)“梁宋”工商业成功的交通条件

五 论申屠蟠“绝迹于梁砀之间”

(一)申屠蟠事迹的历史闪光点

(二)“梁砀之间”：特殊的生态环境。特殊的文化空间

(三)崛然独立：“处士”的精神

(四)汉末政治灾变与“处士”的表现

(五)申屠蟠脸谱与历史舞台的变光灯

六 “沛谯”英雄的两次崛起与汉王朝的兴亡

(一)刘邦沛中功臣一一“沛谯”英雄群体第一次

历史表演

(二)曹操谯系功臣一一“沛谯”英雄群体第二次

历史表演

(三)曹氏父子“行自谯过梁”“祀桥玄”事

(四)“沛谯”地方的经济文化优势

(五)关于“黄龙见谯”

(六)豪族兴起与曹操谯系功臣集团的结构

北边：交通经营与行政建设

一 北边交通与汉帝国的文化扩张

(一)北边军事与北边交通

(二)河西四郡的设置与丝绸之路的开通

(三)辽东与朝鲜半岛的文化交往

(四)北方草原通路的“闭”与“开”

(五)北边交通对汉帝国交通建设的带动作用

(六)北边交通与汉帝国的世界形象

(七)“客”、“亡人”和“匈奴降者”：北边交通的活跃因子

二 秦汉时期河套地区的历史文化地位

(一)军事争夺的焦点

(二)经济开发的新区

(三)汉军远征的基地

(四)民族交往的走廊

三 秦汉关中水利经营模式在北河的复制

(一)秦人“水利”成就

(二)云中郡的“咸阳”

(三)“新秦中”建设

(四)朔方的“白渠水”

四 汉代燕地的文化坐标

(一)两条战略道路的交叉点

(二)三个文化区域的过渡带

(三)汉皇帝卧榻东北角的“镇”

(四)关于《安世房中歌》“纷乱东北”与“盖定燕国”

(五)燕地贵族军阀“与胡连和”事

(六)燕地的交通条件

(七)“西王母降”：又一条中外交通道路

五 秦汉“北边”交通格局与九原的地位

(一)“北边”的文化定义

(二)“天下苦其劳”：“北边”经营导致的军事交通压力

(三)从九原郡到五原郡

(四)九原：“北边”的中心和重心

(五)九原：直道与北边道的枢纽

(六)九原：民族交往通道

区域文化史视野中的人口流动问题

一 汉代民族交融中北边“亡人”的文化作用

(一)汉代北边“亡人”的历史存在

(二)汉代北边“亡人”的民族立场

(三)汉代北边“亡人”的文化表现

二 秦汉农人流动与都市“浮食者众”问题

(一)农人流动的几种情形

(二)流民涌入都市

(三)“游手为巧，充盈都邑”：城市人口膨胀与管理危机

(四)社会动荡与都市文明的破坏

(五)由乡村到乡村的流动通路

战国秦汉交通格局与区域行政的个案研究

一 公元前3世纪至前2世纪晋阳城市史料考议

(一)“赵山北”之地的政治文化中心

(二)秦王政即位初“晋阳反”

(三)“太原郡为奏国”

(四)“高皇帝居晋阳”

(五)代王“都晋阳”

(六)汉文帝“幸太原”“复晋阳、中都民三岁”

二 《封龙山颂》及《白石神君碑》“北岳”考论

(一)封龙山“北岳之英援”说

(二)白石神君“气通北岳”说

(三)欧阳修《北岳碑》误会

(四)秦汉恒山之祀

(五)“北岳”的转移

三 西汉“齐三服官”辨正

(一)两汉“齐三服官”

(二)“三服官”与“三季衣服”误解

(三)“三服官”“言其有官舍三所”说

(四)《历代职官表》的理解

(五)“三服宫”“作输”成品

四 秦汉时期环渤海地区的文化风格

(一)“燕齐”“缘海之边”

(二)“燕人”“卢生”故事

(三)“燕、齐海上之方士”的文化影响

(四)秦皇汉武“并海”之行

(五)渤海“神山”追求

(六)环渤海地区的行政控制

(七)环渤海地区人才分布

(八)环渤海地区经济与交通

五 泰山：秦汉时期的文化制高点

(一)齐鲁先进文化的象征

(二)“泰山”“大海”组合

(三)东方神学体系的重心

(四)东方万物始，故主人生命

(五)帝王封禅的文化圣地

六 《全汉赋》辑注班彪《冀州赋》疑议

(一)历九土而观风

(二)《冀州赋》?《游居赋》?

(三)赋文校记讨论

七 西河郡建置与汉代山陕交通

(一)两汉西河郡跨河为治的特殊形势

(二)汉代西河地区的交通条件

(三)黄河中游地理形势的变化与西河郡沿革

本书内容初刊信息

后记

《战国秦汉交通格局与区域行政》是从交通史、行政史和区域文化史的视角考察战国秦汉若千历史文化现象的论*。作者王子今结合考古文物资料和传世史籍文献，就以下主题有所考察：中原文化重心地位的形成和演变，秦扩张的路径和趋势，彭城与“梁砀之间”的交通形势与政治文化。“北边”的交通经营与行政建设．人口流动问题的交通史与区域文化史意义。也进行了战国秦汉交通格局与区域行政的若千个案研究，提出了一些新见。