车用发动机电子控制技术

前言

第一章绪论

第一节车用发动机的发展历史

第二节汽车电子技术的发展史

第三节汽车电子控制技术概况

第二章发动机的控制计算模型

第一节发动机转矩的计算模型

第二节进气压力的计算模型

第三节燃料喷射量的数学模型

第四节发动机角速度的计算模型

第五节发动机的控制逻辑

第三章电控汽油喷射系统

第一节电控汽油喷射系统分类

第二节电控汽油喷射装置的空气供给系统

第三节燃料供给系统

第四节控制系统

第五节控制系统与CAN总线接口技术

第四章传感器及信号处理

第一节进气流量传感器

第二节节气门位置传感器

第三节转速-曲轴位置传感器

第四节温度传感器

第五节压力传感器

第六节氧传感器

第七节传感器输出信号的预处理

第八节数据采集

第九节A/D转换后的数据处理技术

第十节传感器的基本特性及数学模型

第十一节传感器信号处理

第五章电子控制汽油喷射系统的控制方法

第一节集中控制及其控制内容

第二节喷油器目标喷油量的确定

第三节质量流量式喷射方式喷油量的控制

第四节速度-密度(进气压力)方式

第五节空燃比的几种控制方法

第六节燃油泵控制

第六章电控汽油喷射的辅助控制

第一节点火时间控制

第二节怠速转速控制

第三节进气系统控制

第四节EGR的控制

第五节稀薄燃烧系统

第七章柴油机的电控技术

第一节柴油机的排放和电控系统

第二节电控柴油机的基本控制内容

第三节分配泵电控喷射系统

第四节直列式喷油泵的电控技术

第五节共轨式电控高压喷射系统

第六节电控泵喷嘴和单体泵

第八章电动汽车技术

第一节电动汽车发展史

第二节电动汽车的基本结构

第三节电动汽车输出转矩的控制

第四节混合动力汽车的控制策略

参考文献

　　本书是编者根据多年来为本科生、研究生以及为企业多次讲授有关发动机电控技术课程及专题讲座的经验和体会所撰写的。全书共8章，介绍发动机及其电控技术的发展史，发动机的控制计算模型，电控汽油喷射系统的结构及工作原理，传感器及其测量原理和信号处理方法，不同电控汽油喷射系统喷油量的控制方法及特点，点火时期以及ECR、怠速、可变进气系统等辅助控制系统的控制原理，汽油机组织稀薄燃烧的基本原理，车用柴油机电控技术的特点、喷油量的控制原理及标定方法、电动汽车的结构、特点和控制原理以及混合动力汽车的控制策略等。该书可供各大专院校作为教材使用，也可供从事相关工作的人员作为参考用书使用。　　本书为普通高等教育“十一五”国家级规划教材。　　本书主要以汽油机电控技术和柴油机电控技术为主，讲述车用发动机电控系统的结构原理及控制方法。全书内容包括内燃机的发展简史，车用发动机电控技术的发展背景，发动机的控制计算模型，电控汽油喷射系统的结构及工作原理，传感器及其测量原理和信号处理方法，不同电控汽油喷射系统喷油量的控制方法及特点，点火时期以及EGR、怠速、可变进气系统等辅助控制系统的控制原理，汽油机组织稀薄燃烧的基本原理，车用柴油机电控技术的特点、喷油量的控制原理及标定方法、高压共轨时间控制式电控喷射系统燃料喷射量的控制策略、泵喷嘴喷射系统及单体泵喷射系统的结构特点及控制原理，电动汽车的结构特点和控制原理以及混合动力汽车的控制策略等。　　本书为动力机械工程、车辆工程及汽车类专业本科生或研究生教材，也可供从事汽车发动机控制方面研究开发的工程技术人员参考。