京津城际高速铁路信号系统集成

第一章　绪论　第一节　京津城际铁路信号系统运营需求 　一、京津城际铁路简介 　二、京津城际铁路运输模式 　三、京津城际铁路信号系统运营目标值　第二节　京津城际铁路信号系统总体结构 　一、调度集中子系统（CTC） 　二、联锁子系统 　三、列车运行控制子系统 　四、信号集中监测子系统 　 五、信号系统总体结构　第三节　京津城际铁路信号系统集成创新第二章　信号系统集成　第一节　信号系统组成　第一节　信号系统组网

第一章　绪论　第一节　京津城际铁路信号系统运营需求 　一、京津城际铁路简介 　二、京津城际铁路运输模式 　三、京津城际铁路信号系统运营目标值　第二节　京津城际铁路信号系统总体结构 　一、调度集中子系统（CTC） 　二、联锁子系统 　三、列车运行控制子系统 　四、信号集中监测子系统 　 五、信号系统总体结构　第三节　京津城际铁路信号系统集成创新第二章　信号系统集成　第一节　信号系统组成　第一节　信号系统组网 　 一、列控中心与端站联锁设备125MLAN数据网 　二、集中监测数据网 　三、联锁总线（ILBus） 　四、CTC数据网　第三节　牵引计算和信号布点 　一、闭塞分区划分原则 　二、牵引计算 　三、信号布点　第四节 （CTCS-3I）列控系统集成 　一、信号系统集成总体原则 　二、CTCS-3D列控系统集成方案概述 　三、信号设备配置方案 　四、cTcS-3D列控系统设备配置和功能 　五、CTCS 2级列控系统方案 　六、CTCS 3D列控车栽子系统的集成方案 　七、ZPW 2000A轨道电路方案 　八、补充轨道电路连续信息方案 　九、ETCS和CTCS报文的集成方案 　 　十、既有线动车组上下线集成方案 十一、天津至溟海新区延长线CTCS-3D列控系统集成方案　第五节 ZPW-2000A轨道电路对无砟轨道的适应性分析与测试 一、ZPW-2000A轨道电路对无砟轨道的适应性分析　　 二、ZPW-2000A轨道电路的测试　　　　　　　第六节　应答器集成　　　 　一、应答器的设置　　　　　　　　　　 　二、临时限速报文编制原则　　　　　　　　　第七节　安全防护距离计算　　　　　　　　 一、计算参数　　　　　　　　　　　 二、安全需求　　　　　　　　　　　 三、安全防护距离计算场景　　　　　　　　 四、安全分析　　　　　　　　　　　 五、结 论　　　　　　　　　　　　第八节　信号系统接地　　　　　　　　　第三章　CTCS-3D列车运行控制子系统　　　　　　　第一节　列控子系统总体结构　　　　　　　 　一、地面子系统　　　　　　　　　　 　二、车载子系统　　　　　　　　　　　第二节　列控地面设备　　　　　　　　　 一、Simis W列控设备　　　　　　　　　 二、ZPW-2000A轨道电路　　　　　　　　 三、LKD2-T2列控中心　　　　　　　　 四、通用现场单元控制器（MSTT）和地面电子单元（LEU）　 五、应答器　　　　　　　　　　第三节　列控车载设备　　　　　　　　　 一、列控车裁设备结构及工作原理　　　　　 二、列控车载设备功能　　　　　　　 三、列控车载设备与TCR的接口 　　　　　　 四、制动参数配置　　　　　　　　 五、动车组电磁干扰防护　　　　　　　　 六、列控车栽设备故障应急处理　　　　　　第四章　联锁子系统　　　　　　　　　第一节　SimisW联锁　　　　　　　 一、主要功能　　　　　　　　　 二、工作原理　　　　　　　　　 三、设备构成　　　　　　　　　　 四、联锁技术条件特点　　　　　　　　 五、道岔控制器（Siwes）及转辙机　　　　　　 六、服务与诊断功能　　　　　　　　 七、与闭塞接口　……第五章　CTC子系统第六章　信号系统接口第七章　信号工程施工安装第八章　信号系统调试及评估第九章　信号系统维护

京津城际铁路是我国第一条运营速度达到350 km／h的高速铁路。信号系统是实现“运营速度350km／h”、“3min追踪间隔”、“30min到达”等运营指标的关键系统之一，是保证高速列车运行安全、提高运输效率的核心系统。 本书从列车运行控制、联锁、调度集中等方面对京津城际铁路信号系统集成进行了详细的阐述，体现了京津城际铁路信号系统集成的创新实践和成果。 本书可供从事信号系统研发设计、生产制造、施工安装、运营维护和高速铁路建设的技术和管理人员以及大专院校相关专业的师生学习、参考，同时也可作为关心中国高速铁路事业的人士了解列车运行控制系统的参考资料。