超大型工程系统集成理论与实践

第一篇工程系统集成理论

第一章绪论

1.1超大型工程系统的产生与实施

1.2超大型工程系统中国铁路客运专线

1.3超大型工程系统集成理论的提出

第二章超大型工程系统集成理论的基本内容

2.1研究范畴

2.2核心思想与目标

2.3理论背景

2.4应用条件

2.5体系结构

第三章超大型工程系统集成方法论

3.1技术集成的理论与方法

3.2工程集成的理论与方法

3.3管理集成的理论与方法

第二篇客运专线工程系统集成实践

第四章客运专线工程系统集成概述

4.1客运专线工程系统需求分析与建设目标

4.2客运专线工程系统构成

4.3客运专线工程系统集成方法概述

第五章客运专线工程系统集成内容

5.1工务工程

5.2通信信号

5.3牵引供电

5.4运营调度

5.5客运专线客运服务技术集成

第六章客运专线系统接口

6.1接口概念与接口管理

6.2系统内部与外部接口

6.3动车组与客运专线其他系统的接口

第三篇时速200km与300km动车组集成实践

第七章动车组集成概述

7.1动车组组成、分类及技术特点

7.2动车组系列

第八章动车组核心元素集成实践

8.1概述

8.2车体技术集成

8.3转向架技术集成

8.4牵引传动与控制集成

8.5制动技术集成

8.6动车组网络控制系统集成

第九章动车组工程集成的实施

9.1动车组工程集成流程与布局

9.2动车组工程集成的技术实施

9.3工程集成组织体系与技术平台的建立

第十章动车组技术创新体系的集成实践

10.1概述

10.2动车组技术创新体系的集成实践

主要参考文献

　　本书是一本详细阐述超大型工程系统集成理论与实践的专著。本书是在作者长期工作经验积累的基础上完成的。书中创造性地提出了超大型工程系统集成理论，并结合中国客运专线工程系统和动车组研发进行了实例剖析。　　本书是一本详细阐述超大型工程系统集成理论与实践的专著。本书是在作者长期工作经验积累的基础上完成的。书中创造性地提出了超大型工程系统集成理论，并结合中国客运专线工程系统和动车组研发进行了实例剖析。作者简介：　　张曙光，男，1956年12月出生，江苏溧阳人，1982年毕业于兰州铁道学院机械系车辆专业。现任铁道部副总工程师兼运输局局长，北京交通大学兼职教授。张曙光同志长期从事铁路机车车辆理论研究，技术创新和工程管理工作。近年来，技术创新和工程管理工作。近年来，主持我国既有线提速、客运专线以及时速200km、300km及以上高速动车组、青藏高原客车、大功率交流传动电力机车和内燃机车等研发和工程管理工作，同时在高速铁道技术设备、客运专线站后系统集成等方面做了大量开拓性的工作，取得了一系列的成就，是中国铁路客运专线技术创新的组织者和铁路高速列车研发的领军人物。2002年获得国家科技进步一等奖，2005年荣获“茅以升铁道工程师奖”。